WEY品牌把賓士帶到自家4S店！新的合資車要出現了？

要說留給國內用戶印象最深刻的汽車，大多都是合資車型。但這種核心技術被國外掌控的汽車並不利於我國汽車產業的發展，甚至讓許多用戶忽略了國產車的優點，其實我們的國產車在近幾年的勢頭越來越猛。這不就在最近，我們的國產車又搞出了「大新聞」！WEY品牌把賓士GLC帶到了許多城市的WEY品牌4S的店裡，這樣很多人不禁疑惑，難道WEY品牌與賓士品牌也會在不久推出合資車嘛？

展現趕超世界名企的決心

經過一系列明察暗訪，原來是WEY品牌4S店正在做一項調研，而且這次的調研專門針對有豪華SUV消費需求的顧客，通過這些顧客的真實感受，找到自身與國際一線豪華SUV之間的差距。為了讓參與調研的消費者能反饋出更加真實的感受，WEY直接把豪華SUV界「龍頭老大」賓士搬進了自己家。足以見得WEY底氣十足！趕超世界名企的決心也「顯而易見」。

營造出很強的動感姿態

在擺放了賓士GLC的WEY 4S展廳中，僅憑外形來兩者幾乎不相上下！要知道在豪華品牌汽車的設計領域，能與賓士相媲美的對手並不多，就連同是BBA的寶馬也做不到，為什麼WEY卻可以呢？

WEY的外觀設計自帶高級感，極具運動轎跑風格車身賦予了車輛極高辨識度；前臉進氣格柵搭配造型誇張的前包圍設計，看起來兇悍而霸氣；尾部誇張的雙邊四齣排氣，進一步加強了轎跑SUV風格；側面設計更是將SUV大氣的車身和轎跑車風格完美結合，尤其在C柱的位置，營造出很強的動感姿態，在豪華汽車當中都屬上乘。

初生牛犢不怕虎

正所謂「初生牛犢不怕虎」，在此次調研活動中，敢於直接挑戰賓士，從側面也說明了WEY要做好豪華SUV的信心和決心。WEY已走過了2個多年頭，從創立之初就立志要做「中國豪華SUV領導者」,在2017年VV7在中汽研完成了首例IIHS標準的小重疊碰撞測試，碰撞測試結果顯示，WEY VV7獲得了「GOOD」這一最高級別；而在今天，據數據統計，WEY的銷量已經突破了26萬！

虛心找尋與世界豪華SUV的差距

不僅如此，在今年的日內瓦車展，與「百奔之王」巴博斯汽車公司正式簽署戰略合作框架協議。並將推出WEY限量版、年度版車型以及高端車型定製版本。這為「走上去，走出去」的全球化戰略夯實了基礎。而此次的調研活動中，WEY以一線豪華品牌賓士為標杆，虛心找尋中國豪華SUV與世界豪華SUV之間的差異，更是展現出了WEY「走上去，走出去」的決心。

雖然WEY品牌想要超越賓士還要有一段很長的路要走，但是這一次的調研顯示了WEY品牌積極向上的決心。相信通過不斷的技術升級和經驗的累積，WEY品牌在未來能夠讓世界見識到中國SUV的品質！

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