歐洲隱身戰機姍姍來遲，號稱六代機彎道超車，可能又要誤入歧途

軍情 06-20

當今世界，各國紛紛發展下一代隱身戰機，航空實力不俗的歐洲卻姍姍來遲，直到最近才以全尺寸模型的形式展出自己的設計。其中英國聯合義大利推出了「暴風」戰機，而法國、德國和西班牙則剛剛在巴黎航展上亮相了FCAS。有意思的是，這兩種戰機發布的時候，不約而同地稱自己為六代機，似乎比中美俄的五代機更高一代，那麼真的是這樣嗎？

英國的暴風六代機模型

法德的FCAS

從模型的外形看，歐洲的兩款新型戰機翼身融合確實比中美俄的五代機做得更好，估計隱身性能更佳，而且在氣動布局上，它們也有自己的設計亮點。「暴風」戰機採用的W型主翼，FCAS採用的V型尾翼和DSI進氣道，雖然似曾相識，但都體現了不俗的航空工業實力。

歐洲航空工業實力還是不俗的

除此之外，「暴風」戰機的虛擬座艙，是此前從未有過的概念，座艙里沒有一塊顯示屏，所有信息全靠VR頭盔提供，看起來頗為科幻。而FCAS則首次引入法國的「雲作戰」概念，和無人機、隱身導彈進行信息共享，體系作戰。然而這一切，與中美俄的五代機並沒有本質區別。中國殲-20戰機可以指揮無人僚機，而美國F-35曾測試過指揮地面火箭炮開火，連信息化最落後的蘇-57，也有自己的無人僚機。

和法國六代機配套的無人機俄隱身導彈

真正的六代機，雖然現在還沒有統一的標準，但大體上可以分為兩個方向。一是徹底的無人智能化，非常有意思的是，歐洲剛亮相的這兩款下一代戰機，在發展之初曾經不約而同宣稱要實現無人化，然而最終方案依然是有人駕駛的，說明它們在發展過程中遇到了未能克服的困難。人工智慧雖然肯定是未來的發展方向，但是現實畢竟和電影不一樣，現階段的人工智慧還比較笨，要想和經驗豐富的飛行員對決，仍欠火候，僅能充當有人飛機的僚機，擔當偵察和對地對海打擊任務。