巴西紀行十五——北方節點的巴西烤肉

在欣古渡口等待了半個小時，我們登上輪渡前往國網巴控美麗山二期工程的北方節點-- 欣古換流站。

汽車直接開上輪渡，這是一艘酷似登陸艇的船隻，只是船頭船尾都可靠岸。欣古渡的輪渡一共兩艘，據說工程緊張時便會停止日常擺渡，開專輪優先運送工程車輛過河。上一次到這裡來採訪的中國記者趕上了一批工程用特種車輛待渡，結果在渡口等了幾個小時。

輪渡上埃挨擠擠，很多當地人也擠了上來，有的在欄杆旁邊聊天邊看風景，有的女子在肆無忌憚地奶孩子，讓我想起了我國某些鄉村的渡口。幾輛明顯屬於電力工程用的大型特種車輛佔據著輪渡的中心位置，黝黑的巴西司機略帶傲氣而又寬厚地看著無組織無紀律的村人，儼然帶著一種特殊的優越感，而村人們也好奇而又有些羨慕地看著坐在駕駛樓里，身穿制服的他們-- 在這裡，能為一家大公司工作，意味著優厚的薪酬和較高的社會地位。我在欣古見到在國網巴控公司工作的巴西籍員工，無一不為穿著帶有「SGCC(中國國家電網公司)」標誌的工作服而展示出自豪之態。

在輪渡上，我注意到遠處高大的輸電線路從大河上凌空而過

我問俊峰：「這是我們的輸電線嗎？」

「這是巴西國家電網的輸電線。」俊峰迴答道，「我們公司的輸電能力在巴西大約佔據20%，但不是一支獨秀，我們主要是遠程，特高壓直流輸電上有優勢。」

目光順著電線走了一會兒，俊峰醒悟到自己走神了，笑道：「我們這個行業都成職業病了，看見電線就想順著看看有沒有問題。有一回，我們的工程師路過一個地方，看到兩條交叉的輸電線距離有些近，就忍不住給當地的電力部門打電話，因為對方不甚重視，還吵了起來，最後還是證明我們的技術人員對了。」

他自嘲地一笑：「剛才說到哪裡了？對了，特高壓直流輸電上我們有技術優勢，但我們的老師，正是當年的巴西。我們在修建三峽水電站的時候，曾經專門派技術人員到他們的伊泰普水電站輸電工程學習，巴西方面也很坦誠地給我們傳授了這方面的技術。那時的輸電電壓要低得多，我們屬於後來居上，但是，我們總不會忘了老師是誰。」

我對國網人的這種看法深表認同。當年我們的高速發展，或許正得益於當時中國人能夠謙恭地低下頭來向他人學習，谷穗總是低著頭的更飽滿些。

說著聊著渡船已經靠岸。過渡沒有用多少時間，靠岸後當地人便呼朋喚友地四散而去。我們的小車尾隨著那些大型工程車輛登上對岸，沿著紅土公路繼續前行，不遠處，一道簡單的大門出現在我們面前，而大門門柱上的字，是那麼平凡，又那麼讓人激動 --

左邊是：「創巴西超一流精品」

右邊是：「綠色環保，國際一流」

在巴西北部林莽之中，忽然看到這樣一座標示著中國字的硃紅色大門，一種鄉情和自豪油然而生。而長駐這裡的工程師鴻飛已經在門前等候我們了，見面第一句話便是：「歡迎來到欣古站」。

下車環顧四周，欣古站，格局與里約熱內盧站幾乎完全一樣，同樣科幻而充滿神秘感，連員工休息室的位置都沒有兩樣-- 甚至當我走進員工休息室，竟發現裡面的挂圖位置也都是一樣的。看出我的好奇，鴻飛道：「這都是我們同一個團隊布置的，看起來當然相同了。」

鴻飛在這裡駐站已經一年了，大約因為工程漸近尾聲，欣古站的建設工作陸續結束，留在這裡的中國人已經越來越少，所以他見到我們有點兒小激動，話也多了起來。

其實我又何嘗沒有他鄉遇故知的感覺呢？在外當過多年的工程師，我對這樣在異鄉的同事總有一種說不出的親切。

我們在四十度的酷暑下攀登上換流站的一座座建築，聽鴻飛講述它們的工作狀況，汗水很快濕透了外衣，靴子裡面有了兩汪水的感覺。周圍是叢林，四季是酷暑，看來我們的工程師在這裡幹得真不容易。

