共享汽車意想不到的用途：用於午休或車裡吃飯 租賃平台很不爽

朝日新聞18日報道，最近在日本，由於像共享單車一樣，在市區隨處可以找到停車場，共享汽車用戶在直線增加。但卻出現了一個奇怪的現象，明明是用戶支付了少量的起步費，但車輛的行駛距離為零。

擁有23萬用戶的日本共享汽車平台ORIX從去年夏天開始大批量出現了這種現象。用戶達到120萬以上的日本最大的共享汽車平台Times24出現這種現象後，便向用戶直接詢問了原因。原來很多用戶在外出辦事時把共享汽車當作了處理業務的「辦公室」、可以睡覺的休息室和可以吃飯的「飯店」。而且還有人把共享汽車當作給手機充電的充電場所。

埼玉縣的一名31歲男子向朝日新聞表示，有時候外出辦事時很困。這個時候原來都會去網吧休息，但共享汽車比網吧還方便，因為隨處可見，而且私密性很好。此外，沒有合適的地方吃飯時，也會到便利店買便當，拿到車裡吃。價格方面，由於大部分平台按照行駛距離收費，因此每次只需要支付幾百日元（約合幾十元人民幣）的起步費或有時免費。

此外，還有很多用戶在夏天最熱的時候和冬天最冷的時候喜歡用共享汽車，因為用戶可以在汽車原地不動的情況下，打開引擎使用空調。

面對用戶的這一「創新」，很多共享汽車平台感到很不爽。因為收費基本根據車輛的行駛距離。ORIX的工作人員向朝日新聞表示，公司不太提倡這種行為。共享及租賃汽車還是要以移動為目的使用。

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