自己擊落自己！美國飛行員扣動扳機 炮彈最後居然擊中了自己

利刃/Dark

美國海軍飛行員可以說雲集了各路飛行作戰高手，因經常在航空母艦上進行危險的起降任務，導致美國海軍飛行員非常看不起美國空軍飛行員。不過兩起令人苦笑不得的案例，使美國海軍飛行員的光輝形象多少受到了損害。

美國格魯曼於1952年在F9F6戰鬥機基礎上設計了F11F-1戰鬥機，並為該機賦予了十分出色的超音速飛行能力。 然而該機僅在美國海軍服役了 4 年就匆忙退役，期間並未參加任何戰鬥，成為了美國海軍發展史上最短命的飛機之一，同時也創下了美國海軍發展史上第一個擊落自己的記錄。

比如在1956年9月21日，一名叫托馬斯·W·阿特里奇的試飛員正在駕駛格魯曼F11F-1艦載戰鬥機試飛。本次試飛任務除了驗證飛行性能，還將驗證該機裝備的20mm機炮性能，當時，該機正在以一倍音速飛行。

隨後，試飛中心要求阿特里奇爬升至2萬英尺（相當於6096米）的高度，並在打開加力的情況下以20度的角度俯衝飛行。當該機飛行至1.3萬英尺時，阿特里奇20mm機炮的扣動扳機，此次機炮射擊時長達四秒。隨後該機由飛行到了7000英尺，隨後意想不到的事發生了：剛剛發射的20mm機炮幾枚炮彈竟然打中了自己的飛機。被擊中後，這架搖搖欲墜的F11F-1戰鬥機進氣道受損，發動機功率嚴重下降，阿特里奇不得不彈射跳傘，飛機徹底墜毀在地面上。當時，阿特里奇的一條腿被機炮炮彈打傷。

事故調查發現，20mm炮彈雖然初速非常高，然而炮彈的存速性能非常差，在射出一段時間後會因空氣阻力導致速度遞減且彈道下墜，此時他的F11F-1座機通過較大角度做高速俯衝飛行時，恰巧同20mm炮彈下墜彈道重疊，才被自己的炮彈擊落。

圖為美軍將阿特里奇事件進行了還原，並編入教材，警示後來的飛行員

據此，美軍規定戰鬥機在發射機炮後必須轉彎規避，避免阿特里奇事件重蹈覆轍。而阿特里奇也成為了人類航空史上第一位被自己炮彈擊落的戰鬥機飛行員，可謂非常不光彩。

無獨有偶，前不久，荷蘭空軍1架F-16戰鬥機在訓練時發射機載"火神"機炮打擊地面靶標過程中，因機炮依舊保持開火狀態時，飛行員突然做出機動動作導致機炮炮彈彈道改變，進而擦傷了這架F-16戰鬥機的蒙皮，所幸沒有造成事故。

如果您以為自己打中自己這種事情在美國海軍中徹底杜絕，那您就是大錯特錯了，同樣類似的事件於1973年6月30日再度上演。

圖為美國某航空雜誌對皮特·普里維斯事件做的詳細報道，文章標題為《我擊落了自己》。其配圖下方為F-14被自己剛剛發射的AIM-7擦傷的過程，下方最右圖片則是AIM-7在擦傷機頭下方後失控飛走。

當天，一名叫皮特·普里維斯的美國海軍試飛員，正在對F-14"熊貓"艦載戰鬥機的第六號原型機進行測試，旨在測試AIM-7"麻雀"空對空導彈。然而該機發射"麻雀"後，導彈竟然將普里維斯的座機擦傷，飛機隨後失控墜落，普里維斯和后座的雷達操控官唐克不得不彈射逃生。據事故調查報告得知，當時該機發射"麻雀"後，兩者距離過近且發生碰撞。

具體事故原因為，當天F-14戰鬥機正在跨音速飛行，但此時機體產生的氣流流場十分紊亂，導致AIM-7脫離時被氣流打亂翻滾，進而擦向F-14戰鬥機。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！