這次美遭到拋棄，該國對華髮出請求，願投數億建造天宮號關鍵艙段

我國「天宮」號空間站的計劃已經正式提上了日程，目前，已經有多個國家對「天宮」號空間站的科學試驗計劃遞交了合作申請，在經過綜合考慮後，除美國外的17個國家的合作申請被我國通過。

「天宮」號空間站第一階段計劃建設3個艙段，全重超過60噸，而在後續建設計劃中，「天宮」號空間站掛載全部擴展艙段後，其重量可達180噸以上！

現在美國主導的國際空間站已經達到了420餘噸的總重，在這近地軌道漂浮著的龐然巨獸的建設上，除開美國自己的努力，其他參與國家提供的合作艙段也功不可沒。

對於我國未來的「天宮」號空間站而言，情況也是如此。據報道，「天宮」號團隊已經迎來了首個國際艙段的建設者——義大利。儘管比起跑車和披薩來，義大利在航天工業上的成就較為不為人所知，但對內行人而言，剛剛拋棄美國未來月球站項目，加入我國空間站建設的義大利堪稱是空間站艙段建造專家。

在國際空間站上，4個關鍵核心艙段中，就有兩個由義大利泰雷茲-阿萊尼亞宇航公司建造，除此之外，義大利還負責了國際空間站上多個複雜模塊的建造，國際空間站上「風景最好」的穹頂艙，也來自於義大利。

在「天宮」號空間站的規劃中，「中意合作艙」屬於關鍵艙段之一，在這一艙段上會搭載義大利研發的高能宇宙射線探測器，此外，不排除這一艙段是具備對接其他艙段能力的核心艙的可能，而空間站上「風景獨好」的穹頂艙，也有可能在「中意合作艙」上出現。

這次「天宮」號空間站上的「中意合作艙」屬於空間站的二期規劃，在2025年後才會發射升空。空間站這類高精尖設備，從來就沒有便宜的，義大利預計將為我國空間站計劃投入數億規模的資金。

目前，歐洲的航天員已經在接受中國培訓（學習中文是必然的），義大利航天員參加中國空間站飛行任務的有關事宜也正在磋商探討之中，我國空間站項目推進所必需的長征五號重型運載火箭在預計今年下半年還會有一次發射，儘管YF-77發動機的氧化劑泵依然存在一些小問題，但相信我國的科研人員，能以最高的效率將其解決。

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