涉及公共利益決策豈能「先上車後補票」？

今年4月底，有群眾向相關部門反映，梧州市「換樹」現象頻發，部分路段行道樹「被砍被換」，導致遮陰效果大打折扣。記者就此赴梧州展開調查。（6月22日《中國紀檢監察報》）

出現「換樹」風波，主要在與缺少了聽證環節。在老百姓眼裡，並無不妥的樹木被換掉，而且公眾對此還毫不知情，難免會產生些許質疑。隨著記者的深入調查，這起「換樹」風波的真相被呈現出來。問題原本是可以避免的，然而當地卻在管理上犯了「先上車後補票」的操作錯誤，這顯然是難以承載老百姓的信任的。

固然，提高樹木成活率要考慮時節影響，但是，這並不是在未經過充分論證情況下，就率先讓項目「上馬」的理由。畢竟，項目涉及公共資源使用，公示環節是不可缺席的。遺憾的是，當地既沒有走行政程序，也沒有做到依法公示，這顯然是難以服眾的。正是如此，有關部門眼中的這項民意工程沒有贏得足夠的民意支持。

從實施情況來看，移植樹木缺少規範技術指導、移植內容不明確、補救措施沒跟進等等，這些問題都在一定程度上讓該項目的可操作性大打折扣。尤其是，連相關負責人都認為這種「搶工期」的做法是站不穩腳跟的，可想該項目在實施中是有多麼不規範。所以，不管怎樣，行政管理都要符合科學決策的原則，「先上車後補票」式操作還是要少一點。

如果說有「換樹」必要，並且的確時間緊急，那麼相關部門就應該採取多種途徑讓公眾知曉情況，同時開闢多元渠道收集民意反饋，然後多方論證，尋求最好的實施辦法。如果做到了這一點，即使還會存在相應問題，但都不足以削弱民意支持基礎。事實也證明，凡是儘可能公開化的管理，基本都獲得了相對寬鬆的落實環境。

總而言之，民意工程要承載民意期許。人們常說：「管理是一門平衡的藝術」涉及民生的公共決策更應如此。這起「換樹」風波再次告誡我們，無論何時，民意都應得到認真對待。接下來，希望相關部門能夠及時採取措施，有針對性地對存在的問題進行認真補缺。如此，方能贏得更多群眾的支持。

紅網 文/趙耀世

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