發生空難時，為什麼航空公司寧願賠幾十億，也不許乘客跳傘？

中國目前一共有四千多架民航飛機，這個數目不知道和你想的有多大出入呢？而美國的民航客機數目一共是兩千多架，這也不奇怪，畢竟中國的人口比美國多得多，而且中國的地域面積也比美國大，但是美國的私人飛機數量是很多的，所以不要以為美國的飛機比中國少。

而我們中國航空公司的數量是四百多家，這些航空公司的檔次也是不一樣的，有的是春秋航空這樣的廉價航空，還有的是比較高端的了。雖然中國目前有多種出行方式，但是飛機依然是很多人的選擇。每一天中國都有百萬人在天空中的飛機上。不過這百萬人都有一個共同的擔憂，就是怕飛機失事。

除了乘客擔憂這個問題，此外，無論是飛機技術最成熟最先進的美國還是數目和規模都比美國龐大的中國航空公司，也都無法避免這樣的擔憂。但是大家可能也都有這樣的疑問，戰機飛行員在飛機遇險的時候可以跳傘，為什麼全世界的民航公司情願多賠錢也不願意給乘客配降落傘呢？

一旦發生空難事故，飛機上的數百人無一倖免，航空公司賠個幾十億實屬正常。假如一開始就賠降落傘，讓乘客遇到危險就跳傘，豈不是可以避免悲劇發生？但是這背後的原因沒有那麼簡單。航空公司自己何嘗沒有想過這樣的問題。

在飛機上放數百個降落傘的話，那麼飛機的載重量就會增加，是很不划算的，還有就是乘客一般都不會正確使用降落傘，而且到時候大家爭先恐後擠到門口跳傘，會對機組人員的工作帶來很大的困擾。

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