沒車輪的兩棲車，水中來去自由，冰面如履平地！

【機械cax360第446期】螺旋筒車輛是兩棲車，可在冰雪、泥土和沼澤里行駛。螺旋筒車通過一個或多個螺旋式氣缸的旋轉來移動，螺旋式氣缸裝配有螺旋凸緣。

螺旋筒車重量通常是由一對或多對大氣缸承擔，單個氣缸需搭配額外的穩定滑雪板使用。

在每對匹配的氣缸上，一個氣缸按順時針運行，另一個氣缸逆時針運行。

發動機用於反向旋轉氣缸，一個氣缸順時針轉動而另一個氣缸逆時針轉動。反向旋轉抵消，使得車輛沿著旋轉軸線向前（或向後）移動。

螺旋筒車輛的原理與螺旋輸送機正好相反。螺旋輸送機使用螺旋螺桿移動半固體材料，而在螺旋推進車輛中，半固體保持靜止螺旋筒車輛自身移動。

最早的螺旋推進車是由瑞士人Jacob Morath設計的，他於1868年在美國密蘇里州的聖路易斯定居。 Morath的機器專為農業工作而設計，例如拖拉犁。螺旋筒設計有切削刃，以便在機器移動時破碎地面的根部。

Jacob Morath早期設計的農業機械

實際建造的第一輛螺旋推進車是由James和Ira Peavey設計，1907年由Ira Peavey獲得專利。

Peaveys的機器有兩對氣缸，兩對之間有鉸接，以實現轉向。他們建造了兩輛原型車：一輛是蒸汽動力，另一輛是汽油發動機。原型車在堅硬的積雪上運行良好，但在軟粉中失效，因為旋轉筒無法抓住地面。

在20世紀20年代，將Fordson拖拉機轉換成帶有一對氣缸的螺旋推進車輛，在加利福尼亞州特拉基地區使用的一台機器被當地人稱為「雪魔」。

螺旋推進車的螺紋圓筒必須很大，以確保相當大的接觸面積和浮力。由於重量輕，汽缸可當作浮子，兩棲車輛的必備設計。

蘇聯製造了一種螺旋式推進車ZIL-2906，專門用於宇航員降落設備在無人區域的查找工作。

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