越南人對日本的好感度，為何越來越高？

日本在東南亞國家的口碑都不錯，東南亞獨立的那些領袖們基本都是戰爭時期日本人培養的，比如緬甸的昂山將軍，印尼的蘇哈托，馬哈蒂爾的老爸，都是日本人扶植，或者在日本軍校培養的，在他們的內心深處是這樣認為的，日本人的入侵使得他們擺脫西方殖民統治的進程至少提前了二十年。

太平洋戰爭中的日本，把東南亞也納入了大東亞共榮圈的範圍，東南亞人民久受西方殖民者統治壓抑，面對日本人擺出的扶植傀儡政權的「親善」面孔，辨別性不強。導致了日本人在征服東南亞的過程中相對比較平穩，沒有遭遇太大規模的抵抗。隨著後來日本無條件投降，二戰結束，東南亞各國也紛紛從西方殖民者的手中獲得了寶貴的獨立機會。雖然在日本統治期間，日本人也有蠻橫不講理的地方，但飲水思源，他們多多少少還是要感謝一點日本的好處。

隨著越南搞革新開放政策，他們需要日本的資金，需要引進日本的技術，而日本需要越南的市場，同時，需要大量的廉價越南勞工遠渡重洋去日本從事日本人不願意從事的底層服務工作，彼此來解決由於日本愈演愈烈的少子化造成的用工荒，可以說兩國的結合是各取所需，這使得在政府層面內看上去日本與越南關係比較密切，這也未必就是出於傳統友誼，實則只是為了各自的利益而已，不能改變大難臨頭各自飛的結局。

但是越南民間對日本感官則是實實在在的比較不錯。且不說滿大街的日本摩托車，日本是一個願意在細節上花上真功夫的國家。他們在越南投入其實不大，但前期都是一些和普通民眾密切相關的項目，能夠讓底層百姓切切實實感受到民生改善的項目，日本人沒有修鐵路造大橋這樣轟轟烈烈的去援助基建工程，而是通過發展四小工業解決當地就業問題，只要有一個人進去日本人的工廠就業，那麼一個村子的人都會感念日本人的好。

可以說日本人即使用了當地的廉價勞動力，同時又收穫了一大波好感，這一手操作真是六得飛起。又比如說日本人會關心當地的水稻產量，幫助當地百姓增加畝產量。這些事情所投入的花費並不多，比起建造高速公路建造標誌性建築而言，這個成本幾乎可以忽略不計。然而，這些小事情，這些雞毛蒜皮的生活瑣事，卻確確實實的和人民的日常生活緊密相關，人們不會去關心這條高速公路是哪個國家幫你造的，因為他們覺得這是國家層面的事情，他們不會去考慮修好了這條公路以後會給當地的經濟帶來多大的好處，人民只關心自己看得見摸得到的利益，所以日本人很討巧，小成本收穫大好感，導致在越南民間日本的好感度非常高。

除了以上事實之外，越南與日本相距遙遠，並不接壤，符合國際交往關係中的遠交近攻原則，相看兩不厭，有意識的相互靠攏去對付其他勢力，也是情理中事。

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