鴻飛卻似乎沒有這樣的沉重，高高興興地邀請我們一起來吃上一頓工作餐。

在這裡有怎樣的工作餐呢？我想過冰箱里的三明治，也想過國內來的速食麵，要不就是上巴西的小館子來一盤豆子拌飯，卻不料鴻飛拉著我們走進了一個熱鬧非凡的木棚。鴻飛說，這是我們的食堂，費用固定，隨便吃。

欣古站的食堂

說起來，那一瞬間，我的感覺是分裂的。一方面，只有一個棚子，裡面煙熏火燎，真有點兒建築工地的味道，另一方面，棚子里散發出一股濃烈的肉香，來自中國和巴西的工程技術人員濟濟一堂，吃得好像都不亦樂乎。

這……好像是里約熱內盧最好館子里巴西烤肉的味道。

一看之下才認定自己沒有弄錯，這裡竟然真的有巴西烤肉啊!而且烤肉師傅明顯十分在行，儘管烤肉爐十分簡陋，卻把每一份牛肉烤得吱吱直響，不同的肉不同烤法，火候十分老道。每一個工作人員端著盤子來到他面前，都會聽到他清楚地問你 – 要牛後頸肉還是牛腿肉？還是來一點牛肋條？

烤肉師傅的發套，老是讓我想起太平天國的某個王，不過，這位烤肉的時候那份顧盼自如，真有點兒傲視王侯的意思

我當然是什麼都要一點，總得嘗一嘗才知道這位師傅真正的手藝如何。

坐在粗木的條凳上，托著簡陋的餐盤，趕不盡的熱帶小昆蟲在周圍飛舞，但是一嘗之下，老薩的感覺是差點把舌頭都吃下去。這位烤肉的師傅的確是老手，他製作的烤肉是正宗的巴西烤肉，也就是說不腌，不刷調料，不灑孜然，只放一味調料，就是粗鹽，但卻把每一所謂高手在民間，原來是這個意思!

鴻飛告訴我，公司考慮到這裡環境的艱苦，盡量幫助他們把生活弄得好一點，在叢林裡面建座現代化的餐廳不太可能，但卻是反覆權衡招聘的這家食堂承包商，他們的手藝，在整個奧特米拉是數得上的，衛生在這裡也是一流的(小昆蟲是亞馬遜的半個主人，你拿他們沒辦法)。「對我這個吃貨來說，有好吃的，想家的時候就少一點。」鴻飛憨厚地開著玩笑。

我知道，他只是在開玩笑，鄉愁這東西，無葯可解。

吃到中間的時候，峻峰問我：「你覺得這裡的烤肉和里約熱內盧味道有什麼不同？」

有什麼不同？都很好吃啊。正要這樣回答，唇齒之間還真的感到了不同，我回答道：「好像鹽放的很多。」

「是的，開始這裡的烤肉也和里約熱內盧差不多，但是烤肉師傅發現做得越咸越受歡迎，於是就開始多放鹽。我們的工程師，中國的和巴西的，在這裡工作都會出很多汗，他們需要鹽份。「

一瞬間，氣氛有了一點凝重。

峻峰給我看了巴西工程師在食堂搞的小裝飾，讓我頗為感動 – 無論多麼艱難的環境，我們總是努力讓生活更有品質

鴻飛看我的樣子，便笑著岔開話題，問道：「你猜猜欣古站大一些，還是里約熱內盧站大一些？」

我聽說當年建設的時候，欣古站本是一片叢林與灌木間雜的林莽地帶，周圍也基本沒有什麼像樣的城市。它的各種建設物資要從外地一點一滴運進，想來應該是這裡規模稍小一點，畢竟里約熱內盧站更靠近大城市，修建起來方便一些。

欣古站地面的沙石中摻雜著小海螺的殼體，欣古基礎薄弱，連這些建築物資都要從海邊運來，以保證工程的統一質量

「你果然猜錯了。」鴻飛笑道，「廣義而言，欣古站要比里約熱內盧站大差不多大一倍。這裡的原因是里約熱內盧站只是美麗山二期工程的節點，而欣古站則是美麗山一期工程與二期工程在北方的共同節點所在地。兩家僅隔一段不算寬的隔離帶。

「美麗山輸電工程為什麼分為一期和二期呢？這兩期工程和我們都有什麼關係呢？」這是個我一直不太明白的事情。

經過鴻飛解釋，我才明白，原來所謂「美麗山」，來自於葡萄牙語「Belo Monte」，意思是美麗的山崗，巴西政府在欣古河上興建了南美洲第二大水電工程，便是用它命名的。巴西北部地區水資源豐沛，這座水電站便是巴西利用欣古河水力資源的一種努力。這個工程十分宏偉，將奔騰的欣古河攔腰截斷，並安裝十四台發電機組。巴西政府期待利用北部的水力發電，為南部幾個人口密集大省(州)解決供電缺口問題。

