有錢任性又有追求的發燒友會怎樣音改？速來圍觀17萬頂級大系統

說起汽車音響改裝，這種電路的設計與器材連接，以及汽車拆裝這樣的技術活似乎特別適合理工男，但如果想要成為一個音響改裝高手，只有嚴謹的理科技術是遠遠不夠的，還需要有很好的藝術創造性。雖然近幾年因為DSP功放產品的流行，無損改裝得到了很多車主的喜歡，但是對於發燒友來講，他們追求的不僅僅是器材的搭配和電路的合理性下的出色音質，有著藝術性、賞心悅目的造型工藝也是他們與眾不同的個性追求。這輛斯巴魯森林人車主就是這樣一位有錢任性的發燒友，追求極致視聽的雙享受。

17萬芬朗頂級主動三分頻音響系統

我們先來看下這輛森林人的音響系統配置：前級選擇了德國喜力士DSP10 PRO音頻處理器，前聲場是丹麥芬朗最為頂級的烏托邦紳士寶總裁簽名版（俗稱西瓜皮）UT-6.3三分頻套裝喇叭，由三台同系列的UT-T2兩路功放來推動；後聲場是芬朗北歐之聲EU-6.2兩分頻套裝喇叭，也是由烏托邦系列UT-2160兩路功放推動；超低音是西雅士10寸超低音喇叭，由芬朗單路功放做為動力來源。

一套完美的音響系統不僅是上面的音響器材，想要有極致的音質表現，線材、電容、保險等配件也是至關重要。這裡特意選擇了頂級發燒線切爾諾夫的電源線，以及藍爵的音頻線和喇叭線來鏈接器材，減少聲音信號傳輸過程中的損耗。保險和4隻喜力士電容，為整個音響系統提供了電路安全保障和充足的動力支持。

音響改裝的第一步：隔音

有個愉快的工作環境才能提升工作效率，好的音響器材也需要有一個良好的聲學環境才能將器材的潛能都得以發揮，所以說音響改裝的第一步是隔音。SUV車型本身就有噪音較大的問題，雖然森林人在控噪方面並不差，但離這個頂級的音響系統的要求還是相差甚遠。因此在改裝音響之前，先將森林人做了全車隔音處理，將全車鋪滿止震板，增加了汽車金屬板的厚度與韌性，減少了噪音與車體的振動。再加鋪一層吸音棉吸收輪胎的低頻噪音和其他噪音，車門內飾板、尾板等也都用吸音棉做了細緻的隔音處理，避免塑料件的振動。

改裝過程：細節見真章

前聲場的芬朗UT-6.3頂級三分頻套裝喇叭，需要倒模安裝才能發揮出最佳音質，因此它的高音單元倒模在A柱，中音單元倒模在車門三角位，中低音單元也同樣是在原喇叭位置進行了倒模，加深了喇叭的安裝深度，且高、中、中低音喇叭都能夠在同一平面，各音頻段之間能夠有更好的銜接，指向性也更為一致，發揮出完美三分頻音效。改裝過程中的細節也是十分留心與細緻，模型外表都是選擇了與原車內飾一致的顏色與材質，這樣改裝後能夠很好融為一體，不會顯得突兀與誇張。同時與為了避免模型造作過程中與內飾表面的刮蹭，都用貼張將相關部位進行了遮蓋。

高音和中音單元倒模

安裝好後的高、中音效果

中低音車門板倒模

安裝好後的中低音

復原的前車門，喇叭造型與車門完美融合

後聲場選擇了芬朗北歐之聲EU-6.2兩分頻套裝喇叭，純凈的北歐音色與前聲場喇叭一脈相承，能夠讓前聲場得到完美的補充與延伸，前後形成立體環繞聲場，不論是坐在哪裡，都能夠聆聽到極致的HIFI音質。EU-6.2的高音單元安裝在後車門的內飾板上，中低音喇叭加裝防水聚攏罩安裝在原喇叭位。同樣的將細節做得位，讓喇叭都能夠發揮出其應有的音質表現。

尾箱工藝：美觀又實用

汽車最為主要的是實用，尤其是尾箱空間承擔了存儲的功能，因此如何讓尾箱的造型即有美感還要實用，對於改裝師是個考驗。在這裡，改裝師特意定製了尾箱模型，將所有器材都安裝在底部，在加上一層透明的亞克利板進行保護，這樣子的造型配合上桔色的氛圍燈光，讓尾箱車廂內有種溫馨舒適的觀感。超低音箱體簡單的擺放在尾箱的角落，整體改裝後將對空間的佔用達到最小。如果出行行李較多的話，超低音箱可以隨時拆卸下來，底板加上保護地毯後也可以正常放置物品。

360汽車網點評：

頂級的音響器材加上改裝師的高超技藝，最後為我們呈現出了奢華內斂的改裝效果，沒有想像中的誇張花哨，只有與純美音質極為匹配的溫馨。尤其是對於大動態大場面音樂的還原時，沉浸式的聆聽體驗讓人有如置身於真實自然的音樂現場，非常高密度的音樂能量給人栩栩如生的畫面再現，這才是發燒友的極致追求。

斯巴魯森林人音響改裝配置 / 處理器：德國喜力士DSP10 PRO / 前聲場：丹麥芬朗UT-6.3三分頻套裝喇叭 / 後聲場：丹麥芬朗EU-6.2兩分頻套裝喇叭 / 功放1：芬朗UT-T2兩路功放 3台 / 功放2：芬朗UT-2160兩路功放 / 功放3：芬朗RE-1500.1單路功放 / 超低音：西雅士10寸超低音喇叭 / 電容：德國喜力士CAP1.0法拉電容 4隻 / 線材：切爾諾夫 藍爵 / 隔音：STP汽車隔音 /

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