離大陸比台灣還近，台灣唯一不講閩南話的馬祖跟媽祖到底什麼關係

今天在講述我的台灣離島之旅之前先提個問題，有誰聽說過中國歷史上林默這個名字？知道的請舉手。好了，沒人舉手是吧？沒事的，其實我也是才剛剛知道，想在這兒現學現賣一把。提到這個人的本名林默，我想絕大多數中國人都會感到陌生，但要說出民間對她的俗稱，我想沒聽說過這位名人的中國人真找不出幾個來。是不是感到特別不可思議？在中國如雷貫耳的人物怎麼會沒幾個人知道人家的本名呢？要不我再等會兒讓大家好好想一想？這個名字也有意思，你說它完全陌生吧，肯定不算，甚至今天叫這個名字的中國人我估計也有不少。但你要說它熟悉吧，也實在是想不起來。反正我當時把姓林的名人在腦子裡過了一遍，什麼林則徐、林覺民、林語堂、林彪、林徽因，甚至連虛構出的人物林沖都想出來了，就是沒找到這個林默，好神秘的人物啊！居然還在中國人人皆知。

好吧，我直接公布答案，這個林默就是大名鼎鼎的媽祖。當時我聽到媽祖的時候，立馬兒就有種恍然大明白的感覺，嗨！媽祖娘娘啊！可不要小瞧了媽祖，信奉媽祖的人現在全世界有三億左右，而同樣是土生土長在中國的道教，信眾也不過才幾百萬而已，明顯和媽祖不在一個級別之上。並且盛行信奉媽祖可是在南宋，至今也不過才九百年左右的時間。媽祖林默在歷史上是確有其人的，她出生在大宋朝建國那一年的農曆三月二十三，家鄉是福建莆田湄洲島，在年僅27歲那年的農曆九月初九因救助海難而逝世。隨即她被百姓立廟祭拜，像波塞冬一樣成為海神。直到21世紀的今天，她成為國家祭奠的三大神明之一，另兩位分別是黃帝和孔子，可見她在華人圈中不可替代的地位，有句話是這麼說的「有海水的地方就有華人，有華人的地方就有媽祖。」作為海神可真算是名副其實了。

自打南宋開始，加上元明清14個黃帝先後敕封了36次，林默地位從「夫人」「天妃」「天后」到「天上聖母」，封號最長達64個字，已達到無以復加的地步。最珍貴的是從北宋以後中國封建社會進入頂峰時期，除了女媧、王母這些上古形成的女神，人們信仰的保護神幾乎全是男性，唯獨媽祖例外。20世紀80年代，聯合國有關機構授予媽祖「和平女神」稱號。媽祖祭典於2006年5月20日被國務院列入首批國家非物質文化遺產。2009年9月30日，以媽祖祭典為主要內容的《媽祖信俗》被聯合國教科文組織列入人類非物質文化遺產代表名錄，成為中國首個信俗類世界遺產。在中國大陸，媽祖廟分布在22個省市的450個縣，媽祖誕生地福建莆田就有316處之多，海南約有200多座，香港有57座，澳門現有媽祖廟10座，台灣全島有1500多座。地球上除了南極洲以外的六個大洲也都有媽祖廟。

一清早我們從飯店打車到台北松山機場準備飛往馬祖，讓我感到吃驚的是台北松山機場就位於台北鬧市區，緊鄰熱鬧的敦化北路末端。這在我去過的世界百餘個國家中還真屬於絕無僅有的特例。當地人告訴我在幾十年前日據時期，敦化路這一帶在台北屬於荒郊野外，不像今天如此之熱鬧，以至於現在房價都在二三十萬台幣一平米左右了。當年日本人在這裡修建的是軍用機場，國民黨部隊來了以後改為軍民兩用，後來到70年代台灣經濟發展時期，才在桃園興建了桃園機場，今天的松山機場絕大部分飛的都是島內的航班。世界主要城市的著名大街我一般都是要用雙腳丈量一次，像我最喜歡的聖彼得堡涅瓦大街，我可是用腳步丈量過四次的。這次來台灣主要是離島游，在台北的時間太短，不然我肯定是要親自走一次敦化路的，這可是當年李敖、瓊瑤這些大名鼎鼎的人物曾經住過的地方。

