傳華為開始為 ERP 尋「備胎」；Salesforce 收購 Tableau，劍指微軟；中國工業機器人銷量下滑

II Weekly（Industrial Internet Weekly）是極客公園新設的產業互聯網周報欄目，分為本周頭條、大公司、併購與投融資（包含 IPO 消息）、行業研究，與政策四個部分。我們將在 II Weekly 為讀者提供有關雲計算、物聯網、人工智慧、區塊鏈等技術在產業落地中的新動向，產業互聯網玩家之間的競賽，以及互聯網改造下的傳統行業變化。

馬化騰曾經如此詮釋產業互聯網（Industrial Internet）的主要內容：「以企業為主要用戶、以生產經營活動為關鍵內容、以提升效率和優化配置為核心主題的互聯網應用和創新」。簡單理解就是，讓「互聯網」和製造業、零售業、工業等產業結合，通過創新產品提高企業運作效率，提升產品體驗。一般認為，在這種相比消費互聯網「更深層次」網路世界中，傳統產業將涉及的核心技術包括了大數據、雲計算、智能終端、人工智慧、IoT 等。

在流量挖掘舉步維艱、消費互聯網格局幾乎已定的當下，產業互聯網的發展速度卻正在正在由原先的緩慢線性轉為加速狂飆。比如，亞馬遜 2018 年的營收中，AWS 已經超越其電商老本行。我們更可以通過國內互聯網廠商如 BAT 對雲計算、智慧零售改造等業務的重視看出這種時代劇變。

如同當年個人計算機時代和移動互聯網時代的開端一樣，能夠先行一步、洞悉其中的人終將在時代的高潮到來前獲得豐厚的回報。

本周頭條

Salesforce 157 億美元收購 Tableau，劍指微軟

6 月 10 日，CRM 巨頭 Salesforce 宣布與數據分析平台 Tableau 達成收購協議。收購以全股票交易方式——Tableau 的每股 A 類和 B 類普通股將被兌換為 Salesforce 的 1.103 股普通股來進行，成交價值相當於 157 億美元（不計入現金）。這是 Salesforce 歷史上最大的一筆收購案，雖然雙方並不需要付出實質性的現金，但相比 Tableau 上周五收盤股價仍然高出了 42%。

極客公園在年初曾經對 Salesforce 進行過報道，其是客戶關係管理軟體 (CRM) 領域的絕對領導者。

（ Salesforce 創始人 Marc Benioff ，Salesforce?是第一批 SaaS 商業模式的踐行者 |視覺中國）

Salesforce 是近 20 年裡最成功的企業服務 SaaS 公司，幾乎每個企業服務領域的創業者心裡都有成為下一個 Salesforce 的夢想。這家成立於 1999 年的公司，用十九年的公司將公司營收從不到 600 萬美元做到超過 100 億美元，一躍成為世界範圍內少有的市值破千億美元的企業服務公司。作為 SaaS 公司，Salesforce?主要的業務是給企業提供從普通的聯繫人管理、產品目錄到訂單管理，銷售管理等軟體服務。從世界五百強到創業小團隊，只要有維護客戶關係的需要，就是 Salesforce 的潛在用戶。

此次被 Salesforce?收購的 Tableau 則是一家成立於 2003 年的高級可視化功能的數據分析平台，公司客戶包括漢堡王、屈臣氏、百事、華為、京東和東方航空等。用戶能夠運用 Tableau 授權的數據可視化軟體對數據進行處理和展示，2013 年上市時估值為 30 億美元。雖然現在 Tableau 是全球最大的企業級分析平台之一，但其 2018 年營業收入為 11.55 億美元，凈利潤卻為 -7704.20 萬美元。

業界普遍認為，此次 Salesforce 通過換股獲取 Tableau 是一筆「互補」的生意，主要目的是為了與微軟在企業級市場中進行競爭。

近年來，伴隨著微軟在堅決面向雲計算轉型，其商業模式越發向「雲端」和 SaaS 靠近。作為 SaaS 領域的長期領導者，Salesforce 卻正在面臨增長的壓力。從 2015 年開始，Salesforce 每個季度的收入增長都保持在 25% 左右，但近年來其增長速度也在逐步下降，今年第一季度，Salesforce 營收增速下降至 14.7% 這樣的公司。對這家公司來說，要保持高速成長，尋找新的業務增長點勢在必行。

