德國空軍最新偵察機亮相，客機改裝而來，在美俄領空飛行沒人敢攔

一般而言，偵察機用於窺探他國軍事機密，一旦進入別國領空就有被人打下來的風險，前兩天在波斯灣被擊落的全球鷹無人機就是案例。但是在美國、歐洲和俄羅斯，有一類偵察機，是可以根據《開放天空條約》在別國領空合法「偵察」，以增加軍事透明度的，德國空軍最新一架「開放天空」偵察機（觀察機）日前就已交付。（尤里今天不復仇）

6月21日，經過為期26個月的改裝，位於漢堡的德國漢莎技術公司向德國國防軍空軍交付了一架經過改裝的A319CJ（A319公務型）「開放天空」觀察飛機，機號為「15 03」，這架飛機原來是德國大眾集團2000年買進的，「勤儉持家」的德國空軍在2016年將其買進，後決定將其改成當今世界上最先進的「開放天空」觀察飛機。（尤里今天不復仇）

這架飛機配備了兩個數碼光學攝像機（用於1500和3000米高度的拍攝），一個帶有紅外和光學攝像機的數字式光電攝像機，用於進行6000米高度的拍攝。在飛機的前客艙中安裝了四個控制站，並且可容納來自不同國家的16名觀察員，還保留了25個座位乘客艙，在不執行「開放天空」飛行任務時，也可以用於人員或醫療運輸。（尤里今天不復仇）

《開放天空條約》是歐美加強軍事信任的重要舉措，於1992年在芬蘭首都赫爾辛基簽署，條約在2002年正式生效，目前有包括美國、俄羅斯在內的共計34個締約國，德國也是締約國之一，簽約國之間原則上每年可對對方實施一次空中偵察。每個簽約國有權使用沒有加裝攻擊性武器的飛機飛越其他簽約國領空，進行空中觀察來收集該國軍事力量的信息。（尤里今天不復仇）

對美俄而言，「開放天空」框架是難得的可以大搖大擺的偵察對方敏感軍事設施的機會。俄羅斯原先使用圖-154和安-30作為「開放天空」觀察機，現在已改用更新的圖-214ON，機上不僅裝有多種用途的航空偵察相機，甚至還裝有側視雷達，俄羅斯的「開放天空」觀察機甚至可飛躍華盛頓特區這樣的敏感區域。（尤里今天不復仇）

美國主要是在C-135系列偵察機基礎上研製了OC-135「開放天空」偵察機，1993年投入使用，它安裝的偵察相機包括一個垂直和兩個傾斜的KS-87E成幀相機，用於低於地面約3000英尺（900米）的低空攝影，還有一個KA-91C全景攝像機，可以從一側掃描到另一側，提供寬掃描。（尤里今天不復仇）

不過，「開放天空」偵察飛行具體航路，締約國是可以商量的，事先也可轉移敏感的軍事設備，這也成為美俄之間多次扯皮的地方，僅僅在2017年，美俄互相之間實施了各5次「開放天空」飛行，無一例外的是，機組人員返回後寫報告時，都指出：「啥都沒看到」。（尤里今天不復仇）

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