中途下馬的東風-6軌道轟炸系統

其實，東風-6，並非傳統意義上的洲際導彈，而是當年冷戰時期，中國對全球打擊武器的涉獵，儘管僅存在於圖紙上，是一款軌道轟炸系統（FOBS），作為發射國內第一艘載人宇宙飛船「曙光一號」的運載工具。

東風-6，可在軌道中長時間待機，能搭載質量高達3.2噸的載荷，最大射程達到了驚人的3.1萬公里，彈長45米，最大起飛重量270噸，發射方式為地下井發射，彈頭為分導式多彈頭。

由於東風-6號，理論射程可繞地球一周，所以又被稱做環球火箭，或環球導彈；設計方案論證是在1969年中，方案定下來是在1971年，七機部將《東風六號研製初步方案》報國防科委，明確了東風-6號射程為1.6-3.1萬公里。

即便對於當下愛好軍事的年輕人來說，也會感到非常驚訝，感概軍工在上世紀60年代末期、70年代初期，就想搞出如此先進的軌道轟炸系統。

當年，東風-6項目組設計了三級火箭的動力裝置，其中，一級是常規的400噸大推力發動機，二級是一個塞式發動機，三級是一個補燃發動機。

但由於研發項目提出的技術指標和計劃採用的相關技術過於超前，其中計劃運用的新型塞式發動機直到現在也沒有進入實際裝備階段，以當時國內軍工的研發能力，技術難度實在是太大了。

為了不影響同樣非常重要的東風-5液體洲際導彈的研製，以至於東風-6軌道轟炸系統項目不得不在1974年3月中途下馬，但部分資金包括技術則被轉移到了其它型號的導彈與火箭上。

因此，項目其實浪費的資源相對較少，可謂軍工對軌道轟炸系統領域的一次大膽嘗試，儘管項目最終失敗了，但最起碼軍工在火箭領域的開拓精神可嘉。

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