備受矚目的大橋，驗收當天突裂12條縫，上百輛坦克險遭毀損

在建橋、修路等基建方面，我國敢說第二，沒有國家敢稱第一，因此對於「基建狂魔」這一稱號，我們可謂是實至名歸。在我國這片領土上，各種地形、各種極端天氣都阻擋不了我們遇水搭橋、逢山開路。

我國的高速公路雖然起步晚，但發展速度和質量都是驚人的，如今我國已經擁有著四通八達的快速公路，到2017年3月，我國高速公路通車總里程達到125373公里，超過美國居於世界第一。而我國建造的大橋更是數不勝數，但凡是個城市，都有幾座堅固的橋樑，近年來值得自豪的便是港珠澳大橋了，這是我國突破了各種技術難題建造的連通香港、珠海、澳門的大橋。

大橋、公路的建成，也吸引了世界各國的矚目，因為在很多國家看似簡單的修建，操作起來卻是處處受阻，所以各國看到我國的成就後，也紛紛希望可以與我國合作，如今我國的橋搭到了國外，路也修到了國外。

搭建一架橋其實並不簡單，它不僅要考慮自身的穩定，還要考慮周圍多變的環境和地質，稍有差池都會引發不同程度的地質災害。世界上出現過各種各樣的橋樑事故，它不僅會給一個國家帶來傷痛，給人們人身安全帶來挑戰，還會讓政府的管理受到質疑。

上個世紀捷克斯洛伐克的一座橋就引得世界各國的關注，這一事故也成了一大笑話，原本是想要炫耀自己國家造出大橋，結果在世界面前丟了臉。捷克斯洛伐克的魯斯爾賴大橋終於迎來了完工，僅600米左右大橋，在當時已經非常了不起，但再看看我國的港珠澳大橋55000米就顯得很滑稽了。

這座橋在當時還是很受關注的，因為它耗時很長，人們的期待值也非常高。在進行驗收的當天，政府準備了120輛坦克來檢測這座橋的質量和堅固程度，打算依次通過魯斯爾賴大橋，結果卻令人大跌眼鏡，原以為堅固程度非常值得信賴的大橋卻上演了戲劇性的一幕。

在坦克依次通過大橋時，魯斯爾賴大橋突然開始裂縫，沒有一會兒橋身就已經有12條裂縫，總設計師立馬叫停坦克通過，多虧坦克迅速撤回，不然連同坦克也要一起葬送進去。橋樑的坍塌不僅造成了10億的損失，還讓捷克斯洛伐克丟盡了顏面。

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