雅馬哈YZF-R3 VS 川崎Ninja400

2018年發布的川崎忍者400是Cycle World的十大最佳摩托車輕量級冠軍，川崎在250cc和300cc取得成功之後，將並列雙缸排量提升至399cc，並且重新設計了地盤和車架，最後取得了巨大的成功。

面對川崎全新400車型，雅馬哈在今年迅速作出回應，升級版的YZF-R3來襲，全新的外觀和空氣動力學設計，最高速度提高了8km/h，減少了7%的空氣阻力。全新R3的321cc並列雙缸發動機沒有變化，但是新車採用了37毫米倒置的KYB前叉，取代了41毫米的傳統前叉，並且擁有全新的液晶儀錶板，以及更具侵略性的人體工程學設計。雅馬哈表示在過去三年中YZF-R3已銷售超過20,000輛，占所有R型車銷量的近一半。

ninja400和R3在整體尺寸和座位高度上幾乎差不多，Ninja 400比R3要多出78cc排量優勢，ninja400使用399cc的雙缸發動機，在9,900轉/分鐘時輸出43.4馬力，在8,300轉/分鐘時輸出37.2牛米的扭矩。而雅馬哈的新款YZF-R3，321cc雙缸發動機，在10,700轉/分鐘時輸出36馬力，在9,000轉/分時輸出29.6Nm的扭矩。

2019款YZF-R3的倒置KYB前叉與之前的型號相比，提升了剛性和手感，但作為對經濟性的讓步缺乏可調節性。要R3的輸出比ninja400要躁動一些，ninja400顯得更加線性。

下圖拆分1：從開始/結束到轉彎前的制動區域。/拆分2：轉彎4進入轉彎7後。拆分3：轉彎7退出到轉彎12的底部/拆分4：轉彎轉彎12開始/結束

川崎ninja400感覺就像導彈一樣，在直道上比雅馬哈的速度高出12km/h，排量較小齒輪的選擇和保持動力對R3而言至關重要，轉速接近9,000轉/分這意味著雅馬哈必須保持高轉速才能真正保持動力輸出。R3的出色前端提速感覺還不錯，它很靈活可以在任何需要的時候輕鬆進行角度轉向修正，並且有比Ninja400更具攻擊性的傾角側向轉換。

這並不是說Ninja400的底盤不給力，但它缺乏像R3做出的改進和控制。即使微妙的輸入也會導致制動時的底盤反應，相比之下懸掛感會麻木。此外激進的制動使前叉的行程撞到底部，這種感覺極大的打擊了駕駛者的信心。

雖然Ninja400的制動測試數據更好，但在賽道上的體驗是不如R3的，無論底盤缺點如何，R3都能在賽場上受到青睞，因為它的樂趣因素更容易體會到，Ninja400的動力和滑動離合器，帶來的操控是不需要專業的駕駛技術就能感受的到，反而更適合街道。

川崎的儀錶設計一直無可挑剔！大型模擬轉速計和齒輪位置指示器有助於選擇檔位，而右側屏幕上顯示燃油，溫度和其他讀數。人體工程學設計的手把可以降低手腕壓力，而舒適的腳感可以讓ninja400成為每日騎行的好伴侶。發動機急加速超車很容易，並能在較低的轉速下保持較高的速度。柔軟的懸掛在賽道上是種麻煩，但是在通勤路上是非常舒適的，過濾掉很多細小的震動，而不像R3那樣偏硬的調教。

雅馬哈R3的LCD儀錶板類似於R1上的高科技儀錶板，乾淨，整潔有良好的可讀性。R3的動力因為轉速要求過高，所以操控起來對新手來說不是很容易，它更適合在賽道上的那種咄咄逼人姿態。並且人體工程學設計坐姿都比川崎ninja400更不舒服。雅馬哈R3是一款輕量級仿賽，它的底盤堅固而又靈活，騎行姿態比較戰鬥，如果騎上賽道你將擁有一場精彩的比賽和出色的體驗。

在兩車更換騎行之後，感覺川崎的400cc真是恰到好處，川崎發動機找到了一個真正的力量最佳點，讓新車手易於控制，並且不失速度感駕駛之餘仍然有很多樂趣。與雅馬哈R3相比，Ninja400底盤確實在賽道上要差上一些，但川崎比較擅長在街道上更加舒適的騎行。目前在國內2019款R3暫未引進，只能買到川崎Ninja400，而且是受限版本。

2019雅馬哈YZF-R3規格

發動機類型 水冷，四衝程 雙缸

排量 321cc

缸徑 X 行程 68.0mm x 44.1mm

壓縮率 11.2：1

氣門 DOHC，4個氣門/氣缸

驅動 6速/鏈

前懸架 37mm KYB倒立式伸縮叉; 130mm行程

後懸掛 KYB防震帶可調預載; 125mm行程

前輪胎 Dunlop Sportmax GPR-300 110 / 70-17

後輪胎 Dunlop Sportmax GPR-300 140 / 70-17

軸距 1379mm

座高 782mm

油箱 17L

凈重 161kg

馬力 36.0馬力@ 10,700轉

扭力 19.8 lb.-ft. @ 9,000轉

價錢 $ 5,299 ; $ 4,999非ABS

2019川崎ninja400規格：

發動機類型 水冷，四衝程 雙缸

排量 399cc

缸徑 X 行程 70.0 毫米x 51.8毫米

壓縮率 11.5：1

氣門 DOHC，4個氣門/氣缸

傳動 6速/鏈

前懸架 41mm Showa伸縮叉; 130毫米行程

後懸掛 KYB防震帶可調預載; 120毫米行程

前輪胎 Dunlop Sportmax GPR-300 110 / 70-17

後輪胎 Dunlop Sportmax GPR-300 150 / 60-17

軸距 1369毫米

座高 785毫米

燃料容量 16L

凈重 168Kg

馬力 43.4馬力@ 9,900轉

扭力 24.7 lb.-ft. @ 8,300轉

價錢 ￥49800

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