馬航最新調查進展：乘客墜機前或已缺氧死亡，到底是怎麼回事？

5年前馬航MH370航班失蹤一事，迄今為止依舊是航空史上最大的謎團之一。近日，最新馬航調查新聞：飛機偏離航線後，機長曾駕飛機突然爬升至4萬英尺高空，這會導致機艙減壓，乘客或在墜機前就因缺氧而死亡。

機長生前好友稱，機長沙阿情緒抑鬱，婚姻失敗還出軌空姐，但此前報告稱沒有證據支持機長劫機。2014年3月8日載有227名乘客的馬航MH370起飛後偏離航線，隨後失聯;搜尋工作進行三年仍未找到飛機下落。

航空專家威廉·蘭格維舍稱，飛機突然上升後會出現巨大偏差，會被200多名乘客注意到，沙阿可能有意降低機艙內的壓力，電氣系統被故意關閉，在通訊中斷後飛行了幾個小時。

據報道，在3962米以下的高度，座艙口罩中的氧氣大約能供給15分鐘，但馬航在1.2萬米巡航高度至少停留了1小時。細思極恐的是，沙阿在駕駛艙內有4個氧氣面罩，而副駕駛可能並不知道此事。

在墜機的最後幾分鐘里，乘客很可能戴上氧氣面罩，在無意識中逐漸窒息，直到飛機耗盡燃料墜海。 「在幾分鐘內，機艙里的乘客會失去知覺，慢慢地死去。」

為何馬航MH370找了數年之久依然找不到？水下搜索真的很困難么？原來謎題已經揭曉，就是坐標方位和此前多國打撈時給出的坐標方位相差太大，因此就算在多的人力物力也是白用功。不過即使是知道方位，也是非常困難的。由於水下地勢非常複雜，而且光線阻隔，可視範圍非常小。又因為海水不能使用電磁波探測系統，只能用聲吶。打個比方，這就好比是幾十個人在漆黑的夜晚打著手電筒在相當於兩百個上海市那麼大面積的地方拉網式搜索零散的殘骸。難度可想而知。

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