中俄合力完成一項壯舉，雙方貿易額突破兩千億，美最擔心的事發生

眾所周知隨著中俄之間戰略關係的全面升級，兩國的貿易額直線攀升，截止2018年年底，中俄貿易額首次突破了1000億美元的目標，接下來一步目標是在2024年前將貿易額增加到2000億美元。為了實現這一目標，中俄舉行了多次交流性的會談和博覽會，以期最大化加深兩國的合作。

6月15日-19日中俄博覽會正在哈爾濱舉行，在這次博覽會上，全俄中小企業公共組織「俄羅斯支柱」哈巴羅夫斯克邊疆區分部主席謝爾蓋·馬祖寧在接受採訪時表示，俄羅斯商界人士普遍認為有必要修建伯克羅夫卡·饒河跨烏蘇里江大橋。

該大橋將成為連接中國黑龍江省與俄羅斯哈巴羅夫斯克邊疆區的唯一通道，在過去的2018年里，饒河口岸就實現了進出口貨物總量0.56萬噸，過客2.9萬人次，所以修建伯克羅夫卡到饒河口岸的大橋非常有必要，可以進一步加深兩國的經濟合作和交流。

在大橋修建之前伯克羅夫卡與饒河只能通過浮橋連接，夏季的時候還有渡輪往返，其他時間兩地之間跨烏蘇里江貨物運輸就只能暫停。馬祖寧表示現在饒河正在大力修建基礎設置並修建道路，正好可以趁此機會修建橋樑，緩解兩地貨運量不斷增加的壓力。一旦該大橋貫通，中俄兩國將更快的完成2000億美元的貿易額。

對於美國來說這是最不想看到的事情，中俄貿易額不斷提升意味著對美國的依賴減小，並且美方的制裁作用將越來越小。有消息人士稱其實美國早在30年前就意識到了這座大橋的重要性，那時候美方並沒有在意，因為當時的世界格局並不是現在這般。三十年前美國的重點在中東，掠奪中東資源、大賣軍火才是美國的戰略重點，然而現在世界格局發生了變化，美國卻發現改變策略已為時已晚。

中俄正在創歷史的加強合作和共贏，今年3月份橫跨黑龍江的同江中俄鐵路大橋，4號橋墩上部最後一塊下平聯鋼樑被安裝到位，中俄間首條跨境鐵路大橋主體部分順利合龍，這座耗時5年的鐵路大橋竣工標誌著中俄之間關係進入新紀元，隨著經濟的高速發展，兩國之間必定會有更多這樣的項目。

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