多國隱身戰機「暗戰」巴黎航展！專家：中方優勢在於隱形性能較好

【環球網軍事報道 特約記者 李強 記者 劉揚】在6月17日開幕的巴黎航展中，各國展出的隱形戰鬥機無疑是一大看點。美國的F-35戰鬥機是所有參展隱形戰鬥機中的老字輩，中國「鶻鷹」戰鬥機則是近年來冉冉升起的新星，而土耳其的TF-X和歐洲的六代機均是在本屆航展上首次公開等比例模型，尚處於起步階段。有意思的是，從外形上看，隱形戰鬥機設計似乎有些「趨同」。不過，看上去相似的外形後面，都有不同的「故事」。

中美隱形戰機同台競技

F-35是經歷了在日本的「摔機風波」之後首次現身巴黎航展，不過美國媒體稱，它將不會進行飛行展示。F-35是美國第二種第五代隱形戰鬥機，其氣動布局與同門出身的F-22非常相似，但兩者的性能截然不同。不過，F-35項目一直備受指責，面臨機動性不足、高速飛行損害塗層和結構等眾多問題。即便如此，它也是參加巴黎航展的所有隱形戰鬥機中的前輩，發展時間最早，目前也最成熟，已經生產超過400架。而且其DSI進氣道、常規布局方式也成為五代機設計的標杆，其設計強調隱形和低速大迎角飛行能力。

中國航空工業則展出了「鶻鷹」戰鬥機的模型。從外形來看，應該是「鶻鷹」2.0版。其特徵是垂尾後緣有「鶻鷹」1.0的前掠改後掠，並對機翼、垂尾、平尾翼尖進行了切尖處理。目測該機相對於之前展出的「鶻鷹」2.0模型的機背和發動機短艙上部的隆起幅度較大，如果設計上確實進行了相關改動，那麼說明該機的內部空間可能進一步增大、載油量和設備量會更大。但也不能排除系該模型製作誤差引起。

一位匿名中國軍事專家對《環球時報》記者表示，「鶻鷹」採用當今國外五代機中比較常用的常規式氣動布局，也就是機翼在前，後部擁有一對尾翼的布局方式。而且機身和機翼設計比較簡潔，優勢在於隱形性能較好。

土五代機模型首次亮相

相對於F-35和「鶻鷹」戰鬥機這兩個對於中國觀眾來說的「老面孔」，土耳其的五代機TF-X無疑算是新生代。本屆航展上，土耳其航空航天工業首次公開研發多年的TF-X全比例模型。其實，該項目早在2011年就正式啟動，最初土耳其與瑞典薩博公司合作，由後者提供設計方案。據國外媒體報道，可能是對薩博公司的方案不夠滿意，2015年，土方又向空中客車防務與航天、義大利的阿萊尼亞·馬基（現在的萊昂納多飛機公司）、BAE系統公司、中航技進出口公司和薩博公司發出了需求徵詢書，進一步擴大競爭範圍。2016年初，BAE系統公司被選為TF-X計劃的外國合作夥伴。2017年1月下旬，英國政府宣布，在英國首相特雷莎·梅訪問安卡拉期間，BAE系統公司與TAI公司的CEO簽署了共同開發TF-X項目的協議。協議簽署後將簽訂更具體的合同。

不過，這之後該計劃有些銷聲匿跡。因為土耳其已經開始採購美國的F-35A戰鬥機，對國產五代機的需求並不那麼急迫。但由於美國以土耳其採購俄羅斯S-400防空導彈損害北約利益為由，可能會禁止向土耳其交付F-35。這又激起了土耳其發展TF-X戰鬥機的熱情。本屆巴黎航展，土耳其高調展出TF-X的全比例模型，很大程度上也是做給美國看的。

和外界最初評估的不同，該機是一種中型隱形戰鬥機，使用了類似F-22的加萊特進氣道、雙發、雙垂尾布局。

隱形戰機越來越像？

有意思的是，此次航展上各國展出的隱形戰鬥機看上去越來越「像」。西方媒體認為，中國的「鶻鷹」和F-35很像，因為兩者都使用了DSI進氣道、雙垂尾、梯形翼。

也有分析認為，TF-X和美國的F-22很像，因為兩者都使用了加萊特進氣道，都屬於雙發戰鬥機，也都使用了後緣前掠的梯形翼。而法國、德國、西班牙推出的六代機概念模型，也和當年競標美國聯合攻擊戰鬥機的麥道公司提出的一個方案非常相似，它們都使用了箭形翼和V尾。

專家表示，隱形戰鬥機設計的很多要求是趨同的，比如說隱形性能，機身都要設計成帶有空間傾角的，通常會有明顯的機身稜線，進氣口又會通常安排到兩側機身稜線下方。而目前最主流的隱形戰鬥機又多採用常規布局、雙垂尾和梯形機翼，所以在普通觀眾眼裡這些戰機外觀趨同。

在專家眼裡，這些戰鬥機的差別其實很大。以關鍵的機翼參數來看，「鶻鷹」和F-35戰鬥機的機翼後掠角度、機翼形狀、展弦比、根梢比等參數存在非常大的不同，機身長細比也不同，這就在很大程度上決定了兩者的性能不同。而歐洲的六代機雖然比較像麥道的JSF方案，但實際上前者是一個突出超音速巡航的方案，而麥道公司的方案不具備超音速巡航能力，這也是戰鬥機設計細節決定的。不去看細節，光憑著感覺說像，只能說是不專業的表現。

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