從松山機場飛到了這次行程的第二個離島馬祖，那麼今天我來到的馬祖和媽祖有什麼聯繫呢？尤其瑞印法師曾經特別說過，馬祖的俗姓是馬，法名道一，法嗣139人，是唐代的高僧，佛教叢林祖師，在佛教界享有崇高地位，天下佛子無不崇之。馬祖與媽祖兩祖是性別不同、姓氏不同、信仰不同，所追求的世界也是不同的兩位聖人。但我現在所處的馬祖是地名又不是人名，橫不能當年的高僧馬祖跑這兒定下的這個地名吧。現在我聽到的說法是林默得知父兄船毀人溺，她飛身入海拯救因而罹難，遺體隨海漂至閩江口附近的竿塘島，也就是今天馬祖列島的南竿島，被漁民打撈上岸，並就近將她葬在岸邊。後來葬於馬祖天后宮宮內的靈穴石棺中，供奉至今，這個島因而稱為「媽祖島」，該處港口稱「馬祖港」，簡稱「馬港」。到底哪種說法更加令人信服呢？

抵達媽祖後的第一件事兒是吃早飯，位於海邊的南竿早集市並不大，但想要品嘗正宗的馬祖小吃這裡可是不能不來的地方。戚繼光餅和鼎邊糊是馬祖早餐的絕配，就像北京的豆汁兒焦圈，想體驗當地的民生百態，這可是第一關。不過好的是戚繼光餅和鼎邊糊不像豆汁兒焦圈那麼奇葩，口味不重的話一般人還真適應不了，別說外地人很難適應豆汁兒焦圈，就連北京人現在還有多少能適應它都不好說了。馬祖的這種早餐很有地域色彩，就兩個字：鮮、香。大海成為了馬祖人真正的故鄉，島嶼好像只是歇腳的地方，就像波利尼西亞人一樣，伴隨自己一生一世的是海洋，島嶼只不過是祖祖輩輩的人在航行中的客棧。我甚至懷疑這裡的人基因都是藍色的，天空的藍、大海的藍，充滿大海和天空之間的就是新鮮的空氣和味道，就像這裡的早餐，讓嗅覺和味覺充滿了鮮香的滋味。

吃完早餐走出餐廳在街邊閑逛，這裡人的口音和台灣島上的人不一樣，這裡說的是福州話，不是閩南話。說到這兒我還真得跟大家說一下我曾經的困惑，並不是所有福建人和台灣人都講閩南話。廈門、漳州、泉州和台灣島上的人一樣說閩南話，福建閩東人說莆仙話、福州話、霞浦話等這樣的一堆類似不相似的閩東話，閩北人也有建甌話這樣的自己的方言，再加上客家話，一個福建會有無數種方言。最有意思的事兒是當年「愛拼才會贏」這首歌流行的時候我們北方人根本聽不懂歌詞，讓一個福建人給我們唱，他說他是閩北的，根本聽不懂這首歌，當時我們是如入五里霧中，你一個福建人不會唱閩南語的歌？打死我們也不會信啊！給那個人急的啊！真是秀才遇到兵有理說不清了。直給我們解釋，我聽閩南話跟你們一樣，這首歌別說唱了，我也是都一句聽不懂。

說到口音馬上就遇到了一個事情，走在早集市的小街上最讓我感到好奇的是一種地方美食，名字居然叫狗面。喂狗的？肯定不是。那是說吃的人是狗還是做的人是狗？很顯然，也都不是。那麼為什麼起個這麼怪異的名字？學天津的狗不理嗎？當地人跟我講狗面的真正寫法應該是槓面，但這個槓在當地的讀音也就是福州話里讀「狗」，結果就叫狗面了。馬祖應該是台灣唯一不說閩南話的地方，從地理上講馬祖距離福州的距離遠遠低於距台灣島的距離，從這裡坐船到大陸25分鐘就到也就十幾海里，但要去台灣島上要114海里，得花整整一夜的時間。別看馬祖只有29.6平方公里的面積，但要說到機場，那可是密度最高的地方，有這麼多的機場和去往台灣的航班，誰還會忍受在海上一夜的顛簸坐船去台灣島呢？有，那就是本地的年輕人，他們坐船去台灣島上玩可以節省一天在島上的住宿錢。

