布達在西，佩斯在東
我對這座夾縫中的城市向來充滿著好奇感，不光是因為《布達佩斯大飯店》，還因為這裡的橋和那些橋上的故事，不少人將這裡譽為「東歐巴黎」，但實際上它遠遠超越了這個名號，因為它就是獨一無二的布達佩斯。
賽切尼鏈橋
連接布達佩斯的橋樑有九座之多，塞切尼鏈橋則是其中最古老最壯美的一座。它是布達佩斯橫跨多瑙河的第一座橋，並以贊助人伊斯特凡·塞切尼命名。據說當時賽切尼的父親病危，賽切尼急需過河，但天氣不佳無法使用浮橋，因此賽切尼未能見到父親最後一面，由此，塞切尼捐出自己的所有積蓄並成立研究院，著手準備造橋。
這座鏈橋始建於1839年，工期漫長，由英國工程師William Tierney Clark在維也納金融家BaronGy?rgySina的財務支持下開展。施工由蘇格蘭工程師亞當·克拉克監督，他隨後與匈牙利女孩結婚並在匈牙利定居。布達河盡頭的地方以他的名字命名。鏈橋的落成儀式於1849年11月20日舉行。作為當時世界上跨度最大的鏈橋，也是連接多瑙河全長的第二座永久性十字橋，如今已經成為了布達佩斯的城市標誌，也成為了旅行者們的必到首選。
路橋懸掛的鐵鏈由兩個48米長的古典主義風格的河墩所支撐。鏈節由長度為幾米的鐵板製成，其部件通過大鉚釘連接，使鏈條成為真正的鏈條並進行小幅運動。鏈子被引導穿過柱子的頂部，放在大鐵鞍上。在兩根支柱之間，鏈條懸掛在低處，在支柱外通向河岸，在那裡它們進入地下並發生輕微的裂縫。上方裝飾著獅頭形的墓碑和匈牙利的徽章，上面有樹冠和樹葉花環。
位於兩個橋台的石獅由雕塑家JánosMarschalkó雕刻而成。在布達佩斯，流傳著一個普遍的說法：鏈橋的獅子沒有舌頭。不過事實上獅子們是有舌頭的，哈哈～ 1853年2月10日，也就是在連鎖橋建成四年後，又開始建造通過山頂的行車隧道，4年後整座隧道向公眾開放，正式投入使用，隧道在其鏈橋端的入口也採用古典主義風格設計，可謂是處處彰顯巧思了，後來因為交通壓力的關係，橋樑開始擴建在1915年重新開通。在第二次世界大戰結束時，撤退的德國軍隊炸毀了布達佩斯的所有橋樑，其中包括這座幾乎被完全摧毀的橋樑，只有它的柱子完好無損。於是，它再次走上重建之路，在1947年迎來了又一個「春天」。
女皇伊麗莎白橋
在往屆的國際建築設計概念比賽中，有兩座橋樑被提名，其中一座就是伊麗莎白橋。該橋始於1897年開始建造，由建築師Aurél Czekelius和Antal Kherndl聯手打造。當時，它被認為是最先進的解決方案，因為支撐橋樑入口的支柱放置在河岸而不是河床上。因此，橋樑的中間跨度達290米，使伊麗莎白大橋成為世界上跨度最大的公共橋樑。
這座橋位於多瑙河布達佩斯段最狹窄的地方，跨度只有290米。它得名於1898年被人暗殺的奧匈帝國的皇后伊麗莎白，今天她的巨型銅像安放在這座橋位於布達一側的小花園中。該橋於1903年10月10日落成。橋樑結構全長378.6米，車道寬11.0米，路面各3.5米。懸索橋裝飾有新藝術運動元素。四條車道可用於公共交通，來來往往車水馬龍。
宮殿之行
當然，除了橋樑，你還可以前往布達佩斯的布達王宮。和橋樑一樣，在第二次世界大戰期間，這座宮殿也飽受戰火破壞，隨後又對它進行了翻修。如今哥特式大殿、伊斯特萬塔、王宮小教堂及御花園等讓這座宮殿帶你穿越回了文藝復興時期。
御花園中聳立著1686年解放布達時的軍事司令歐仁尼大公的騎馬塑像，園門上有古匈牙利人的神鳥圖茹爾鳥的雕像，都值得你好好觀賞。
距離布達佩斯30公里坐落著適合家庭旅遊的格德勒格拉薩科維茨宮殿，你可以嘗試在公園中漫步，探索宮殿的內部裝潢，包括十分罕見的歐洲巴洛克式戲院。
這座巴洛克風格的宮殿是匈牙利王國送給奧地利皇帝，也是波希米亞國王約瑟夫一世和他的妻子茜茜公主的加冕禮物，日後這裡也成為了茜茜公主最喜歡的匈牙利行宮。
從布達佩斯到這座行宮可以驅車前往或者是乘坐老式蒸汽小火車。老式蒸汽火車可以將你送到格德勒皇家火車站，據說國王夫婦也一度在這個火車站等待火車。隨後可以在城市博物館欣賞歷史城市展或參觀當地最重要的藝術流派之一「分離主義藝術群」的作品。
邂逅貝多芬
埃傑克距離布達佩斯約30公里，你可以選擇乘郊區巴士前往，雖然路途有點遠，不過周圍的美景真是讓人流連忘返。據說從19世紀60年代中期開始這裡逐漸成為了布達佩斯的葡萄園。目前也是美酒美食愛好者的熱門目的地。
繼續往南走，抵達毛爾通瓦沙瓦，你將有機會感受匈牙利的英國式生活。這裡有都鐸風格的布倫瑞克城堡和正宗英式花園。博物館的修建是為了紀念這座城堡曾經的常客，著名音樂家貝多芬。
可以說，布達佩斯就是一座電影里城市，也許你曾在茨威格筆下讀過，李斯特的音樂中聽過，這座1873年合二為一的地方，是茜茜公主一生所鍾愛的地方，相信也會留下你的印跡。
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