要想富先修路，這些國家的崛起離不開海陸基礎設施的配齊

貿易的發展帶來了城市化步伐的加快以及村鎮規模的不斷擴大。到了 1600 年，歐洲城市化水平達到 5%，北歐同樣受到其影響。荷蘭的城市化水平達到了這一比例的三倍。阿姆斯特丹在城市規模上接近巴黎，它是歐洲發展最快的城市。

北歐不斷發展的貿易與城市化伴隨著許多重要的結果。越來越多居住在城市的人們提高了對於採暖燃料的需求，煤炭開始取代木材成為燃料的新選擇。圖為托馬斯·紐科門(Thomas Newcomen)為倫敦約克建築公司自來水設施設計的大氣蒸汽機，他製造的蒸汽機首次於1708年在英國北部一處煤礦使用。

隨著新興城邦的繁榮，統治者們開始努力強化他們的地位與影響力。軍事力量變得越來越強大，各城鎮蓬勃發展，它們需要重新審視、更新或擴展自己的要塞。通過一些偉大的 義大利工程師和軍事建築師的個人活動，他們的技巧以迅速席捲法國、西班牙和英國，其中包括列奧納多·達·芬奇和弗朗西斯科·迪·喬治。圖為塞巴斯蒂安·勒·普雷斯特雷·德·沃邦在 17 世紀構思的三個要塞系統。

戰艦的規格與潛能不斷擴大，需要新的甲板、船塢和港口為這些新的更大的海軍艦隊提供服務。圖為18世紀中期荷蘭造船業版畫。

在傳承義大利前輩工作的數不勝數的歐洲工程師中，有一位工程師在17世紀脫穎而出，他 就是沃邦，許多要塞都是在沃邦去世後建造的。圖為法國地圖，展示了沃邦設計的要塞的位置。

或許，他將防禦結構構思成純功能性的，這使得城鎮具有獨到而引人注目的建築質量，使它們保存至今。圖為沃邦設計的要塞，法國設防城鎮蒙多凡。

描述十七世紀荷蘭排水開墾土地的版畫。16、17 世紀期間，土木工程師開始涉足非軍事項目以及軍事工程師在過去三個世紀開發的技術與項目管理技巧。這項工作主要針對水利工 程，目的在於地面排水、防汛工程、開鑿運河以及建造跨河橋樑。

法國朗格多克運河的船閘，1666—1681。連通地中海與大西洋的朗格多克運河是法國建造的第一個大型運河。北歐與英國隨後由於廉價航運帶來的經濟效益建造的其它運河推動了整個18世紀工商貿易的發展。

法國奧爾良的喬治五世橋，1751—1760，工程師:讓·于波(Jean Hupeau)。有了運河與公路，當然就需要建造橋樑，人們也第一次開始為實現整個北歐交通基礎設施現代化而共同努力。對於此類工程的日益高漲的需求催生了將土木工程作為一項職業的想法。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！