蘇州河步道新增1.9公里貫通段，這一段打通其實有點費力……

記者日前從長寧區建設和管理委員會獲悉，蘇州河健身步道（長寧段）二期1.9公里將於今年7月1日開放。加上2018年元旦開放的一期3.7公里步道，今夏蘇州河步道長寧段通行總長將達5.6公里，市民可從江蘇北路橋一路暢通無阻漫步至雙流路。

蘇州河健身步道（長寧段）二期1.9公里新貫通段

今年底前，蘇州河步道長寧段11.2公里將力爭全線貫通。而到2020年底，蘇州河中心城區42公里岸線公共空間將基本實現貫通開放。

不過，與此前黃浦江兩岸45公里公共空間貫通工程不同，蘇州河沿岸存在緊鄰居民區和單位、可騰挪空間少、地下管線與防汛結構密集等難點。打通「斷點」、疏通難點有哪些辦法？記者日前來到位於華東政法大學長寧校區以及華苑小區等地的步道新建區域，一探究竟。

貫通示意圖。 來源：長寧區建管委

步道雖然苗條，隱藏「彩蛋」不少

蘇州河健身步道（長寧段）二期東延伸段西起中山公園3號門，東至萬航渡路江蘇北路橋，全長1.9公里，其中萬航渡路（華陽路-江蘇北路橋）市政段和萬航渡路華陽路周邊居民區段已經開放，將於7月1日貫通的為中山公園3號門至萬航渡路華陽路的華東政法大學校園段。

從華政校園進入健身步道，記者的第一感覺是「空間有點窄」。負責該項目的長寧區建管委交通科負責人陳慧告訴記者，由於空間所限，總長約920米的華政校園段步道平均寬度為1.5米，可同時容納2到3人並排通行。雖然步道身形「苗條」，但依舊保留了曲徑通幽的中式景觀風格，設計師向河岸的彎道、犄角旮旯和沿岸的高大喬木「借」了不少空間，使步道空間不會過於逼仄，步行動線也時有變換。

華苑小區貫通段

向西來到步道新建成段近凱旋路的入口，一面「變色牆」分外引人注目。說是「變色」，其實變換的是牆上的圖案。行人從東向西或從西向東經過這裡，看到的是截然不同的兩幅景觀，均為華政校園的代表建築。陳慧介紹，在健身步道沿線，這樣體現人文歷史的「彩蛋」還有不少，如高大喬木的大理石底座上都刻有浪花，這些圖案的原型正是蘇州河優美壯麗的河灣。

新貫通段近中山公園3號門入口，專門設置以華政為主題的「雙面」照片牆。

環境檔次變高，科技加持設計

健身步道位於萬航渡路華陽路的小區段涉及萬華小區、華航小區、萬華人才公寓，已經於4月底向市民開放。與步道一期類似，二期同樣安裝了健身器材、休息座椅等便民設施。不過，這一段的「座椅」並非人們意料中的長凳，而是「鑲嵌」在步道與小區間的圍欄上。白色金屬欄杆向小區一側「凹陷」後，形成了坐凳的式樣，既節省空間也頗有趣味。陳慧介紹，這些白色帶有浪花曲線的「異形欄杆」，從景觀上呼應了蘇州河「九曲十八彎」的特點，視覺上也比封閉式圍牆更為通透。此外，白色的路燈系統也順勢「安插」在了這些隔斷中，景觀燈光的「發光點」則隱蔽在了欄杆內側，到了夜晚在波浪形欄杆的折射下形成了自然溫和的燈光景觀。

步道新貫通段夜景，景觀燈光從波浪形圍欄中透出

從江蘇路橋眺望蘇州河健身步道

靠近江蘇路橋的健身步道市政段4月開通後，已經成為周邊居民散步、慢跑、遛娃、賞景的新目的地。家住華航小區的市民吳女士告訴記者，如今站在江蘇路橋上遠眺，健身步道的磚紅色跑道伴隨蘇州河一路蜿蜒，沿途還有各類花花草草可以觀賞，「環境比以前高了一個檔次。」

