空中的搬運工——軍用運輸機

如何衡量各國空軍的軍事實力？也許你會說，各類戰機的數量、種類，飛行員的數量、機場的規模等等。就憑這些。中國空軍實力也應排在前列，可為什麼中國又動用大量的人力、物力、財力研發和推出中國最新一代空中運輸機運—20呢？下面由小編和大家一起探討一下。

軍用運輸機，主要是用於運送軍事人員、武器裝備、給養物資和其他軍用物資的飛機。其最大的特點就是有較大的載重量和較強的續航能力。其主要功能就是實施空運、空投、空降等任務。換句話說，就是戰爭或者和平時期的空中搬運工。當然之所以稱之為軍用運輸機，它裝備了軍用級別的通信、領航等設備。有的還裝有一定的自衛性武器。軍用運輸機可以說是空中24小時，全天候的「搬運工」。

軍用運輸機按其運輸能力的大小還可以分為戰略運輸機和戰術運輸機。通過字面來看，戰略運輸機航程更遠、載重量更大。而戰術運輸機主要執行短距離的任務，同時具有在複雜機場起降的功能。

全世界正在使用的軍用運輸機共有約6000多架，其中大型運輸機約550多架，中型運輸機大約2000多架。在運—20沒有投入之前。中國可以說沒有什麼正規像樣的大型運輸機。現在全球軍事化，軍事任務的多樣化，導致中國必須要擁有自己的大型運輸機。美國有C—17、C—130、俄國有伊爾—76、日本有C—2、歐洲有A400M。舉個最簡答的例子。同樣的運輸任務。以上各國一個架次，5個小時就可以完成輸送任務。而中國卻要用2個，甚至跟多的架次、更多的時間來完成運輸任務。同時還要考慮中轉機場、加油等一系列的問題。更為致命的是，如果是戰爭時期、，這可能導致一場戰爭，乃至一場戰役的失利。大家說對不對呢?!

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