已經擁有毫米級的靜態精準定位，但這家公司還想更強

物聯網這個概念很早之前就已經出現了，但過去很長的一段時間裡，其向前推進的速度並不理想，更多時候，人們只能在視頻或者實驗室里去了解它。直到最近兩年，隨著人工智慧技術取得了突破性進展，物聯網的概念又被重新拾起，並且開始駛入快車道。

在人工智慧的加持下，機器正在變得越來越聰明，並且已經開始逐漸實現互聯互通，之前很多虛擬的場景，也變成了現實生活中我們可以真真實實感受到的物理實體。不過，想要實現真正的萬物互聯，需要解決的難題還很多，比如更精準的定位以及更低的網路延遲。

作為物聯網的基礎設施之一，精準定位將會對眾多行業和領域帶來積極的影響，比如智能駕駛、智慧城市、智慧農業、電力巡檢和公共安全。以我們日常生活中接觸的共享單車為例，更加精準的定位，不僅能夠幫助用戶方便地找到車輛，也可以幫助企業更好地管理車輛。

就目前而言，全球主要有四個已經進入實質性運行階段的衛星導航系統，包括美國的 GPS、歐盟的 Galileo、俄羅斯的 GLONASS 以及我國自主研發的 BDS 北斗衛星導航系統。相對來講，北斗衛星導航系統要年輕一些，但成長速度非常快，並且很早就開始布局精準定位。

2015 年的時候，中國兵器工業集團和阿里巴巴集團共同成立了一家名為千尋位置的公司，來為國內用戶提供精準定位以及其它延展服務。與以往大家可能比較熟悉的高精地圖有所區別的地方在於，它所輸出的能力是定位，而這也正是高精地圖重要的組成部分之一。

通常來講，由於受到衛星軌道誤差、衛星鐘差等系統性因素影響，衛星定位的誤差難以消除，但卻可以通過其它途徑來儘可能減小誤差。按照千尋位置官方公布的數據，目前公司已經擁有提供高達動態厘米級甚至靜態毫米級的定位能力。

想要獲得如此精準的定位能力，當然離不開演算法和大數據的支持，不過在極客之選看來，其真正領先於其它競爭對手的地方，其實是基礎設施的搭建。

公開數據顯示，從千尋位置成立至今，其已經在全國範圍內部署了超過 2200 個地基增強站，這也是迄今為止全球最大規模的衛星地基增強系統，這些地基增強站能夠提供差分修正信號，從而來有效提高衛星定位的精度，和我們生活中常見的移動通信基站有些類似。

不過想要很好保證衛星和地基增強站之間的通信質量，也並不是一件容易的事情。為了北斗地基增強系統「全國一張網」的進一步完善和升級換代能夠更加順利完成，最近千尋位置和清華大學電子工程系達成了合作，並且舉辦了一場簽約儀式。

按照現場官方公布的信息，雙方研發團隊將會在地基增強站的新一代全球導航衛星系統信號接收與處理、干擾與欺騙抑制等方面進行定製化的合作研究，並且為包括北斗三號在內的所有 GNSS 公開服務信號提供更好的信號處理技術。

清華大學科研院副院長李水清教授表示，和千尋位置的這次合作，將有利於清華大學衛星導航關鍵技術成果的快速轉化和實際應用，也將進一步提升千尋位置在地基增強方面的技術水平，推動國家基礎設施的建設，促進時空信息在各行各業的廣泛應用。

客之選了解到，其實千尋位置和清華大學並非首次合作。早在 2016 年的時候，千尋位置就曾與清華大學汽車工程系簽訂過戰略合作協議，在自動駕駛等領域進行相關研究。目前他們也在為上汽集團、廣汽集團、一汽集團等國內多家汽車廠商提供服務。

未來，隨著 5G 時代的到來，更低的網路延遲將不再成為制約物聯網進一步發展的因素，可以預見的是，包括自動駕駛、智慧城市以及智慧生活等多個領域將迎來全新的發展機遇，而精準定位作為的重要性也將日益凸顯。

對於千尋位置來講，這是一個最好的時代。從普通用戶層面的角度出發，我們也期待真正意義上的萬物互聯能夠早日到來。

（頭圖來自千尋位置官網）

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