一次努力還原真實的歷程｜耗時180天——初代路虎攬勝（一）

初代路虎攬勝，SUV的開山鼻祖。去年年底JCKMOD推出了這款初代攬勝的車殼。總的來說這個車殼做工還是不錯，本來由於之前做的D110的駱駝杯挺好看，準備用這個車殼再做一個駱駝杯。但是網上翻閱資料後，覺得攬勝的駱駝杯塗裝真心不好看，但卻看上了原廠素車狀態的攬勝，於是乎，查閱更多資料以後，決定用這個車殼做一個素車版的初代攬勝。

完成效果

先來一個視頻，這個視頻是車子完成度80%的狀態，為了趕著旅行能帶出去，每晚加班做，最後，海邊這個視頻還是挺滿意！視頻完了再慢慢說說這 個車誕生之路。

製作過程

在查閱資料的時候，這款藍色的原廠素車吸引了我，也讓我確定以這個車作為基準開始我的製作。車殼裝配部分很簡單，按照說明書，一百多顆各種螺絲各種擰，車殼也就出來了。

PS：關於這款車殼的詳細介紹以及開箱組裝請到論壇一看究竟。

車殼裝好以後，和90046的車架開始假組，軸距不用調整。但是，46的設備架需要拆掉，同時，由於車殼有內飾，所以，所有電子設備必須搬家，以保證內飾可以安裝。另外，由於追求原廠效果，假組時發現，之前配帕傑羅車殼的輪胎太大，輪轂不合適，需要收胎距，換輪轂胎皮。

所有電設前移，後面還需要延長大梁。

各種小零件單獨噴漆

本來準備用田宮ts10法蘭西藍，但是認真對比以後，發現法蘭西藍太藍了，於是只能自己調色了……由於真車是1970生產的，那時候沒有金屬漆，因此，這次噴漆不能用銀色提亮，只能濕噴，這樣，對於噴漆的要求就比較高，距離，速度，厚度，太遠太快太薄就沒有那種鏡面效果，太近太慢太厚就有可能流漆，壓力很大啊！

各種細節上色

遮蓋，分色，慢慢漂亮了

圖片可以看出來，整個製作過程，一直開著電腦，對比各種圖片視頻，爭取把能做出來的細節儘力還原真實。

之前說了輪轂胎皮的問題，為了解決這些問題，查閱資料，真車軸距為100英寸，合2540mm，車殼為3130mm，所以，換算下來，這個車殼的比例應該是1/8.1左右，同時查閱到真車使用鄧祿普16寸輪轂，按8.1比例算下來，應該使用1.97寸輪轂，那市面最接近的就是1.9的輪轂了，胎皮紋路如果要模擬，只能用拖頭胎皮，但拖頭胎皮最大1.7寸85mm外徑，太小了，於是只能放棄。最後選擇了boom的一款24*93mm的胎皮，至少輪胎夠窄嘛。同時，試了車殼原廠出的模擬輪轂，發現質量不行，而且負值也不對，裝上輪胎突出輪眉。

最後選擇的RC4WD的D90/110的原裝輪轂，擴孔，安裝cchand的減窄器，終於把輪胎收進了輪眉，最後，輪轂造型的模擬問題，用3d列印解決了！萬分感謝飯糰幫忙畫圖列印的這個輪轂蓋，才讓這個車更接近真實！謝謝！

完美的收好了胎距！避震高度也不錯，復古的感覺有沒有！

真車的後窗下軌道是銀色鋁合金，窗戶處於關閉狀態是，後半部分的軌道會露出來，因此這一段也不能放過。

接下來就是安裝噴好漆的內飾了，由於所有scx10的車架，波箱和電機都是中置，所以對內飾影響很大，原廠雖然留孔了，但是還是需要簡單處理一下。

由於我的46是改了ssd的雙速套件，所右側主駕駛座位位置需要安裝一個舵機來換擋，但如果安裝了舵機，主駕座位就沒法保留了，期間考慮個測試好幾種辦法都失敗了，幾乎都要放棄這個雙速功能了，慶幸最後方案用小體積大扭力的舵機成功了，將舵機固定在內飾底板上，切割座位內側部分，再固定座位擋住舵機，這樣，換擋和內飾完美的融合了。

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