讓吳阿姨感嘆家門口蘇州河「檔次變高」的是兩件「神器」：觀賞用的芒草和兩台多功能座椅。

「觀賞芒草在公園內種植較多，市政道路較少種植，但蘇州河景觀需要考慮多樣性，因此評估下來使用了芒草。」陳慧說，別看眼下沿岸的景觀芒草都長勢喜人，甚至有些「炸毛」，剛種下時這些「大傢伙」還顯得不太精神。好在10天後，芒草適應了新環境開始長高長直，便有了如今青蔥翠綠、生長力旺盛的景象。

健身步道沿線種植了多種景觀植物，保持蘇州河沿岸的景觀多樣性

具備USB充電、無線充電、音樂播放等功能的太陽能座椅

至於兩台可無線充電、可播放音樂，冬天還能自動升溫變成「電子炕」的多功能座椅，在新建步道市政段開放短短一個多月內已成為周邊遠近聞名的「網紅」。只要手機具備無線充電功能，走到椅子邊連接藍牙，就能把手機放在專屬區域無線充電，還能用座椅自帶的低分貝擴音器播放手機中的音樂。整台座椅依靠面板上的天陽能電池充電，雨天也能正常使用。

「可能有人覺得這樣的椅子是『花架子』，但隨著智慧城市技術的普及，很快這些多功能、信息化、集約化的『城市傢具』會遍布各個角落。」陳慧告訴記者。

市民嘗試連接多功能座椅的藍牙為手機進行無線充電

難點不少，老天爺也來湊熱鬧

記者梳理歸納後發現，蘇州河健身步道長寧段的新建成段需要克服以下幾項難點：

緊鄰小區和校園；

無法使用機械施工；

施工區域狹窄，缺少材料堆場；

市中心地下管線複雜；

施工期間上海降雨頻繁。

安全是最令居民和學校掛心的問題。緊鄰華政校園的華苑小區是一座老公房小區，去年夏天，華陽路街道在小區發放千餘份意見徵詢單，挨家挨戶徵詢居民對蘇州河步道建設的意見。最終居民提出，小區空間可以拿出來共享，但前提必須保證安全。因此，小區外的步道全線安裝了探頭，並與公安聯網，居民從步道進入小區可刷門禁卡，而一般市民則無法進入。

新貫通段華政校園段；健身步道與校園分屬兩個區域，分別用紅色和藍色瀝青標出。

上海金鹿建築實業有限公司項目負責人周勇元是1.9公里步道總體施工的負責人。今年68歲的老周此前負責過長寧體操中心、中山公園改造、蘇州河景觀工程、凝聚力工程博物館等項目的現場施工，但蘇州河健身步道長寧段的施工卻最令他印象深刻——「機器都沒法使用，一切歸零，全靠人工。」

老周說，市政工程經常使用的挖掘機、水泥攪拌機等設備被無法進入小區和校園，且步道施工區域實在偏窄，防汛牆範圍內還有大量地下結構，因此在華政和華苑小區一段施工時，所有的混凝土、石子、鋼筋、黃沙、水泥、植物和建材均靠人工搬運，「鋼筋靠人抬進來，水泥在很遠的地方攪拌好，一推車、一推車地運過來，開挖也全部靠手工。」

新貫通段採用「異形欄杆」營造出波浪形圍欄效果，欄杆「凹」出座椅造型供過往行人短暫休息。

由於安全需求的增加，步道緊鄰校園和小區的護欄也加高到2米。於是原先30厘米見方、深度在40-50厘米的護欄地下基礎也隨之加深，向地下開挖至60厘米，確保加高的護欄不會倒塌。而就是這10到20厘米的距離，為工程帶來了新難題。「挖著挖著就挖到了管線，而且越靠近市中心，地下的管線、光纜、防汛結構就越密集，只能先一段、一段小心翼翼地開樣溝，挖下去沒事了，再挖開造地基。」而上述工程都只能靠人工完成，對需要爭分奪秒完成建設的步道來說，無異於一道接著一道的「加試題」。