數據分析平台對 Salesforce 來說是最佳選擇之一，因為這也是微軟的重要拳頭產品。事實上，導致 Tableau 賣身最直接的原因就是來自微軟 Power BI 的競爭。據 Gartner2018 年的排名，微軟的 Power BI 已經超過了 Tableau 的排名，成為了行業第一。這與 Power BI 可通過微軟的 Office 和 Azure 等產品對接大量客戶有很大關係。與 Salesforce 合作則可以填補這一短板。

而對 Salesforce 來說，這筆交易不僅將使得 Salesforce 2020 財年總營收增加 3.5 億-4 億美元。在完成收購後，Tableau 還將會與 Salesforce 的 Einstein 人工智慧自動化平台配對，可以為企業級、部門級的需求提供智能、直觀的分析和可視化平台，擴展 Salesforce 的產品能力。Tableau 也讓 Salesforce 成為首批將機器學習應用於 CRM 的公司之一。最後，Salesforce 承擔全渠道銷售和營銷的平台 Customer 360 可以基於 Tableau 的全局信息可視化能力，提升現有產品能力。（來源：美股研究社、IPO 早知道、極客公園）

大公司

傳華為開始為 ERP 尋「備胎」

6 月 13 日，華為集團 ERP 團隊考察到北京用友產業園考察。據自媒體「T 媒體」從內部獲得消息稱，「華為是為內部管理系統進行國產化替換而來」。

據「T 媒體」報道，早前華為與 SAP、Oracle、Salesforce 等全球管理軟體公司都有合作，華為的 ERP 一直是 oracle 系統加一部分的自主研發，2015 年開始與 SAP 合作。由於國內管理軟體系統在產品和技術能力無法滿足華為全球的業務擴張，多年來國內管理軟體系統一直都遊離在華為業務系統之外，無法涉入華為的核心業務系統。（來源：T 媒體）

騰訊雲中標成都「智慧綠道」項目

東華軟體和華體科技兩家上市企業近日於證監會指定網站發布公告稱，與騰訊雲、騰訊產業投資基金四方聯合體以 8.7 億元中標成都市「智慧綠道」項目。其中，騰訊雲將依託在雲計算、大數據以及人工智慧領域技術，通過打造智能物聯網與大數據中心，構建智慧綠道綜合服務平台和綜合管理平台，為綠道發展提供安全、穩定的基礎建設。

據了解，成都將會建設長度 500 公里、面積 133 平方公里的錦城綠道和沿線的商業綜合體、園林、特色小鎮等設施，進而鋪開城市「綠色網路」，以此打造美麗宜居的公園城市。「智慧綠道」將採用創新性的新技術、新模式來運營，引入包括智慧零售、生態農業、文創 IP、體育公益在內的新服務、新業態，助力綠道實現可持續發展。（來源：成都商報）

阿里雲、高德合作推出智慧高速解決方案

6 月 14 日下午，高德地圖智慧交通應用論壇上，高德地圖宣布聯合阿里雲推出了智慧高速解決方案。智慧高速解決方案核心的是交通事件自動檢測功能，該功能基於阿里雲人工智慧的圖像識別能力，可以快速識別到高速攝像頭所掃描到的異常擁堵、事故等事件信息，並第一時間分析、分類、傳輸到高速管理方系統和高德地圖 APP，及時提醒管理者和出行用戶做出相應決策。

這種基於人工智慧的交通事件自動檢測功能，逐漸替代了人工排查模式，將大大提高路網異常事件的發現能力、發布能力、處置能力。高德副總裁董振寧透露，這套智慧高速解決方案將在未來一年時間陸續在國內 10 個省市高速路網落地，預計可讓合作高速的節假日道路擁堵下降 20%，二次事故率下降 20%。（來源：雷鋒網）

大疆將向芬蘭國防軍提供無人機

芬蘭《赫爾辛基新聞報》6 月 13 日報道，中國深圳大疆創新科技有限公司將向芬蘭國防軍提供無人機。芬蘭國防部官員 Jani Kortesluoma 表示，第一批交付的無人機數量為 30 架，總數則為 150 架，訂單金額 27 萬歐元，交付期為 2019 年至 2020 年間。報道稱，此次選中的機型是大疆公司生產的 Mavic（御）Pro Platinum 無人機，重 700 多克，飛行時間約 30 分鐘。（來源：澎湃）

併購與投融資

團隊協作軟體平台 Slack?本周上市，估值有望達 170 億美元

據知情人士透露，團隊協作軟體平台 Slack 預計將於當地時間 6 月 20 日在紐約證券交易所掛盤上市，股票交易代碼為 WORK。該公司在掛牌時的估值有望達到 160-170 億美元。極客公園曾經對該公司進行過報道，Slack 是歐美市場中近年來最成功的團隊協作產品，其發展成長推動了各大科技互聯網公司加速推出類似產品。

