中國大飛機全部以模型參展！國產化率飽受爭議，高端裝備空缺

近期第53屆巴黎航展正在布爾歇機場火熱進行，作為世界上規模最大的航天展會之一，此次巴黎航展雲集了空客、波音、達索、中航等2400家企業，此次中航工業攜帶FC31、梟龍、武直10ME、AC312E等飛機模型參展，但美中不足的是，中國大飛機（C919、CR929）只能以模型狀態參加巴黎航展，空客和波音依然雙雄爭霸，那中國參展陣容還有哪些看點？中國大飛機何時才能露真容？

此次中國參展陣容包括9大類13項產品，梟龍雙座型和AC312E更是首次亮相國際展會，另外還有武直19E、運9E（戰術運輸機）、MA700（民用客機）、運12E/F、獵鷹15高教機等共同亮相，雖然參展種類和機型不少，但缺乏高端裝備，殲10C和殲11B都沒有露面，特別是殲10C換裝有源相控陣雷達，航電水平居世界前列，但依然沒有實現出口零的突破，到底是有哪些原因呢？

當前殲10C配備俄制AL31F發動機，想要出口殲10C，必須給看俄羅斯的態度，殲11B屬於重型戰機，相比蘇35/F15E來說，造價/性能都不佔優，所以殲10C/殲11B很難出口，在此次航展上，空客展出了A330、A350、A380客機，波音展出了B787客機，巴西推出了E195-E2、Praetor600客機，俄羅斯派出了B200水上飛機，日本展出了C2運輸機，那中國為何沒有派出真機？

當前C919已經售出815架，首架量產版C919將在2021年實現交付，CR929預計將在2027年正式量產，短期內很難看到C919和CR929真機，但C919使用德國液壓系統，美法合資發動機，CR929也使用英國發動機，以及俄羅斯電系統，所以C919和CR929的國產化率飽受爭議，但此次航展的看點同樣不少，FC31隱身戰機（改進氣動布局）、武直10ME直升機（更換新型發動機）都是首次亮相國外航展，期待中航工業在巴黎航展的優異表現吧。

兵器解析主編：王樹國

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