往日舊夢，躍動如昔 90年代的大眾Corrado G60

1980年代至1990年代之間或許是全球車市最輝煌的一頁，多元的發展，各種各樣的車型盡數湧現，不求雜燴般的跨界，純粹而獨特，緊抓你我的目光。

那個年代，為我們留下了許多美好的回憶，許多至今朗朗上口的經典作品，正在那精彩的年代中誕生，他們風格各異、他們各有風采，他們直到今日都是車迷眼中的瑰寶。就如同這輛大眾Corrado G60一樣，放在現在可能沒那麼亮眼，但剛毅的線條與著名的機械增壓引擎，依然讓車有為之著迷。

作為尚酷的後繼車型，Corrado保留下3門掀背的基礎構型，搭配內部2 2座的設定，擔任大眾產品現中性能掀背跑車的位置。有趣的是，不同於你我心中可能都曾夢想過的超級跑車，運用柔和優雅的流線造型，帶來眾人皆知的跑車印象。在Corrado身上，找得到的是一絲不苟的方正線條，直挺厚實的車頭、外張的車體，搭配上長車頭與短促車尾的比例，以及車側那道畫龍點睛的腰線還有車尾那片電動尾翼，Corrado雖然剛毅，卻有著箭在弦上蓄勢待發的氣勢。

車內一如那個年代的德國車設計，同樣簡樸的直線，散發著德國人注重實用的性格，簡單的線條沒有多餘的綴飾，方便、趁手是最優先的考量。然而，綴著紅色線條織布的跑車化座椅，搭配車門內部的織布裝飾，讓跑車的氣息就此散發而出。特別的是，眼前這輛美規的Corrado G60還配有少見的自動上肩式的安全帶，能夠沿著A柱滑行，關上車門後自動移往B注浮貼在肩上，只需將腰部的另一條安全帶扣住即可。

引擎蓋下的G60引擎，或許是讓Corrado又愛又恨的對象，1.8升的排氣量，SOHC單凸輪軸、每缸雙氣門設定，搭配G-Lader螺旋式機械增壓系統，能夠創造出160ps的最大馬力與225Nm的扭力峰值。或許，放眼現在的性能車型，這樣的數據並不算突出。但回到Corrado出世的1988年，這輛Corrado剛剛誕生的年代，早已是走在時代尖端的產物。其實，若拿大眾現有的1.8 TSI引擎一同比較，Corrado G60的動力輸出一點兒也不顯遜色。只是，大步邁進的結果總是嬌貴，得付出更多的心力才能伺候妥貼。

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