傳祺全新一代GA6能否攪局中高端轎車市場

今年上海車展上，廣汽傳祺的全新一代GA6打出了「進擊中高級轎車市場」的口號，還是出乎了很多人的意料。儘管國內B級車的市場份額從2016年的7.93%逐步提升到2018年的9.10%。

畢竟帕薩特、邁騰、雅閣和凱美瑞等合資品牌在國內B級車市的「四小龍」局面逐漸形成，這對國產的B級車市來說不甚友好。

加之廣汽傳祺近幾年來產品布局不均衡，重心一直在SUV市場，導致傳祺在轎車領域一直缺少有市場說服力的轎車車型。在其SUV車型主導車型GS4銷量下滑後，傳祺全線產品都呈現一種走低的勢態。據廣汽集團發布3月產銷快報數據顯示，廣汽傳祺銷售33806輛，同比下滑37.6%，1~3月累計銷售88308輛，同比暴跌41%。

此時攪局中高級的轎車市場，全新一代GA6能否再現傳祺的高光時刻？

新一代GA6打幾分？

全新一代傳祺GA6定位為B級三廂轎車。在新一代的GA6車身上，雷鋒網新智駕看到了較前一代的增長，其車身長寬高分別為4891*1850*1505mm，軸距尺寸達到2815mm，比前一代多出了95mm，扭矩高達265N·M。在體量上，GA6與雅閣、凱美瑞不相上下。同時新一代GA6也能滿足國六排放。

眾所周知，在底盤方面大眾有MQB平台，豐田有TNGA平台。跟前一代GA6不同的是，新一代GA6沒有沿用阿爾法羅密歐166的底盤，而是用了具有傳祺DNA的廣汽CPMA平台，在懸架零部件上做了全面的升級，還匹配了高強度的車身設計。

雷鋒網新智駕了解到，全新一代傳祺GA6搭載多項越級技術：前下擺臂液壓襯套、後副車三向異性剛度控制襯套，實現低頻操穩及高頻振動的更優平衡；後懸下擺臂採用球鉸襯套連接，大幅提高多連桿懸架側向剛度，提升後軸跟隨性能。

在其制動方面，全新一代傳祺100km/h緊急制動距離僅35.45m，這個性能在高端車型中不算遜色。而且全新一代傳祺GA6採用同級別少有的線控換擋系統(SBW)，可以較大地擺離線械束縛。

祺雲智能AI系統

「你好小祺，打開所有車窗」。話落，廣汽傳祺跨界沙龍上的全新一代GA6車窗便緩緩打開。上車之前，車主可以提前在傳祺APP上提前設置好車內溫度。這是新一代GA6的智能系統的一隅。

傳祺新一代GA6搭載的操作系統名為祺雲AI智能系統3.0，擁有L2級別的自動駕駛功能。據新智駕了解，新一代GA6的駕駛生態是廣汽傳祺與騰訊的TAI車聯網系統共同研發的結果。在廣汽傳祺自主研發操作系統的基礎上，騰訊TAI智能系統為新一代GA6提供了豐富的生態服務和後台的內容。

新一代GA6擁有專屬ID賬號、雙12.3寸的高清大屏、AI 智能導航、語音交互、多元的內容生態等功能。但祺雲AI智能系統成本較高，不會覆蓋全車型，一般是頂配才有。目前，GA6的售價也未對外公布。

在跨界沙龍的現場上，雷鋒網新智駕了解到，GA6可以通過個人賬號在行車過程中記錄個人的喜好。車主從進入車開始，通過鑰匙與車關聯後，就能實現座椅、後視鏡、儀錶模式等方面的私人的定製化。通過賬號授權，還可以讓不同的人遠程控制汽車。但這種授權僅限於簡單的操作。遠程授權駕駛功能目前還無法實現。

在儀錶盤和中控的位置，新一代GA6設置了兩個12.3寸大屏。廣汽研究院智能網聯技術研發中心網聯技術部長張雄向媒體介紹：行車過程中，人的視線會正視正前方。平行移動視線的方便性遠勝於上下移動頭，讓用戶的關注焦點始終聚焦在儀錶及其水平線上，可以極大提升駕駛安全。

在雙大屏上可以看到新一代GA6擁有導航等核心車載功能。張雄認為，車載導航可以實現比手機導航更精準的定位。「同樣是聯網、實時信息更新，手機導航打開時，定點的位置會很飄，但在車機導航里不會這樣，定位比手機導航好。」廣汽傳祺配置了高德和騰訊地圖雙導航，用戶可以自由選擇。

此外，新一代GA6還有車載QQ音樂、騰訊電台、酷我音樂、聽伴、懶人聽書、樂聽頭條、路上讀書等一系列的內容生態。傳祺的負責人告訴新智駕，未來GA6也會搭載車載微信，利用全語音的方式實現微信信息的接收和發送。

對於廣汽傳祺而言，新一代的GA6是其在「轎車復興」上的一次大動作。當下汽車的「新四化」逐漸成為一種大趨勢，不管是新造車、還是傳統車企都紛紛往智能化網聯化發力。市場上不乏競品，傳祺的GA6能否攪局中高級市場，還有待觀察。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！