大豐收！除C919以外，中國又一款飛機在巴黎拿下285架大單

6月17日，著名的巴黎航展盛大開幕，全球各大飛機製造廠商都拿出自己的壓箱底「寶貝」，希望藉助航展給自家飛機做一波推銷。

在18日的展會上，歐洲德法西三國聯合研製的六代機「未來空戰系統」吸引了眾多關注的目光，不過可惜的是這個宣傳做的很好的模型機，實際效果並不好，首先是他的的研發概念竟然是使用的已經淘汰的五代機，再就是外觀與布局都還沒有正式定型。

不過這也可能與三國對於該戰機的研發並未達成共識有關，另外該戰機是有達索公司研發，該公司自上個世紀90年代至今，第一次進行戰機研發，對於新一代戰機的研發經驗尚有欠缺。

當然除了軍用飛機以外，民用飛機自然也是一大亮點，在往年的航展中總是波音與空客盡出風頭。而在今年波音出了一檔子爛事之後，波音在此次航展上沒有收穫訂單。不過此次航展空客也並未獨佔鰲頭，因為我國民用飛機也收穫了大量訂單。

在本屆航展上，我國以民用支線客機、民用直升機系列為主線，展示民用航空產品成果，攜MA700、運12F、運12E、AC312E直升機參展。此外還帶去了諸多民用航空領域的先進概念模型，以及先進的理念。其中MA700與AC312E更是組成「雙子星」，備受各國關注。

正是由於其極高的性價比，截止到18日，已經在此次航展上斬獲285架訂單。預計該款客機將於2021年正式投入市場運營，而作為競爭對手的波音，儘管也帶來了支線客機參展，但截止到目前，除了收穫韓國30架787幹線客機訂單以外，他們仍是兩手空空。

而AC312E直升機更是高原性能民用直升機中的翹楚，該型直升機是我國首款具備具有優異高原性能的雙發民用直升機，AC312E在前代基礎上換裝了ARRIEL 2H發動機、高集成度的航電系統，可以在任何條件下執行任務。先後在雲貴高原、青藏高原等高海拔地區試飛，表現非常不錯。

而AC312E直升機更是高原性能民用直升機中的翹楚者，該型直升機是我國首款具備具有優異高原性能的雙發民用直升機，AC312E在前代基礎上換裝了ARRIEL 2H發動機、高集成度的航電系統，可以在任何條件下執行任務。先後在雲貴高原、青藏高原等高海拔地區試飛，表現非常不錯。

目前我國的ARJ21支線客機已經投入商業運營，C919幹線客機在已經準備在歐洲申請適航證。雖然我國在航空領域起步較晚，但是發展速度並不慢，經過數代航空人的不懈努力，現在已經可以和西方老牌飛機製造商一較高下，不過不得不說相比之下仍然還是有一些差距的。

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