得益於其開放性和靈活性，到目前為止，Slack 在全球擁有 900 萬周活躍用戶，已擁有超過 5 萬個付費企業用戶，2018 年 3 月時，公司估值達 50 億美元。該公司上一輪融資完成於去年 8 月，那輪融資後他們的估值為 71 億美元，最新的預計上市估值相比上一輪融資後的估值有了大幅的提升。另外，這個估值也與該公司此前在私人市場上的股價大致相似，今年 4 月投資人在購入 Slack 股份時，該公司的股價為 160 億美元左右。（來源：鳳凰科技）

「運去哪」獲 7000 萬美元 C 輪融資，紅杉中國、Coatue 聯合領投

6 月 11 日，國內領先的一站式國際物流在線服務平台，「運去哪」正式宣布已完成新一輪 7000 萬美元 C 輪融資，這也是迄今為止中國航運科技領域最大一筆單輪融資。本輪融資由紅杉資本中國基金、Coatue 聯合領投。自 2018 年 11 月至今，半年左右的時間內，「運去哪」已完成 3 輪融資，是中國航運科技領域首家完成 C 輪融資的企業。

完成本輪融資之後，「運去哪」將重點升級自己的海外網路與物流管家系統。「運去哪」通過大數據系統連接港口、船公司、倉庫、拖車等數據節點，實現從起運地到目的地全程物流可視化，提供包括海運、空運、陸運、倉儲、報關、保險等在內一站式國際物流綜合服務。

「運去哪」已累計服務超過 1 萬家企業，平台各航線總運價超過 15 萬條，預計 2019 年平台承運量將達到 30 萬 TEU。預計今年，公司將在日本、越南、泰國、吉布地、美國等多國落地分支機構及海外倉資源，實現國內物流網路與國外物流網路的無縫銜接，提供端到端的跨境物流服務。（來源：ToB 行業頭條）

VMware 尋求收購 Avi Networks，加速多雲環境交付

6 月 14 日，虛擬機霸主 VMware 宣布將競購 Avi Networks，後者是一家有六年歷史的初創公司，此前融資共 1.15 億美元。這家初創公司幫助其他公司做均衡負載雲上或者自建數據中心的應用交付。這次收購前景不錯，但兩家公司都沒有透露購買價格。

VMware 一直在努力尋找一種無論是在雲端還是在自建數據中心, 來幫助公司以一致的方式管理他們的基礎架構的方法，Avi 是幫助他們在監控和負載平衡方面做到這一點，至少可以把這個願景推進一步。Avi 是新時代的負載平衡產品。隨著公司將更多工作負載轉移到 AWS，Azure 和 Google Cloud Platform 等公共雲，Avi 提供了更現代的負載平衡工具，不僅可以根據位置或需求平衡軟體資源需求，還可以跟蹤這些需求背後的數據。（來源：雲技術）

行研與政策

IDC：2019 年 Q1 中國 X86 伺服器市場 10 年來首次負增長

IDC《2019 年第一季度中國 X86 伺服器市場跟蹤報告》顯示，2019 年第一季度中國 X86 伺服器市場出貨量 662,504 台，同比下滑 0.7%；市場規模 35.90 億美元（約合 240.90 億元人民幣），同比增長 13.5%。2019 年第一季度中國 X86 伺服器市場遇冷，出貨量同比增速自 2010 年以來首次出現負增長，不過由於均價持續攀升，銷售額仍達到兩位數增長。

出貨量負增長的原因一方面是由於第一季度本身為採購淡季；另一方面是由於去年互聯網客戶業務大規模擴張帶來了高位需求，但從 2018 年第四季度到 2019 年第一季度，互聯網相較去年上半年需求有了明顯的收縮和延遲。2019 年第一季度從廠商市場份額來看，按出貨量前三名廠商依次為浪潮、戴爾易安信和華為；按銷售額前三名廠商依次為浪潮、華為和新華三。（來源：199IT、IDC）

美國「封殺」華為後：博通營收將少 20 億美元

博通公司下調了年度銷售預測，並暗示受到美國政府將華為列入出口管制黑名單的影響。據彭博社 6 月 14 日報道，博通 6 月 13 日在公告中表示，將 2019 財年的營收預期下調至 225 億美元（1 美元約合 6.9 元人民幣），相比 3 個月前預計的 245 億美元下降了 8%，直接減少約 20 億美元。並且，這個數字也低於分析師預期的 230 億美元。博通股價在盤後交易一度大跌 8.7%。