吃完早飯後開始我們的馬祖南竿島之旅。馬祖是馬祖列島的總稱，這裡有大小36個島嶼組成，我現在所在的南竿島是最大的一個島嶼，面積10.64平方公里。在馬祖這個最大的島旅遊，景點之間遇到過最長的車程長達7分鐘，沒有再比這個時間長的路段了。島上的最高峰海拔是2480，不過單位不是米是分米，整個馬祖最高峰在北竿島，也就才294米，連300米都沒有超過。離開海邊的早集市我們的車開向第一個景點，前方是一個大陡坡，讓我想到了美國加州的舊金山，海邊幾條陡峭的坡路十分壯觀，尤其在海上航行看金門大橋的時候，那幾條大陡坡成為整箇舊金山最為壯觀的景色。還有就是被赫魯曉夫稱作「蘇聯舊金山」的符拉迪沃斯托克，我們叫海參崴的地方，城市也是有這樣的坡路，沒想到我來馬祖正式開始我的行程的第一眼就是這樣一個陡坡。

今天我們第一個景點是八八坑道，一個曾有著可笑的歷史背景的戰備坑道。馬祖島有個世界之冠，那就是坑道的密度，在這麼一個僅有不到30平方公里的地方，坑道的數量居然多達256條。所有這些坑道都是歷史的遺迹，當年都是為了兩岸的戰爭做準備，斗轉星移70年一晃而過，今天看到這些歷史的過往不由得讓人唏噓不已。八八坑道長約200米，那為什麼叫八八坑道呢？當時開挖坑道時正值蔣介石即將88歲的米壽之年，為了向長官表忠心，直接把坑道命名為「八八」作為生日禮物奉獻給蔣介石。誰想天有不測風雲，這禮物好像有毒，直接就把蔣介石「毒死」了。您說巧不巧，蔣介石就在88歲這年駕鶴西去了。人雖然走了，但「八八」這個名字一直保留到了今天。當年用作反攻大陸的戰備坑道顯然已經被歷史拋棄，但讓人意想不到的是已經壽終正寢的坑道卻迎來了新的生機。

失去戰備功能後八八坑道在軍管時期曾作為馬祖的電信局和電信機房，但後來坑道內冬暖夏涼的溫度十分易於儲存白酒，當地的高粱酒都藏在了這個廢棄了的坑道內。如果說把金門高粱酒的溫順口感比喻為溫柔的女子，那麼馬祖高粱酒就是一個剛烈的男人。兩種高粱酒還有一個區別是金門高粱酒中摻入清水後還是清的，馬祖高粱酒摻入清水後則變得渾濁。據說馬英九特別喜歡喝馬祖高粱酒，甚至還會利用國際會議的時候推銷馬祖高粱酒。走進坑道中，溫度明顯低了很多，還有就是四處溢出的酒香。碼放得整整齊齊的酒缸排列在坑道內的一側，其中還有一條坑道全都是泛著光的酒罐。當地高粱和牛角嶺的天然泉水，再加上長年窖藏陳釀，歷經時間與空間的自然陳釀與淬鍊，馬祖高粱酒成為馬祖的驕傲。「兩岸烽煙凈，坑道酒香濃。窖藏蘊佳釀，好酒才甘醇。舉杯共邀酒，一品即鍾情。」這三句話正好恰如其分的表達了「八八坑道」的歷史、現狀、願景。

出了坑道右轉，走幾百米的距離就是「八八坑道」酒的酒廠。這裡專門有個展示廳，為的就是展示各個系列的「八八坑道」酒，遊客還可以在這裡親自品嘗其優良的品質。門口處是一個韓國瑜的卡通形象牌子，韓國瑜曾在馬祖當過兵，也曾經來過這裡，現在還為馬祖高粱酒站台。說到當兵，台灣男人都怕中了「金馬獎」，也就是服役的時候被派到金門、馬祖。遠離了台灣島，歷史原因這兩個島當時是對抗大陸的前線，火藥味極為濃厚，時時處於備戰的高度緊張狀態。而且那時這裡的經濟發展極為滯後，條件可謂是異常艱苦，就說台灣流放犯人的綠島，那裡離台灣的距離可遠遠低於金門馬祖離台灣的距離。可見在這兩個地方當兵可絕對是苦差事，來到這個比流放犯人還要偏遠的島上，面對的將是極為艱苦的兵役期。

