太誘惑了！運輸機一鍵改裝可打潛艇 如此魔術值得中國借鑒
利刃/TONE
對於各海洋大國來說，專用固定翼反潛機始終是一把鋒利無比的雙刃劍：一方面固定翼反潛機的長航時優勢使得用戶國家掌控海洋的能力成倍提升，但另一方面固定翼反潛機高昂的運作和採購成本也讓各國叫苦不迭，能夠維持龐大機隊的國家可謂是少之又少。
但在近日開幕的巴黎航展上，美國洛克希德-馬丁公司的一款"新插件"就有望解決這些問題：該插件系統基於已有的C-130"大力神"運輸機平台開發，可以迅速讓一架普通運輸機變身為多用途的現代化反潛巡邏機。
圖為洛克希德-馬丁公司推出的運輸機改裝方案示意圖，所有插件的安裝都不需要返廠進行。
即便戰術運輸機內部的貨艙空間足夠放下反潛巡邏所需的設備和人員，通常來說它依舊無法勝任通常的反潛巡邏機職位：反潛巡邏機往往擁有專用的武器隔艙、聲納浮標投射艙和武器掛架，為運輸而生的戰術運輸機當然不會有這些結構。
但在洛克希德-馬丁公司的運輸機改造插件設計中，這些都不是事：聲納浮標投射器和可選的30毫米機關炮都將通過機身側面的傘兵艙門安裝，而反潛魚雷則將通過尾門投擲。
圖為美國海軍陸戰隊KC-130J加油機掛載的"海爾法"導彈（紅框內）。
事實上，相比起"不差錢"的美國空軍和美國海軍，缺乏火力支援平台的美國海軍陸戰隊早就動了運輸機/加油機多用途改造的心思：在最新的KC-130J加油機上，洛克希德-馬丁公司就應美國海軍陸戰隊要求，將機翼下部的油箱掛點改裝成了可掛載武器的多用途掛點，並專門研製了一套可在尾門開啟時向外開火的導彈發射架。
如此一來，在地面威脅不足以擊落KC-130J時，這架加油機就將起到和炮艇機差不多的作戰效果，至少在火力投射效率上和正牌炮艇機相差無幾。
圖為在C-130運輸機坡道上安裝的導彈發射架，可以在精度要求不大的前提下開火。
有了KC-130J的成功經驗，洛克希德-馬丁公司也就難免推而廣之，嘗試在C-130基礎上開發"反潛巡邏機套件"——事實上，C-130改裝反潛機的優勢還不僅僅在於成本，相比歐洲和加拿大等國在雙發渦槳飛機上專門研發的反潛巡邏機，C-130在1000海里距離上的巡航時間能多出4-6個小時，比起A319MPA和P-8A這種雙發客機改造的反潛巡邏機也多出至少1小時，非常適合近岸用戶的需求。
圖為美國海軍P-8A"海神"噴氣式反潛機，它們更加側重於遠海反潛。
而更重要的是，C-130改裝反潛巡邏機的"插件"還能根據任務內容變換載荷的種類：除卻傳統的反潛魚雷和水雷之外，30毫米炮、"海爾法"反小艇導彈和"魚叉"反艦導彈都在洛克希德-馬丁公司提供的可選武器列表當中，這意味著該機不僅可以執行反潛任務，還能成為兼任反艦、反小艇乃至於排雷任務的"多面手"，成本還能得到相當程度的控制。
圖為中國海軍"高新六號"反潛巡邏機"標準照"。
即便C-130插件前景誘人，但可以肯定的是，手中將擁有超過100架波音P-8A反潛機的美國海軍依舊不太可能成為洛克希德-馬丁這款新玩具的啟動客戶，它的主要市場依舊瞄準當下反潛巡邏機數量不足，但希望構建起對海洋控制體系的國家。
當然，這款插件對於中國海軍來說也具備相當的誘惑力：相較於中國漫長的海岸線，"高新六號"反潛巡邏機的數量明顯還不足以形成飽和巡邏，對現役運輸機，甚至是老舊特種飛機做相應的多用途改裝也自然屬於情理之中的選擇。
TAG:利刃軍事 |