為什麼二戰時可以造幾十艘航母，現在不少國家只有一兩艘

2012年9月25日是在中國海軍發展史上一個具有里程碑意義的重要日子，就在這一天中國海軍的第一艘航母——遼寧號航母正式投入服役，圓了幾代中國人不懈追求的航母夢，我們終於擁有了屬於自己的航母。但是就在萬眾歡騰之際，也有一些不和諧的聲音傳來，比如有人認為人家日本早在七十年前就裝備了幾十艘航母，中國直到現在好不容易才整出一艘來，有什麼值得高興的？

對於這個問題我們需要從兩個方面入手進行分析：第一是不同時期軍費開支的規模和水平不一樣；第二是不同時期建造航母的技術難度和複雜程度不一樣。無視這兩個關鍵性因素的本質區別，難免會出現刻舟求劍的錯誤觀點。首先我們來看看軍費開支的問題，二戰時期世界主要軍事強國都先後實行了國民經J戰時體制，拚命增加軍備投入、壓縮不必要的民生支出，力求在軍事能力上壓倒對手。

以美國為例，軍費開支占經J總量的比重，在參戰前大約是10％，在參戰以後迅速攀升至35％；處於歐洲戰場第一線的蘇聯、英國則超過了50％；至於四面受敵的軸心國集團就更慘了，德國節節攀升到了80％以上，日本更是一度超過了90％，可以說軸心國集團的老百姓只能拿子彈嚼著吃了。如此巨大的投入水平，的確也能湊出不少家當，美國擁有航母140多艘，英國擁有航母50多艘，日本擁有航母27艘，這還不包括臨時改裝的護航航母。

和平時期的軍費開支當然就不可能同日而語了，如今美國、俄羅斯的軍費比重也就是4％左右，中國、日本的軍費比重更是只有1％到1.5％的水平，跟二戰相比完全不在一個數量級上面，現代航母的造價又遠遠超過二戰航母。所以像俄羅斯、英國、法國這樣的國家養一兩艘中型航母都要費老鼻子勁兒，也只有美國、中國這種經J總量達到十萬億美元級別的國家，才有可能持續不斷地建造大型航母。

接下來我們再看看航母的技術含量，二戰時期的航母，說白了就是一艘平板船，除了一個飛行甲板以外，沒有什麼特殊的技術門檻，因為當時的艦載機都是活塞式飛機，重量輕、速度慢，對起降條件要求很低，很多航母的飛行甲板甚至都是木製的。實在不行，把貨船改裝改裝，推掉上層建築，搭上一層木板，也就是一艘護航航母，只不過航速和載機數量比不上正規航母。而現代航母都是起降噴氣式飛機的，誰敢這麼玩？

噴氣式飛機的自身重量動輒幾十噸，高速起降的衝擊力對於航母設計製造的難度完全就是兩個概念。再加上彈射系統、助降系統、攔阻系統，都提出了全新的要求。另外，現代海戰所涉及的雷達電子系統、武器裝備系統、配套輔助系統等等，種類越來越繁多，性能越來越精密，功能越來越複雜，導致航母乃至整個航母戰鬥群研製建造的周期和成本更是水漲船高，使得航母逐漸成為極少數國家才玩得起的昂貴玩具。中國能夠搞出一艘遼寧艦也是付出了艱苦努力，其中也包括來自前蘇聯國家的大力支持，直到今天國產航母下餃子，真可謂是一路艱辛、來之不易。

作者：刻雨無痕

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