既然說到了那段歷史，咱們就一起去島上的戰略要地雲台山看看，這裡對面就是大陸，天氣不用太好，一般的條件下就能望到大陸。在這裡的手機信號時常會成為大陸的信號，不用隨身WiFi用流量就可以把美景傳輸到微信之上。在山頂是一眼就能望到的高登島距離大陸最近，只有9.25公里，可謂是當年的前線陣地了。想當年這裡可是重兵把守的要塞，火藥味瀰漫著兩岸的天空和連接兩岸的海峽，今天兩岸的同胞都可以安心地站在這裡瞭望著眼前的美景。雲台山是南竿島最高的山峰，也是台灣小百岳的第98座，山頂上還有一座軍情館，牆上的浮雕是蔣介石的半身像和他給馬祖「前線」手寫的四個大字「枕戈待旦」。這些看似極為嚴肅的歷史遺迹今天看來有點喜劇效果，遊客紛紛歡笑著站在浮雕前面與之合影，眼前的嚴肅與歡笑讓人真不能不感嘆時間的偉大，幾十年帶來的轉變讓人感到不可思議。

今天的兩岸交流明顯要比幾十年前劍拔弩張的時候寬鬆許多，大小三通拉近了兩岸民眾的距離，從文藝到旅遊，從求學到商貿，頻繁的交流跟幾十年前相比不可同日而語。我從北京到台北的航班僅僅三個小時，比去海南、新疆這樣的地方還要近很多，更別說福建等沿海地區，來趟台灣真就是出個家門一樣簡單，都不用向公司請假，利用周末就能到台灣來個自助游。中國2018年出境旅遊人次1.5億，世界上人口超過一億的國家僅有13個，假若把中國出境旅遊人次單獨算成一個國家話，這個國家的人口數在世界排名第九。而且中國出境旅遊人次極具含金量，首先，中國出境旅遊不像在歐洲，從北京到遼寧的距離這要在歐洲，弄不好都跨兩個國家了。再有一個，中國不但是出境旅遊人次排名第一的國家，也是境外人均旅遊消費最高的國家。

這就相當於買車，想提速快，我就買法拉利。想載客多，我就選56座大旅行車，但想既提速快又載客多，不可能！這樣兩全其美的事兒在現實中可謂是痴人說夢。但中國做到了，出境旅遊人數和人均消費金額同時成為世界第一，這樣的1.5億出境人次是極具含金量的。更別說中國每年的總旅遊人次了，2018年超過了55億人次，而且每年的漲幅依舊是飛快提升。如此巨大的旅遊客源國來台灣旅遊人次的數量是多少呢？2018年只有區區的不到270萬，兩千分之一都不到。這個結果著實讓人感到意外，遠的歐美國家咱們先放一邊，距離近的日本、泰國。論文化，同宗同祖那兩個國家哪個能比？論消費，日本比台灣物價高多了吧？論時差，就台灣和大陸是相同時間。論語言，兩岸之間對話不需要翻譯。論距離遠近，大陸絕大部分省市離台灣都比那兩個國家近。論歷史淵源，那兩個國家根本沒有跟台灣比的份兒。

但2018年到泰國旅遊的中國遊客人次達到1035萬人次，消費了1240億人民幣。到日本的是800萬人次，占日本總遊客的四分之一多，消費佔日本旅遊總收入的三分之一。對於中國旅遊者來說明明處於強大優勢的台灣卻相形見絀，這個結果證明什麼？個人認為證明台灣在旅遊方面對大陸的吸引力極具開發與成長空間，只要是有一個相對寬鬆的政治環境，兩岸民眾交往的潛力極具可挖。兩岸民眾也確實需要多加交流，道聽途說不如自己身臨其境，只有親眼見到、親耳聽到、親身體會，才會讓例如「台北不如大陸四線城市」以及「大陸人吃不起茶葉蛋」這些來自兩岸的荒謬說法不會有生存的空間。但願兩岸人民能更多地看到真相，更多地增進了解，對於大陸百姓來說，我覺得首先馬祖這個只有短短25分鐘船程的地方就是一個很好的切入點，從這裡開始了解台灣，從這裡開始領略台灣，從這裡開始喜歡台灣。

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