寶馬R1250R台灣上市，售價約18w，內地市場當初可不樂觀

我們都知道寶馬摩托車的當家動力平台，1200cc「拳擊手」水平對置雙缸發動機，在去年進行過中後期大改款後，排量升級至1250cc，並搭載了Shiftcam「可變氣門正時」系統。隨之而來的變化是原本R1200系列的車型，都陸續更新為R1250系列。其中作為基礎款的R1250R近日也率先在台灣市場發布，售價為81.9w新台幣，摺合rmb約18.15w。

其實當老凱看到這款新車的時候，首先想到的不是它的外觀、性能方面的變化，而是關於之前國內老款R1200R，最後清庫存時期給新款讓路的價格，從19w多將到13w多。相信車友們也是從這個驚人降幅開始重新認識它的吧。如今R1200R已經絕版，新的R1250R暫時還沒有引入，這次台灣地區的售價也是給內地提供了參考借鑒，預計還將維持在20w左右的定價。

發動機部分當然是新車最大的賣點，Shiftcam系統讓駕駛感受更加平順，排量的增加讓最大馬力也從125匹提升至136匹。結構當然還是保留了經典的水平對置「拳擊手」布局，這也是最能直觀體現寶馬R1250系列身份的標識，以及車友對於原始機械魅力的追求。

當然科技感配置在寶馬新車上肯定不會缺席，全彩色TFT彩色儀錶與智能互聯繫統，有趣的是在儀錶兩側具有剎車力度和DTC牽引力的漸變讀數條，視覺效果更直觀、更運動。整車造型與老款相比變化不大，經典的roadster風格，車頭LED大燈有了細微調整，增加了日行位置燈。

電控安全性能方面，R1250R標配四種動力模式，ASC車身穩定系統、DTC牽引力控制系統、ABS pro彎道防抱死系統、坡道起步輔助系統等高端功能的加持。Brembo的前後剎車總成和可調減震（電子避震可選）也是讓新車配置更加豐富。

另外還有一個變化需要注意的是，隨著發動機的換裝，帶來車身的調整讓坐高提升到820mm，雖然說對於歐洲車來說是正常的，但國內車友還是需要選裝低座版本。車重也增加到239kg，但攜帶了一個18L的大容積油箱等等。

有細心車友發現這輛R1250R的三色版花，有著濃濃的BMW Motorrad運動風格，也就是我們常說的HP版本，相比標準版在下導流罩、油箱裝飾板等車身多處增加了原廠鋁合金部件。當然售價也更高，為84.8w新台幣，摺合rmb約18.77w。內地售價之前老凱也預測過，20w左右是少不了的。不過在同系車型中，咱們車友還是更認可R1250GS「大水鳥」和Nine T「拿鐵」復古吧，不溫不火的街車版前景，又會如何呢？會不會出現之前大幅降價的情況呢？關注老凱留言一起聊摩托吧！

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