Xperia1體驗：回歸經典索尼設計 世界首創4K OLED

在2019年的MWC世界移動大會上，索尼發布了索尼Xperia L3、Xperia 10、Xperia 10 Plus和Xperia1四款新機。在索尼移動相對重視的旗艦級別，Xperia1可謂是重中之重。

從Xperia Z開始，索尼就開始使用方正硬朗造型，直到2018年的Xperia XZ2和XZ3系列才轉用了圓潤機身。但在這次的Xperia 1上，索尼不僅直接取消了XZ3上首次使用的曲面屏，更是回歸了方正造型。

不僅如此，全球首塊4K HDR OLED屏幕、眼控對焦功能、X1移動版圖形處理引擎、還有CineAlta加持的攝錄功能……這一次索尼的堆料堪稱豪華，而搭配回歸經典的索尼設計的Xperia1有什麼特別之處呢？通過科技犬的快速上手讓我們一起來了解一下吧。

首先，Xperia 1手機採用了一塊6.5英寸的Cinema Wide 4K HDR OLED顯示屏，是世界首創4K OLED屏幕智能手機。搭載Bravia A9系列的技術，以及X1 for mobile引擎，可以檢測屏幕上的顯示內容，分區調整亮度、對比、動態範圍等參數。

更為重要的是，Xperia 1提供了四個配色：分別是雪白、霧灰、夜黑和霞紫，科技犬最喜歡的是雪白配色，不過上手的這款則是夜黑。

Xperia 1的機身三圍是167*72*8.2mm、178g的重量，整機重量方面控制的非常不錯。搭配3D玻璃與金屬中框，單手握持也並不費力。

Xperia 1在搭配上21：9比例的屏幕後，在視覺上給人十分修長的感覺，但並不顯蠢笨，加上索尼獨特的簡約設計風格，讓Xperia 1給人十分簡約的輕薄之感。

Xperia 1的機身正面沒有採用劉海、珍珠、挖孔、彈出、滑蓋等設計方案，而是採用了更為簡單邊框收窄，背部採用四曲面的3D玻璃，扁平的背部加上機身邊緣恰到好處的曲線處理，讓Xperia 1依然保持了索尼手機一貫出色的握持感。

Xperia 1採用了側邊框指紋指紋解鎖方式將指紋識別模塊位置在邊框上獨立設計，未將指紋識別模塊與電源鍵結合。

Xperia 1的所有按鍵都集成在了機身右側，從上到下依次為音量加減、指紋識別模塊、電源鍵和拍照鍵，左側除了信號帶之外什麼都沒有。

Xperia 1的SIM卡槽放置在機身頂部，為3選2卡槽，而機身底部則是揚聲器和Type-C介面。

Xperia 1攝像頭採用三顆攝像頭模組形式排布，三顆攝像頭（分別為16mm、26mm、52mm三個焦段）居中位於手機上方，攝像頭上對稱排列的是閃光燈和對焦模組，攝像頭左側則是NFC位置表示。

Xperia 1機身背部居中是「大法」的Sony標誌，底部則是熟悉的Xperia Logo。更為重要的是，Xperia 1機身前後都採用了康寧大猩猩6代玻璃覆蓋，IP65級別的防護保證了它可以防水濺、防塵和其他外物侵入。

Xperia 1最吸引人的是正面那塊21：9 CinemaWildTM、6.5英寸4K HDR OLED屏幕。隨著全面屏成為時下手機主流的配置，屏幕比例也從18：9轉到了19.5：9，屏幕比例的增加讓手機屏幕可以承載更多內容，也逐漸改變了用戶使用手機習慣。而索尼Xperia 1所採用的21：9比例的屏幕，不僅帶來了更為寬廣的視野，同時在屏幕顯示效果上也帶來了更實用的體驗。

隨著現在2.35：1比例片源的逐漸增多，這種比例的電影正好適合21：9比例的屏幕，可以很好的解決電影上下黑邊的問題。而索尼Xperia 1屏幕內置了全新的X1 for Mobile引擎，將索尼Bravia 4K以及HDR增強技術也帶入到日常觀看的內容中來，提供影片原有的視覺觀感及色彩準確度，提供更加出色的觀影體驗。

Xperia 1除了在日常使用帶來極為出色的視覺觀感外，其採用的21：9 CinemaWildTM、6.5英寸4K HDR OLED屏幕經過索尼專業的色彩準確度和重塑技術，支持由CineAlta提供的大師顯示模式，讓Xperia 1的屏幕可以支持10bit色深顯示（8bit加2bit），提供更廣的色域支持以及專業級別顯示標準，如100%支持DCI-P3和BT2020色彩空間，並支持D65標準光源。從參數上說，Xperia 1的屏幕絕對屬於專業級顯示水準。

從實際顯示效果來看，索尼Xperia 1的屏幕不僅可以精準的還原色彩，對於照片亮部和暗部細節的層次表現，也可清晰呈現，同時提供了更深的黑色以及更準確的白色顯示。不誇張的說，如果習慣了索尼Xperia 1這塊屏幕的顯示，再回頭去看其他產品的屏幕，多少都會感覺屏幕色彩顯示色彩不夠準確和自然。