美麗山電站十分壯觀美麗，想法也很美麗，但如果看有關這座發電站的種種新聞，會發現它並不是什麼時候都美麗。

那是我剛剛開始了解美麗山二期工程的時候，為了掌握更多情況，我特意在國外網站上對「美麗山」項目進行了搜索，結果搜到的信息中竟然包括了大量罷工，縱火，停工，暴力衝突等等內容，讓我著實為國網巴控捏了一把汗。然而細看下來，才發現都是關於美麗山水電站的。從印第安巫師詛咒壞了風水，到建築工人要求增加工資，美麗山電站十幾年的工程建設期間可說問題不斷，讓巴西政府傷透了腦筋。因為別的國家比如埃及修阿斯旺水壩造成尼羅河下游地形沉降和鹽鹼化，修建這類工程在環保方面面是有教訓的，所以環保工作者對這座大壩的抗議自始至終沒有停止。到現在從大壩前經過，當值的保安依然杯弓蛇影，只要你的停留時間超過了十分鐘，人家就會客氣而堅決地以各種理由敦促你離開這裡。

當然，這也有防止恐怖分子攻擊大壩的考慮。

「我們開始聽說抗議美麗山工程的當地居民經常把橋給燒了還很吃驚，在想一座橋怎麼可能燒得掉。然而，在這裡工作久了才明白，亞馬遜地區的很多橋樑，不過是木結構上面壘上土夯實的，講究的加一層木板，不講究的每年下雨把土沖走了再鋪一回，可不象咱們國內，都是鋼筋混凝土橋，要燒也不起火的。」一名駐站的工程師告訴我。

儘管如此艱難，但巴西政府為了保障國家電力供應的可靠性，始終咬牙堅持不放棄這一項目。其努力和犧牲，甚至可以稱為巴西建設史上的一大壯舉。如今，經過十幾年的建設，該電站所有機組的完工已經指日可待。

在這個項目進行到中期的時候，一部分發電機組開始開工送電，以自欣古河美麗山電站向南部聖保羅地區送電為主要目的的美麗山一期輸電工程招標就此開始，線路總長2，100公里。這時候，國網巴控公司在巴西馬托格魯索州的RT1,RT2送電工程都取得了相當成功，獲得良好的信譽，便決定對這一項目發動攻堅。當時，我方是以占股51%為條件，與一家巴西本土公司合作共同投標的，結果依靠獨家的 800千伏特高壓直流輸電技術成功中標，也打開了國網巴控在巴西建設特高壓直流輸電工程的機遇。2015年，隨著美麗山水電站建設的進展，巴西再次招標建設美麗山二次工程，以向同樣有著巨大電力缺口的里約熱內盧輸送電力，線路總長2，500公里。這一次國網巴控公司根據前次經驗，決定獨資投標，以獲得更大收益。通過公開競標，這一充滿自信的挑戰再次獲得成功，這就是我們建設美麗山二期輸電工程的緣由。美麗山一期和二期工程因為終點不同，鋪設線路橫向間隔一般最近處也在數十公里，但其起點都是欣古和盤，於是，國網巴控的欣古換流站，也就分成了一期站和二期站，擁有了更大的規模。

一網之隔的兩座換流站(左為二期，右為一期)

「在叢林里建設這麼大的換流站，消耗一定很大吧。這個功能不能簡化嗎？」明顯感到換流站的規模遠遠大於常規的變電站，我問道。

「這可不能簡化。」鴻飛道，「我們直流特高壓送電的戲法全在換流站裡面呢，你看到的閥廳，裡面的設備就佔了總投資的20%以上。這個價值也是有道理的，因為我們沿途不用再建變電站了。一條線通到終點，整體結構大大簡化，途中只需要修建支架輸電線路的鐵塔就夠了。特高壓直流輸電雖然換流站的造價高了點兒，但整體卻是更為高效的送電手段。」

「你們修建換流站是不是很順利？有沒有遭到象美麗山電站那樣的麻煩？」我問。

「修換流站倒是沒人跟我們搗亂，這塊地本來就是一塊荒涼的地方。按照市場價給足了補償，人家跟我們較什麼勁兒啊。」鴻飛道，「要說驚險的，倒是據說施工時挖出過鱷魚，還是活的。」

鴻飛在對巴西工程師進行教學

再問細節鴻飛就不知道了，他是運營維護工程師，才來一年，具體的任務是向巴西的操作員傳授技術，建設時期他不在這裡。然而，和他在同一個辦公室的巴西工程師帕米拉正是工程建設部的，如果我有興趣，鴻飛說可以介紹我和她談談。

[待續]

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