年度小改款，鈴木2018款V-Strom 1000/1000XT摩托車

實際上，V-Strom 1000系列車型在2015年就完成了換代，這次要說的2018款車型只是年度改款，不過依舊有一些值得車迷們關注的升級，包括新增加的1000XT型號車型。

和昨天我們介紹的650XT一樣，1000XT車型也採用了特有的黃色塗裝，並且採用了更適合越野路段的編製輪圈，前後分別使用的19英寸輪圈和17英寸輪圈也和650XT尺寸一樣，另外把手位置也提供了護擋。

這就是標準款的V-Strom 1000車型，採用了白色的塗裝。鑄造的輪圈要比XT車型的編製輪圈有更輕的質量，當然面對非常嚴苛的道路環境，還是編製輪圈更加耐用。

無論是1000型號還是1000XT型號，2018款車型的外觀和老款車型都沒有太大的變化，唯一能夠分辨出來的就是新款車型使用了面積更大的風擋。據說新款車型的風擋比老款車型增加了49mm的高度，並且優化了空氣風道。

新的風擋擁有三種高度調節功能，當然騎手也可以對風擋的角度進行調節，也是三種位置可調。車把護擋雖然只是塑料材質的，但也聊勝於無，遇到小的樹枝之類還是沒有問題的。

2018款V-Strom搭載的依舊是那台1037cc的90°V型雙缸發動機，不過為了達到更高的歐4排放標準，鈴木的工程師對這款發動機進行了小幅的升級，提高了燃燒效率並且升級了排氣系統。另外經過重新調校的雙節氣門系統擁有了更加平順的響應，中段動力表現也有了一定程度的提升。

V-Strom 1000和1000XT車型都配備了強大的剎車系統，2018款車型還增加了彎道ABS系統，鈴木稱之為Motion Track and Combination系統。這套系統的工作主要得益於博世全新五軸控制單元。

博世這個控制單元分別通過前後車輪上的感測器精準的監控車輛的狀態，頻率高達每秒50次，之後根據ABS的計算來確定製動卡鉗需要多大的壓力。簡單來說，當系統檢測到前輪制動力過大時會自動將制動力更多分配給後輪來穩定車身姿態。不過遺憾的是，鈴木禁止讓騎手自己關閉ABS。

和650系列不同的是，1000系列的兩款車型都擁有車把護擋的配置，發動機也都安裝了防護罩，其中XT車型的車把為鋁製產品，非XT車型依舊是鋼製的車把。

風擋除了高度增加之外，橫向寬度也有所增加。鈴木表示新款車型的車把配重也經過了重新調整，使得轉向力度變得更加理想。

另外為了增加便利性，鈴木對新款的車型所需要的鑰匙進行統一，新車的鑰匙可以打開鈴木新款邊箱，對於玩家來說出門少帶鑰匙是很人性化。

最後，基本款車型的售價為12,699美元，XT型號的價格為12,999美元，比本田最便宜的Africa Twin還要便宜300美元。

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