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「小黃車」最新財況曝光:1500萬用戶,你們的押金,沒了

「小黃車」最新財況曝光:1500萬用戶,你們的押金,沒了

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經授權轉載:人力資源分享匯

你是否還在望著8位數的排位號,而苦苦計算著「小黃車」押金的退款日期呢?

告訴你一個(好)消息:

壓根不用等太久!

因為——

ofo(小黃車)已經沒錢了!

最近,ofo的家底被法院徹底曝光:無房產及土地使用權、無對外投資、無車輛,雖開設了銀行賬戶,但已被其他法院凍結或賬戶無餘額,名下無可供執行財產。

「小黃車」最新財況曝光:1500萬用戶,你們的押金,沒了

想起半年前,ofo創始人戴威還信誓旦旦地表示:

我希望每一位ofo人都能認同並堅持信念:不逃避,勇敢活下去,為我們欠著的每一分錢負責,為每一個支持過我們的用戶負責

如今半年過去,本來遙遙無期的押金退還,這下徹底成了空中樓閣。

錢到底哪去了?

押金要怎麼退?

當為用戶負責成了一句空蕩蕩的口號,ofo乃至整個共享單車市場的覆滅,比它當初的火爆,更加值得大家思考。

「小黃車」最新財況曝光:1500萬用戶,你們的押金,沒了

眼看他起高樓,眼看他宴賓客,眼看他樓塌了

這次ofo的最新狀況能夠曝光,源自富士達自行車公司的一紙訴狀,他們曾是ofo的供應商。

如今,在討債的路上富士達已經晚了一大步,在它前邊,還有眾多債權人。

而這些債權人前方,還排著一千多萬等待退押金的用戶。

恐怕所有這些人都不會想到,有一天會面對如此態勢。

想當初,打著「輕鬆出行」口號的小黃車,一經推出便迅速湧向了大街小巷,解決了不少人的出行問題。

巔峰時,押金總額一度超過100億元。

並吸引到了超過10億元的融資,戴威本人甚至被評選為,「中國共享經濟十大創新人物」。

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ofo創始團隊

圖片源自ofo官網

但從2018年開始,ofo便一路衰敗,直到今天一地雞毛。

這年9月份,作為合作夥伴的上海鳳凰企業,把ofo告上了法院,要求其支付欠款及逾期違約損失等共計7000餘萬元。

往後,有媒體披露小黃車退押金周期,不知不覺從1-10個工作日,延長至1-15個工作日。

很快又有網友反映,實際退款日期將超過一個月。

因為押金退還一拖再拖,ofo終於引發眾怒。

而隨著一張截圖在網上的流傳,大家這才深深地意識到,和自己一樣被坑的,是數千萬的當初對ofo充滿信任的用戶們。

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儘管戴威面對憤怒的大眾,胸有成竹地表示一定不會欠大家的錢;

但沒過多久,他和多位高管都被列為了失信被執行人,被限制高消費行為。

和它的名字一樣,小黃車真的「黃」了

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我不給你退押金,但我會對你負責到底。

在ofo的危機爆發之前,就已經有人在質疑公司挪用用戶們的押金,但是每次,都被ofo嚴詞否認。

即使事情一再失控,ofo的口始終沒有松過,面對各方的追債,他們「負責到底」的態度從來沒有改變過。

但怎麼負責?

也從來沒有給出一個明確地答案。

而他們「負責任」的態度越明確,用戶們的反響就越強烈,不知不覺間,這1500多萬人彷彿成了等待ofo幫助和解救的可憐人。

欠債還錢,這本不就是天經地義的嗎

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想到去年小鳴單車在破產之後,後續調查中爆出創始人將公司的資金,通過關聯交易轉移至自己的公司,總額超過6400萬元。

有網友就炸了——

以共享之名,行斂財之舉;老賴的繼續老賴、跑路的繼續跑路、暴富的繼續暴富、轉移財產的繼續轉移財產...最後都得由老百姓自己買單。

也有網友意簡言賅:打錢,我不需要負責

顯然,事情發展至今,已經不是一句拿不出錢就能糊弄過關的。

企業的鍋,不該由用戶來背。

用戶們需要的是什麼?

我想,就是一個交代。

包括錢到底哪去了?是不是進入了私人的腰囊?還是別的什麼見不得光的地方?

以及一個道歉。

這個道歉里,需要包含有一份感激,和一份尊重

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ofo總部等待退押金的客戶

圖片源自視覺中國

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別再成為共享經濟大洗牌的炮灰了

隨著一個個共享單車品牌最終碎成滿地,共享經濟的水月鏡花也漸漸浮現了出來。

2017年1月份,100輛共享汽車進入上海,正式打開了共享汽車的大門。

而到了十月份,共享汽車就成為了新的投訴熱點,問題主要就集中在延遲甚至拒絕退還押金。

還有什麼共享充電寶,從面世之日起,就始終沒能掀起什麼大風大浪,當初「為自己代言」的陳歐,野心勃勃地沖了進去,最後也鎩羽而歸。

可以說,當初這股共享經濟的旋風,來得熱烈,去得也迅疾,最終只剩下滿地狼藉。

To be or not to be ,that is a question.

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站在風口上,豬也能起飛;

等風口過去,豬掉下來的時候,怕是要砸到所有這些無辜的客戶們了。

今天這1500多萬名用戶,他們終究還是沒能等到屬於自己的押金,至於更往後,這個等待還有多少價值,恐怕所有人都心知肚明。

即使我們嘴上說著不能這樣過去,但內心不免填滿了無奈。

退還押金之路,能否擁有一個終點,靠企業的自覺以及自救顯然是無能為力的

如果還有什麼補救措施的話,那就是,快把你所有的押金能退的趕緊退出來吧,這不是危言聳聽,我們不能再做共享經濟大洗牌的炮灰了。

最後,我還是想替所有等待退押金的我們問上幾句——

這次難道我們只能自認倒霉了嗎?

我不信!

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