巴黎航空展，空中客車得意，波音失意

空中客車公司揭開了巴黎航空展的序幕，宣布了100多架新飛機的訂單。同時，受到懲罰的競爭對手波音公司也在盡最大努力推銷737MAX飛機。在兩年一度的行業展會上，全球主要飛機製造商最近命運的分歧得到了充分展示。在這場比賽中，這些公司通常會確認數百架飛機的訂單。

空客（EADSF）拉開了A321XLR的帷幕，這是一款新型單通道飛機，其航程比其廣受歡迎的A321NEO機型更長。這款飛機將於2023年投入使用，這將加大波音在可飛長途的小型飛機市場上的壓力。隨後，它迅速宣布了三項新訂單。中東航空公司，黎巴嫩的旗幟航空公司，通過訂購四架A321XLR飛機，成為了A321XLR的上市客戶。維珍大西洋航空公司（Virgin Atlantic）簽署了一項14架A330-900客機的協議。最大的訂單來自航空租賃公司，可訂購多達100架飛機，其中包括27架A321XLR和50架A220-300S。

投資銀行Cowen的數據顯示，在過去三屆巴黎航展上，波音(BA)和空中客車(Airbus)都分別獲得了500架公司訂單，另外還有超過700架的飛機可供選擇。然而，波音周一幾乎沒有什麼好消息可以大肆宣揚。它宣布與通用電氣金融航空服務公司（GE Capital Aviation Services）就基於737-800的10架改裝貨機達成協議。買方有權額外購買最多15架飛機。由於貨機是由以前交付的客機改造而成，因此它們不算是官方新訂單。不過，他們將為波音公司帶來一些現金。自3月份全球監管機構將波音737 Max停飛後不久，波音的訂單一直處於停頓狀態。在兩次致命的墜機事件之後，決定停止使用這架飛機。由於一些波音737 Max的運營商要求波音就停飛事件進行賠償，巴黎對這款飛機的需求不大。

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