受博通 CEO 對今年業績保守預測的影響，半導體股在盤後股價也受到拖累，科爾沃大跌 5.2%，得州儀器跌 2.1%，英偉達和模擬裝置公司各跌逾 1%。

華為是博通目前最大的客戶之一。但隨著全球兩大經濟體陷入不斷升級的關稅戰，以及部分企業被列入黑名單，博通成為眾多受到衝擊的晶元公司之一。「我們目前看到需求環境出現廣泛的放緩，我們認為這是由持續的地緣政治不確定性，以及對我們一家大型客戶的出口限制措施的影響所驅動的，」陳福陽在聲明中表示。「因此，我們的客戶正在積極降低庫存水平，我們也對今年剩餘時間採取保守立場。」（來源：雲頭條）

微軟刪除世界上最大的公開人臉識別資料庫

近日，微軟已經悄然刪除其最大的公開人臉識別資料庫——MS Celeb。MS Celeb 資料庫於 2016 年建立，微軟描述其為世界上最大的公開面部識別數據集，擁有超過 1000 萬張圖像，將近 10 萬人的面部信息。有媒體發現，根據人工智慧論文中的引文資料統計，在微軟刪除該資料庫前，已經有多個商業組織在使用 MS Celeb 資料庫，IBM、松下電氣、阿里巴巴、輝達、日立、商湯科技、曠視科技均有使用。

這些照片獲取自網路，照片中的面孔來自公眾人物，但未獲得本人許可。今年 4 月媒體曝光其商業用途後，微軟解釋稱，此資料庫用於學術目的，且運營人員已非微軟員工。微軟隨後將該資料庫刪除。不過已下載的公司仍可使用庫中信息。（來源：AI 財經社）

中國工業機器人銷量自 2009 年以來首度同比下滑

國際機器人聯合會（下稱 IFR）近日在回復界面新聞的電子郵件中稱，2018 年，中國工業機器人銷量出現了自 2009 年以來的首度同比下滑。在此前五年，市場增速均保持在兩位數。IFR 的初步統計顯示，去年，中國市場共銷售了約 13.3 萬台工業機器人，同比減少了 5000 台，降幅約為 3.6%。若跟該機構此前預測的 16.5 萬台銷量相比，這一數字則下降了近兩成。IFR 的數據來源於機器人生產商以及中國機器人產業聯盟。

IFR 統計部負責人克里斯托弗·穆勒（Christopher Muelle）分析稱，中國汽車和 3C 電子行業的增速放緩，是工業機器人銷量下滑的首要原因。約六成的工業機器人銷往這兩個行業，過去一年，這兩大行業的表現均不如人意。

值得一提的是，目前國內本土工業機器人公司市場佔有率僅為三成左右。全球最大的企業增長諮詢公司弗若斯特沙利文 2019 年 3 月發布的《中國工業機器人行業產業鏈概覽》顯示，中國機器人市場被以」四大家族」——發那科、庫卡、ABB、安川電機為代表的外資企業佔據，國產品牌技術方面處於弱勢。2017 年國產品牌市場份額由 2016 年的 33.2% 下降至 27.3%，2018 年上半年國產機器人本體銷量有所回升，達到 29.5%。（來源：界面、上游）

中國公司掌握 34% 的 5G 標準專利：華為第一，中興第五

根據專利分析廠商 IPLytics 統計，截至 2019 年 3 月，中國廠商已申請全球主要 5G 專利的 34%、韓國 25%、美國和芬蘭各占 14%、瑞典占近 8%、日本占 5%，而台灣地區、加拿大、英國和義大利則排名前十位，佔比均低於 1%。

（全球 5G SEP 的分布情況）

華為擁有 1554 個 5G SEP，諾基亞、三星、LG 緊隨其後，另外一家中國公司中興也擁有 1208 個 5G SEP，排名第五，比排名第六的高通要了將近 50%。擁有大量 SEP 的公司可以獲得可觀的特許權使用費收入，並使他們的基站、智能手機和其他設備在價格上更具競爭力。IPlytics 首席執行官 Tim Pohlmann 表示，由於華為擁有 5G 技術的大部分知識產權，即使不能在美國銷售產品，它也可以在美國賺取專利費。（來源：快科技）

責任編輯：卧蟲

圖片來源：視覺中國等

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