垂涎蘇聯的「雌鹿」武裝直升機，美軍：我們偷一架回來吧

上世紀60年代，戰爭形勢發生了很大變化，單純的大兵團作戰已經過時，空中力量配合機械化步兵達成首戰即決目標成為主流思想。1966年，蘇聯設計師米哈伊爾·米爾意識到，蘇軍需要一款能快速運輸突擊部隊、具有強大近地攻擊的空中載具，武裝直升機正是上上之選。正是從60年代，武裝直升機進入井噴式發展期，各國現在裝備的武直大部分都是這個時期研發的。

當時的美國好高騖遠，啟動「先進空中火力支援系統」計劃（AAFSS），耗資巨大但成果寥寥，UH-1「休伊」和AH-1「眼鏡蛇」直升機在越南戰場上差強人意，沒有夜間瞄準系統和機載激光指示器，嚴重限制了直升機在惡劣天氣和夜間條件下的作戰能力。整個越戰期間，美軍共損失了2500餘架直升機，約2200名機組人員陣亡。如果「休伊」和「眼鏡蛇」作戰能力夠強，美軍也沒必要再花錢改裝AC-130空中炮艇了。

越戰的失敗標誌著AAFSS計劃的失敗，於1972年8月取消，反倒是蘇聯異軍突起，米格-24「雌鹿」武裝直升機取得巨大成功。美國人痛定思痛，不久後提出AAH計劃，要研發一種能攜帶反坦克導彈和「地獄火」火箭彈的專業反坦克重型武裝直升機。1976年，美軍選中了休斯公司設計的YAH-64原型機，正式定型為AH-64，這便是大名鼎鼎的「阿帕奇」武裝直升機。

「阿帕奇」自問世起就成為世界上最先進的武裝直升機，性能遠超蘇聯和歐洲的任意一款直升機。但是，美國軍方似乎信心不足，一心想得到一架「雌鹿」直升機一較高下。1987年，查德和利比亞發生衝突，查德在法國支持下將利比亞軍隊打得節節敗退，倉皇撤退之際將一架完整的米格-25（米格-24出口型）仍在了瓦迪杜姆機場。美國得知後大喜過望，決定把這架直升機弄回來。

當年4月，美國通過外交渠道與查德談判，用200美元和一批FIM-92「毒刺」地空導彈完成交換。但是，瓦迪杜姆機場還在利比亞軍隊的實控區內，查德並不負責運輸，美國決定把它偷回來。1988年5月21日，美軍展開「希望山三號」行動，派出兩架「支奴干」直升機，搭載一架C-5「銀河」巨型運輸機飛到查德南部。6月11日，兩架「支奴干」長途奔襲900公里，連夜趕到瓦迪杜姆機場，用吊裝方式把這架「雌鹿」偷出機場。36小時後，「雌鹿」抵達美國，軍方人員把它大卸八塊，蘇聯最先進直升機就這樣被美軍破解。

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