中國最新這一艘航母，又曝出美圖！交付海軍指日可待，揚我軍威

近日，中國最新的航母，又曝出美圖！

這一我國歷史上第一艘本地製造的航母，已經接近交付狀態，最後的舾裝工作正在緊張進行，不久後預計交付中國海軍！

中國這一艘航母以「遼寧」號號為基礎，在維持原本外部尺寸、線型的情況下對細部設計進行最大的優化，內部結構、艙室布局、飛機調度合理性等方面完全重新設計。這打破了蘇聯舊有設計的局限，令「遼寧」號號航母上遭遇的多種難題迎刃而解。

這一最新航母，融匯了部分中國海軍之前已經進行、預備用在第一艘自行設計的航母上的新技術，據稱如動力系統、電子系統等有明顯突破。原本蘇聯設計打造的「遼寧」號號在設計上有許多不合理之處，並不符合中國海軍的軍用規範。中國接手之後改善了所有可以改進之處，包括如機庫飛機牽引方式等，全面更換超越俄羅斯產品的中國國產電子、武器系統，但不少先天固有缺陷，限於物理固有條件而無法改變。

例如，「瓦良格」號（「遼寧」號號過去的名稱）只有一條縱貫全艦的主通道，在第三甲板以下就沒有設置主通道，這對於損管生存而言是個極大的隱患。依照中國國家軍用規範要求，艦上必須設置雙主通道，且兩個主通道之間必須盡量遠隔。

此外，原「瓦良格」號的動力系統也存在許多設計不合理之處，中國方面接手時動力系統已經安裝完畢，設計也無法更動，只能盡量針對適應性等方盡量改進。據稱1990年代中國還在進行早期中國航母項目時，曾與蘇聯時代的航母設計人員技術交流，對方也認為原本「瓦良格」號的某些設計不夠合理。

在設計中國第一艘本地製造航母時，在沿用「遼寧」號艦的外部線型、主要尺度幅度維持原狀的前提下，針對內部結構、艙室布局、航空調度合理性方面完全重新設計，並改用中國全新研製的大功率蒸汽動力系統，性能比原本「遼寧」號號的俄制動力系統更好。國產大功率蒸汽動力系統原本打算用於第一艘我國彈射型航母，並在2009年研製完成，然而由於臨時決定先造滑躍起飛航母，所以這一蒸氣動力系統就首先用於已經接近交付的這一航母上。

該航母的損管生存也全部按照中國國家軍用標準進行設計，如在艦上設置雙主通道等，根除了原本「遼寧」號號生存損管方面的固有缺陷。中國國產航母在電子信息技術上全面超越「遼寧」號艦，由701研究所負責，應用許多新技術，包括小型集成化、信息高度共享共架技術等，並實現精細化設計流程，而這些新技術與設計方式首先在055大型導彈驅逐艦上獲得驗證。

通過採用頂層設計、層層分解的方式，優化系統架構的合理性和集成度，強化指揮與控制一體化，優化作戰能力，標準信息和通用基準實現完全共享，各項設備也實現小型化、通用化、集成化、標準化。

中國最新航母的部分甲板經過調整修改，艦首滑躍甲板仰角略增為14度 。外觀上，這一航母改用了新型雷達，為此雷達陣面也改為斜向布置 ；346A相控陣首先用於052D導彈驅逐艦，據說該航母使用的版本陣面比052D更大。相對於「遼寧」號號，最新航母的艦島細部設計有許多修改，例如前方艦橋從原本單層改為上、下兩層（應該分別是航空指揮艦橋以及航行指揮艦橋），煙囪外型有所調整。原本「遼寧」號號使用346型相控陣雷達，而最新航母則改用更新型、面積更大的346A相控陣雷達，相控陣的安裝位置也更為提高一些。另外， 最新航母的艦島長度比「遼寧」號號適度縮短，可增加飛行甲板可用空間，使調度能力提高。原本「遼寧」號號前身「瓦良格」號航母有一組SS–N–19垂直發射器，必需設置對應的艙室，中國在「遼寧」號號改建工程中無法大幅更動。而重新設計的最新航母一開始就可以免除這個艙間，使艦內空間設計更為優化。

總而言之，這一最新航母，完全超越了蘇聯航母設計的水平，打破了其舊有格局，為中國海軍最終獲得中大型彈射起飛常規航母奠定了基礎。

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