俄寒區武器裝備開啟「極地模式」

來源：解放軍報·解放軍新聞傳播中心融媒體? ??作者：馬浚洋

5月27日，俄羅斯《消息報》網站報道，配備搜索與跟蹤系統的伊爾-38N反潛機投入北極戰鬥值班。這預示著俄軍又增加了一種可供選擇的極地武器裝備。

與中低緯度地區的武器裝備不同，極地武器裝備在耐酷寒、涉冰河、過雪野等方面有著特殊要求。近年來，俄羅斯研發和列裝極地武器裝備步伐加快，成效明顯。前不久，他們甚至首次對外國記者開放北極地區的「三葉草」軍事基地，向幾十家外國媒體高調展示其先進的極地武器裝備。

那麼在北極這片新「熱土」上，俄軍在應對威脅和遏制爆發軍事衝突風險方面，有哪些極地武器裝備可以倚重？它們的戰力如何？今後的發展將呈現出哪些特點？請看——

俄寒區武器裝備開啟「極地模式」

馬浚洋

「鎧甲」-SA防空導彈系統圖

「道爾」-M2DT防空導彈系統

「高」「冷」武器裝備集中亮相

不知您是否還記得，在2017年俄羅斯舉行的勝利日閱兵活動中，受閱武器裝備出現了明顯的不同：除了傳統的墨綠色塗裝，還有一些塗刷白底黑灰紋相間「極地迷彩」的特種裝備亮相。

之後的2019年年初，俄首個大型北極軍事基地在科捷利內島竣工。隨之，俄軍在這個被稱為「三葉草」的軍事基地集中展示了部分極地武器裝備。

「鎧甲」-SA防空導彈系統就是其中之一。它裝配有18個單元的57E6地空導彈發射器，可有效攔截、打擊來自1.2～20千米範圍、5～15000米高度的各種中低空目標，尤其是小型軍用無人機。

與其它地區部署的防空導彈系統不同，「鎧甲」-SA突出了適用於高緯度地區、耐寒冷抗冰雪的特點。它裝有先進的熱感測裝置，能夠適應極地嚴酷的環境，在-50℃的極寒天氣里，也能在一分鐘之內開啟並正常運轉。

這種閱兵活動時亮出的新裝備，只是俄羅斯極地武器裝備發展的縮影。在此之前，俄軍就已經研製、列裝了不少「高」「冷」的極地武器裝備。

近年來，俄羅斯通過改進蘇-33、圖-95等戰鬥機，研製適應北極地區氣候及地理條件的特種飛機，不斷加強極地空中監控和作戰力量。

2018年12月，俄武器製造商卡拉什尼科夫集團展示了ZALA極地無人機。這型無人機能夠在北極地區遂行偵察、識別任務，收集一定範圍內艦船、飛機的信息。

「棱堡」反艦導彈系統具有射程遠、反應速度快等特點，能夠覆蓋超過600公里的海岸線，有效打擊300公里範圍內的艦船。採用複合制導方式時，該系統使用的改進版「紅寶石」超聲速反艦導彈，命中精度可達4～8米，突防能力很強。

在「棱堡」反艦導彈系統已有戰技術性能基礎上，俄羅斯對它進行了改裝，使其更加適應在北極地區使用，用來打擊來犯的各型敵方軍艦。

縱觀近年來俄在北極地區部署的武器裝備，不難發現，其極地武器裝備正呈現出快速發展、整體推進的特點。

適應極地特點「量身」設計打造新裝備

俄羅斯有著長達5600公里的極地海岸線。為維護本國利益，俄羅斯加大了對具有破冰能力專業戰艦的研發力度。在驅護力量建設上，俄海軍已經訂購了兩艘23550型護衛艦。該型戰艦具有1.5米的破冰能力，配備1門100毫米口徑的艦炮，搭載8枚反艦導彈。

在破冰船隊建設上，俄擁有46艘破冰船，其中7艘為核動力破冰船，另外還有12艘正在建造之中。

為提升在極地環境中的機動能力，俄羅斯組織力量研發了DT-30PM鉸接式履帶全地形運輸車。它的重要部件均裝有加溫器。無論是在-50℃的極寒天氣里，還是在雪野和冰面上，它都能正常工作。

「鎧甲」-SA防空導彈系統就採用了DT-30PM履帶式底盤，這使得「鎧甲」-SA能在野戰條件下蹈冰碾雪執行作戰任務。

DT-30PM同樣是「道爾」-M2DT防空導彈系統的「座駕」。在它的「背負」下，「道爾」-M2DT防空導彈系統實現了在冰層、雪上等複雜地形條件下機動作戰，可有效摧毀直升機、無人機等目標。這種集成，體現了俄極地武器裝備設計研製體系化的特點。

這種體系化設計的思路還體現在其它方面。為清除大面積雪堆和浮冰、鋪設道路，俄北極部隊裝備了特種裝甲推土機。這種推土機裝有「專屬」發動機，發動機可在-60℃的低溫下正常運轉。在敵方火力打擊下，這種推土機也能保障道路通行及裝備快速疏散。

北極地區通信定位設施不足，俄軍在極地新式武器裝備上裝配了導航系統，這些導航系統在沒有衛星信號時仍能正常運行。

在「三葉草」軍事基地內部，俄軍定製了極地「專屬」車庫。這些車庫裝有通風和保溫裝置，可以保證作戰車輛在緊急情況下，不需要預熱直接進入戰鬥狀態。

前不久，俄羅斯還利用浮動核電站解決了北極部隊長期以來存在的供電難題，這標誌著其保障作戰能力又有新提升。

立法推進極地武裝力量裝備建設

從個別武器的研發、改進到系統化發展武器裝備，從單純的作戰力量建設到完善相關保障輔助設施，俄羅斯在極地武器裝備研發、列裝方面明顯快人一步。

之所以能如此，一個重要原因是，俄羅斯善於通過立法佔據法律和道德高地，從國家層面排除俄軍加強極地軍事存在、研製列裝極地武器裝備的制度障礙。

俄羅斯是最早制定北極政策原則的國家之一。早在2001年，為明確自身在北極地區的國家利益，他們就出台了《俄羅斯聯邦在北極地區政策依據》的文件草案。2008年，時任總統梅德韋傑夫批准《2020年前及更長期的俄羅斯聯邦北極地區國家政策基本原則》。這一政策原則成了其在北極地區維護、拓展國家利益的法理依據。

2014年，俄聯邦新版《軍事學說》向外界公布。新版《軍事學說》明確將在北極地區建立和發展軍事基礎設施、研製部署極地武器裝備作為俄武裝力量發展的首要任務。

2015年，俄羅斯總統普京批准新版《俄羅斯聯邦海洋學說》，強調要為北極部隊專門研製新一代特種新式裝備，包括水面艦艇、潛艇、核動力破冰船等。

從法律出台到制定規劃，俄在北極地區的武器裝備發展和規劃思路愈發清晰，極地武器裝備研製、列裝也按照計劃穩步推進。有專家表示，當前，在8個主要北極周邊國家中，俄在北極的軍事實力穩居首位。

前不久，為保障伊爾-76、米-26等大型軍用運輸機的安全起降，俄在蘇聯時期遺留的13座機場基礎上，開始升級改造和新建極地軍用機場，並擬於2020年前撥款5.9億美元用於升級相關軍事基地的基礎設施。

可以預計，今後，俄軍極地武器裝備無論是在數量上還是在規模上都將繼續增加，不會因外部干擾而動搖或轉移。這也意味著，這一地區的博弈將會更加激烈。

（作者單位：國防科技大學）

解放軍報·解放軍新聞傳播中心融媒體出品

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