為何要爭分奪秒完工？「去年12月到今年1月，上海連續下了20多天雨，今年上半年降雨也比往年同期多，室外工程最怕雨下不停。」記者在步道上採訪周勇元時，正值又一個暴雨天，老周指了指濕漉漉的天空說：「像這樣的天氣，混凝土澆築好後就要馬上蓋防雨布，如果雨小一點，工人還要穿著雨披堅持施工，但是成品『晾乾』的速度還是比晴天慢很多，只能多叫些工人來上班，靠人海戰儘快完工。」

新貫通段基本採用人工施工。儘管空間較窄，但設計方仍儘可能設計出行人動線的變換。

關心家門口百年大計，居民主動當「監工」

全長11.2公里的蘇州河健身步道（長寧段）東起江蘇北路，西至外環，建成後將串聯起沿線包括臨空1號、2號公園，風鈴綠地、天原河濱、虹橋河濱公園、中山公園等6個公園綠地，並與長寧6.25公里外環林道生態綠道、3.7公里新涇港沿線慢行系統連成網路，形成一張如同「大拇指」的慢行生態網和全新的濱水景觀動線。

2018年元旦貫通的蘇州河步道長寧段一期

「戶外不足戶內補、岸上不足水上補」，是蘇州河沿岸騰挪貫通空間的通用法則。此外，蘇州河全線貫通還有幾項通用的基本原則：利用現有人行道，加鋪彩色路面、增加標識，改造為健身步道；翻新利用公園綠地原有步道；在住宅、商務辦公區增加鐵藝圍牆的同時也增設門禁，方便市民進出；阻礙步道連通的圍牆、隔離欄全部拆除，影響通暢和安全的電線杆、標識桿、監控桿等盡量移位。

蘇州河步道長寧段一期

節約工程造價也有「通則」，並非「做人家」，而是把精力花在刀刃上：人行道表面要換為彩色瀝青，儘可能利用原有基礎層面，對破損處實行修補；沿線情況良好的木棧道、花崗岩、塑膠等原則上都要利用，僅對損壞的部分實行修補或翻新；寬度不足3米的步道全幅鋪設彩色瀝青，超過3米寬的路段在靠近河道一側鋪設2米寬彩色瀝青。

「這還只是技術層面，其實最關鍵的是人的溝通。」陳慧告訴記者， 老百姓對貫通項目基本都表示支持，如華苑小區的居民在工人施工時，熱心監督每一次邊界線、動線的劃分，發現問題隨時發簡訊詢問陳慧。「不是大家愛找茬，是真的關心自己家門口的工程。」還有居民對周勇元說「希望你們做出百年工程」，這讓在建築行業幹了50年的老周都感到觸動。

居民徐先生（左）向陳慧建議是否能對步道圍欄進行調整。

採訪臨近尾聲時，記者偶遇了萬華人才公寓的管理員徐先生，看到一旁的陳慧，徐先生馬上拉住她「爆料」自己這幾天發現的新問題：角落有些隔斷的銜接做得不夠，需要補一補；步道外側的下水溝雨天會被落葉堵塞，容易積水，要想辦法疏通；隔斷要再增加一些，防止晚上居民誤踩到綠化帶崴腳……

面對蘇州河住了許多年，今年終於近距離看清蘇州河「真容」的徐先生很淡定，但提出的源源不斷的建議早已「暴露」了他的期待——水變清，景變美，就連蚊蟲也少了，這些都是生活品質變好的印證。

一條更美、更有溫度的蘇州河沿岸，誰不期待呢？

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