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6款五代機接連亮相!然而真正黑馬依舊是它,楊偉總師早有預判

2019年6月中旬,法國巴黎航展開幕。本次航展上的一大亮點是各國紛紛拿出了自己的五代機、六代機方案。其中,法國、德國、西班牙聯合研製的六代機FCAS項目模型進行了公開展示,土耳其五代機TF-X的全尺寸模型也得以亮相,英國也集合瑞典、義大利等國跨越到了六代機——即暴風戰機項目。另外,美國攜F-35A進行靜態展示,我國則展示了FC-31戰機模型。

如果我們將目光從巴黎航展上延展一下便會發現:韓國有KFX隱身機項目、日本有ATD-X、印度有FGFA,甚至伊朗也有F-313隱身機。

眾多的參與者使得當下隱身戰機角逐貌似顯得異常激烈,但我們仔細分析就會發現問題來了。以上各國的項目當中,伊朗的F-313連殼子和概念都沒弄明白,韓國、土耳其、印度等國更是絕頂的PPT高手。

日本走得稍遠一些,造出了技術驗證機,但後續動力不足,還是要靠美國的F-35撐場子。而歐洲強國靠著自身的技術底蘊還是不可輕視的,但在第五代甚至第六代戰機方面,卻也不是那麼輕易能夠取得突破。

以英國的第六代戰機暴風項目為例,其設計指標如果能實現的話,可能會超越美國的F-22戰機。但是其各項能力比之傳統的五代機並沒有跨越性進步,雖然採用取消平尾的全動V尾設計,但本質上還是五代改戰機。

而就是這麼一款五代改戰機到2025年才能完成工程驗證機研發工作,如果進展不順的話,還有夭折可能。

五代機公認標準是4S,即超機動、超音速巡航、隱身、綜合航電/信息感知能力。六代機時代的標準是什麼?這個目前尚未有定論。現在有一種說法是4H標準,即更強的超機動力、高超音速巡航、超隱身能力、更強的信息化能力。

不難看出,這個模糊標準其實是4S標準的強化版,或者翻譯一下就是:超級五代機就是六代機

在傳統三代機時代,我國似乎並沒有多少發言權。但是當2011年殲-20技術驗證機出現的時候,我們就已經在世界航空兵器第一梯隊行列當中。

五代機中殲-20的出現是一匹黑馬,該機創造性地將鴨翼融合進小展弦比高升力體布局之中,不僅具備優異的亞音速機動能力,一進入超音速狀態更是它的天下。並成為繼美國之後唯一真正走完從研製到服役,再到形成戰鬥力的第五代戰機。當歐洲隱身機方案尚且在PPT階段時,中國人手中已經有了能用於作戰的隱身戰機。

總師楊偉是這麼評價殲-20的:首先部隊飛行員非常喜歡,喜歡是從內心裡喜歡。在列裝部隊後,殲-20無論在平台的穩定性,隱身性能,還是火控支持性能表現均良好。殲-20以後肯定是系列發展,這既符合科學規律,也是國家的需要。

而在第六代戰機的定義上,楊偉也給我們透露了不少信息:第三代戰鬥機、第四代戰鬥機不是我們定義的,是西方發達國家根據它們的戰略需求,它們突出的重點,定義了第三代戰鬥機和第四代戰鬥機。下一代戰機一定是機械化、信息化、智能化的集合體。

我們知道,中國軍工有著「裝備一代,研製一代,預研一代,探索一代」的習慣。而殲-20已經服役,下一代戰機的研製可以說已經是在緊鑼密鼓地進行中。作為頂尖戰機設計的佼佼者,楊偉及他率領的團隊必然對六代機已經有了較為清晰的認識甚至突破。

楊偉說過只有成為規則制定者,才能掌握話語權。這句話絕非簡單說說而已。

而我們在探索新一代戰機同時,對殲-20的改進也會持續進行,一些六代機理念技術會在殲-20後續型號中進行驗證並使用。也就是說當歐洲2025年拿出五代改驗證機之時,殲-20也早已發展成五代半戰機並形成戰鬥力,屆時它將再次成為閃耀世界航空的一匹黑馬。

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