「飛豹」再次大顯身手，上演超低空掠海一發命中，這點超過蘇30

它的研製始於1977年，是在沒有原准機條件下按照「一機兩型」的標準研製的機型，迄今為止已經是一位名副其實的「老兵」，它就是——殲轟-7「飛豹」戰機。殲轟機的定位可謂是「機如其名」，是一種混合用途的戰機，在對地、對海進行轟炸的同時，還具有如殲擊機般的空戰能力。

作為我國第一款自主、全勤研發的殲擊轟炸機，殲轟-7曾創下多個紀錄。雖然如今的它已經是一名「老兵」，但它依舊非常善戰，主要可以用於進行戰役縱深攻擊以及海上和地面目標攻擊，還可進行超音速飛行。近日，「老當益壯」的它就再次大顯身手，上演了超低空掠海一發命中的精彩一幕。

日常訓練是檢驗士兵與裝備最好的方法，據央視網的消息，日前中國海軍航空兵某旅在渤海某海域，組織了一場殲擊轟炸機的實彈射擊訓練，這非常檢驗飛行員在複雜的環境下，實際使用武器的能力。其中。殲轟-7「飛豹」騰空而起，並完成了一發命中目標的任務。

事實上，在進入多功能戰機時代以後，西方國家已經停止殲轟機的研製，並聲稱這個概念已經過時。在世界殲轟機家族中，F-111和「狂風」兩種最具代表性，後者還在繼續改良運用之中，前者已經完全退役。不過，俄羅斯目前依舊很其中殲轟機的研發，新一代蘇-34還在批量生產之中。

有分析認為，我國的情況比較接近於俄羅斯，也曾以增產殲轟-7A的方式擴展轟炸能力。曾有數據統計顯示，中國空軍一共部署了4個團，96架殲轟-7A，加上相同數量的海航殲轟-7/殲轟-7A，殲轟-7A的總數達到了192架，加上訓練中心需要部署，可以認為已經超過了200架的部署數量。

儘管隱身性能不佳，但由於具有有效的遠程攻擊能力，殲擊轟炸機在當下依舊有用武之地。更何況，我國軍事專家徐光裕指出，與同是殲轟機的蘇-30、蘇-24相比，在航程、作戰半徑、載彈量上，殲轟-7都不次於它們，而且「飛豹」的載彈量還將在7噸多的基礎上加以改進，可能會達到10噸。

由於蘇-30的載彈量大概是8噸多，蘇-24大概也是這麼一個數量，就殲轟-7的性能來說，在載彈量上或許已經超過了蘇-30。正如殲-10被看作是蘇-27在制空作戰方面的補充一樣，殲轟-7同樣被看作是蘇-30的「夥伴」，該機仍然是少數中國完全自行完成設計建造並能飛行的戰機之一。

雖然殲轟-7「飛豹」已經是一名「老兵」，但從央視網最近的消息可以看出，它的作戰能力依舊非常強大。不僅如此，如今可以作為殲轟-7的換代飛機也已經出現，它就是雙座可攜帶武器集中對海、對地攻擊的殲-16戰機，目前已經與殲-20隱身戰機、殲-10戰機組成大名鼎鼎的「三劍客」。（叮允）

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