中美俄高超音速導彈究竟誰更厲害？有人起了個大早卻趕了個晚集

近日，航天科工在某社交短視頻平台上，發布了一種助推滑翔導彈的三維畫面，據稱可能是最近服役的東風-17改進型。該導彈使用移動式發射車和其他平台發射，飛行速度在6馬赫以上，能夠打擊2500公里之內的固定和移動目標，也有說射程達到1.8到2.5萬公里的。

航天科工公布的我國助推滑翔彈畫面

所謂的助推滑翔導彈，也就是高超音速導彈，飛行速度最起碼超過5馬赫。近年來，高超音速導彈成為各國發展的重點。比如印度雖然剛剛測試HSTDV失敗，但依然顯示了它發展高超音速武器的決心。而俄羅斯的「先鋒」導彈，可以以20馬赫的速度進行洲際打擊，由米格-31和圖-22M3攜帶的稍小一些的「匕首」，則已經投入現役。

米格31發射匕首瞬間

與此同時，前不久，美國曾在B-52H戰略轟炸機平台上測試AGM-183A超高音速導彈，據說它的設計最高速度也可以達到20馬赫。導彈發射時先使用固體助推火箭將彈體推到高空，隨後再釋放無動力滑翔器，最後再利用逐步下降高度的滑翔方式飛行，號稱現有防空反導系統根本無法攔截。不過在這一次測試中，B-52H既未投放導彈，AGM-183A也未安裝彈頭，僅僅只是收集導彈本身的氣動性能，以及攜帶它的B-52H戰略轟炸機在飛行中產生的阻力和振動影響的數據。

B-52H測試AGM-183A

有意思的是，雖然還處於試驗階段，但是從圖片中可以看到，導彈的彈體就已經刷上了AGM-183A的正式編號，這與美軍裝備以往的裝備慣例完全不同。以往，處於試驗階段的武器，美軍往往要在它的編號前加個X，比如XAGM-183A，這次如此反常，不知是何原因。

導彈編號AGM-183A很醒目

另外值得注意的是，很多媒體在配圖的時候，將波音公司的X-51當做是最新的AGM-183A。從外形來看，X-51明顯比較扁平，像鏟子一樣，是典型的飛機頭，而AGM-183A則是一個傻大粗的圓柱體，或者叫迴轉體，兩者區別明顯。

很多媒體錯把X51A當做了AGM-183A

從技術來看，採用扁平鏟子形狀飛機頭的高超音速導彈性能比圓柱體的高超音速導彈性能更為先進，因為它不僅高超音速，而且還是乘波體，能夠在大氣層邊沿像石子打水漂一樣飛行，能夠極大的增加航程，提高機動性，比如我國的東風17、東風26和東風ZF都是飛機頭的乘波體高超音速導彈，其中東風17於2017年11月1日和11月15日進行過兩次發射試驗，均取得成功。

這個可能是東風17真實的外形

而美軍正在發展的X-51和獵鷹HTV-2也是採用飛機頭的乘波體高超音布局，同時技術指標更好，但是經歷多次失敗之後，目前均已放棄或者處於卡殼狀態。乘波體現在搞不定，眼看中俄高超聲速走在前面，美國不得不退回到之前的技術較為成熟的迴轉體。

迴轉體比飛機頭技術難度更低

從目前中美俄三國高超音速武器的發展情況來看，美國的實力最強，但由於提過的技術指標過高，反而導致它拉到了隊伍最後。而俄羅斯由於有蘇聯時期航天工業的老底子，推出的幾種高超音速導彈已經服役或者接近服役。中國是最晚啟動高超音速導彈發展計劃的，反而後來居上，走到了最前面，目前至少有三種高超音速導彈已經服役，形成了真正的威懾能力。

我國公布的乘波體飛行器模型（官方曝光）

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