嫌棄俄羅斯設計的航母助降系統檔次太低，印度想拿自產設備換上去

據外媒報道，印度海軍對於其現役的唯一一艘航母「超日王」號正表現的越來越不滿，而這種不滿現階段主要就集中在了超日王號的光學輔助著艦系統（OLS）上面。印度人嫌棄俄羅斯人設計的OLS檔次太低，已不能滿足其日益膨脹的胃口，所以現在正打算弄一套自主研發的OLS給換上去。

這套被印度海軍寄予厚望的「國產」OLS，由印度中央科學儀器組織（CSIO）在其位於昌迪加爾的試驗中心負責開發。按照CSIO方面的說法，目前這套助降系統正在印度海軍航空基地接受岸基測試。

OLS系統主要通過光學鏡頭和彩色燈光等設備，來向艦載機飛行員提供著艦時所需要的諸多信息，以便飛行員能夠安全的降落在航母甲板上的正確位置，避免艦載機錯過或遲延其尾鉤鉤住攔阻索的時機。

由俄羅斯自主設計的這套OLS系統的主要問題，主要在於其過時的性能。因為OLS系統性能不佳，所以印度飛行員在駕駛著米格-29K艦載機在超日王號上進行著艦作業的時候，不得將艦載機飛到離航母更近的地方，如此一來才能清楚的分辨出助降彩燈到底亮的是紅燈，還是綠燈。

如果艦載機的著艦姿態過低有撞擊航母的可能，那麼助降燈便會亮起紅燈。只有當飛行員將艦載機的著艦姿態保持在合適範圍內，綠燈才會亮起。如果沒有OLS系統的輔助，又或者OLS系統不夠給力，以致於飛行員不得不飛到更靠近航母的方位才能夠辨明情況，那麼這對於飛行員的著艦作業來說都是非常不利的。

超日王號畢竟是一艘誕生於冷戰時期的老艦了，俄羅斯在對它進行大規模現代化改進時，其設計和建造大型水面艦艇的手藝又已經生疏多年。很多技藝（包括OLS）就算還能夠找回來，充其量也就是2、30年前的技術水準，保證印度海軍湊合著用還是不成問題的，但非得苛求這苛求那的和美式航母做比較，就實在是有點強人所難了。

駕駛艦載機在航母上著艦是一項兼具極高風險和難度的作業。受到原型艦「巴庫」號的設計限制，超日王號上可供艦載機著艦的甲板長度僅有約150米。而且為了確保在著艦不成功時能有復飛的機會，艦載機的著艦速度還得不減反增。正因為容錯率不高，所以可以幫助飛行員提高判斷力的OLS就顯得尤為重要，印度人此次表現的如此上心也就不難理解了。

據CSIO的科研人員介紹，印度海軍希望新助降系統的工作距離能夠超越原先的俄羅斯系統，並且還要求其彩光解析度也要勝過前者。想法都是好的，提的建議也不過過分，但這些要求單憑CSIO自己能否實現，這可就是未知之數了。類似的眼高手低的事例在印度國產武器裝備當中發生的也不是一次兩次了，誰又能保證這回換上的印度國產OLS，到頭來到底是給飛行員幫忙的呢？還是幫倒忙的呢？

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