5G＋V2X 加速實現自動駕駛目標

目前歐盟和美國監管機構傾向採用DSRC V2X(Vehicle-to-Everything)系統，2016年美國國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA)啟動規則制定，要求所有在2023年銷售之汽車須配有專用短程通信技術(Dedicated Short Range Communications，DSRC)技術；其中，美國聯邦通信委員會(Federal Communications Commission，FCC)於2019年6月啟動車輛頻譜規劃與審查。

各國積極推進V2X技術

DSRC已被廣泛應用於歐、美汽車聯網通訊技術，其優勢包括低延遲、安全、高移動性特性，而5G C-V2X擁有大頻寬，可接入雲端提供加值服務、復用車載資通訊模塊等特色。

從使用地區來看，DSRC主要分布於美國、歐洲，韓國亦預計2018～2021年在全國高速公路部署基於DSRC技術之路側系統(Road Side Unit，RSU)。

5G V2X邁向自駕汽車目標

5G技術增強V2X業務需求，分為遠端駕駛(Remote Driving)、編隊行駛(Vehicle Platooning)、先進駕駛(Advanced Driving)、擴展感測器(Extended Sensor)等四大類場景。

各應用皆涉及原始感測器資料共享、車輛間協同、操作確認等V2X傳輸，但每種應用對資料速率、可靠性、延遲、通信範圍和行駛速度需求不同，因此透過5G-V2X定義每個場景需求指標，以滿足不同需求。

Source：拓墣產業研究院

圖片聲明：封面圖片來自正版圖片庫——拍信網。

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