索尼手機的獨家操作「黑科技」AI側屏感應功能也加入到了索尼Xperia 1的日常操控使用中。從具體的使用來看，AI側屏感應有些像一個更加智能化的手機主屏，並且非常適合單手操作。這項功能是通過手機AI系統對於用戶日常使用手機內安裝應用的習慣進行分析，之後在使用手機時，可以預測出你將要打開的應用，並將這個應用放到側屏感應區內最顯眼的位置，讓你觸手可及快速打開應用程序。

此外，索尼Xperia 1也包含了索尼獨家的LDAC以及DSEE HX技術。LDAC具備最高990kbps傳輸速率，讓無線音樂傳輸也有足夠多的信息量，而來自於索尼音頻的DSEE HX技術，則可以讓播放的音樂儘可能的接近原聲，再加上索尼Hi-Res高音質標準，讓Xperia 1在音樂播放時最大程度還原音樂最真實的聲音，讓聲音更加飽滿，聲音的密度和力度更高，音樂細節更豐富，低頻也更有深度，給聆聽者帶來原汁原味的音樂享受。

21:9屏幕確實能做到看電影沒黑邊，再結合Dolby Atmos、立體聲揚聲器、DSEE HX和aptX HD等音頻技術，Xperia 1應該是最適合看電影的手機。

在使用體驗上，Xperia 1採用的21：9顯示屏因有足夠的顯示空間，所以索尼Xperia 1在使用安卓系統分屏功能時，可以為同時開啟兩個應用提供更充足操作空間，提高日常處理事務的效率。分屏功能的使用方法也很簡單，將選擇需要分屏使用的兩個程序，只需按住程序圖標，在彈出的菜單中選擇分屏即可；或者在多任務切換界面選擇兩個應用，點擊程序圖片，在彈出菜單中選擇分屏也可開啟分屏功能。

除了傳統的兩個程序將屏幕一分為二各佔一半之外，還可以1:2的比例分屏顯示，即一個應用佔據屏幕顯示區域的三分之一，另一個屏幕佔據屏幕顯示區域的三分之二，並且兩個顯示區域都是以16:9比例顯示，所以對於兩個程序的操作界面無任何影響。

索尼Xperia 1背後採用了時下流行的三攝像頭配置，包括了一枚等效焦距為16mm的超廣角鏡頭、一枚等效焦距26mm的廣角鏡頭和一枚等效52mm的長焦鏡頭。

其中焦距為26mm的1200萬像素主攝像頭採用了1/2.6英寸Exmor RS感測器，單位像素麵積為1.4微米，鏡頭光圈為f/1.6、支持OIS照片穩定技術以及混合OIS/EIS視頻穩定技術；16mm超廣角鏡頭和52mm長焦鏡頭都採用了1/3.4英寸感測器，單位像素麵積1.0微米，鏡頭光圈均為f/2.4，其中長焦鏡頭支持OIS照片穩定技術和混合OIS/EIS視頻穩定技術。

其中主攝和長焦具備OIS/EIS混合防抖。這是索尼近些年第一次在手機上使用光學防抖。

Xperia 1是世界上首款搭載「眼控對焦」的手機，其他的拍照功能還包括RAW檔降噪（RAW noise reduction）、10fps自動對焦/自動曝光追蹤的連拍功能(AF/AE tracking)，該機的手動拍照模式最高支持最長30秒快門。

索尼表示，這款手機搭載了自家專業攝影機的「CineAlta」概念，能為普通用戶帶來更專業的錄影體驗。這款手機支持4K HDR視頻拍攝、Full HD 960fps慢動作拍攝、移動微笑自動先預拍、進階防抖拍攝、Dual PD對焦、BIONZ for mobile等等。在相機功能方面，這可能是索尼手機近期最大的一次升級了。

Xperia 1採用了目前安卓平台性能最強的驍龍855移動平台，並配備了6 128GB的存儲搭配。依靠z3fold內存壓縮技術，Xperia 1遠比一般的6GB手機流暢；在日常使用中你並不會明顯感覺的它和8GB內存之間有什麼明顯的差異。

通過安兔兔等跑分軟體快速來了解一下Xperia 1的性能表現，具體如下圖

（註：以下數據來源科技犬實際跑分體驗， 不具代表性）

通過上述的跑分軟體和實際測試來看，Xperia 1運行目前主流的遊戲特效全開沒有任何的問題如《和平精英》、《王者榮耀》。

續航方面，Xperia 1原裝了一個PD快充頭，充電功率為18W，30分鐘充入電量約為51%，速度還不錯。而且兼容PD快充協議讓它的充電非常方便，可以和很多設備共用充電頭。

體驗總結：

而作為全球首款採用帶魚屏設計的智能旗艦，索尼Xperia 1配有來自三星的6.5英寸21:9比例的HDR OLED 顯示屏，支持4K（3840×1644）解析度，並加持索尼 BRAVIA X1 Mobile處理引擎，在橫向使用時可更好兼容主流院線大片畫面比例，且遊玩遊戲時也能獲得更多視野。

更為重要的是，Xperia 1全面升級拍照系統，首次搭載後置12MP三攝和添加了超廣和長焦鏡頭，擁有雙光學防抖功能和搭載Binoz X 移動版圖像處理器。此外，不僅支持雙PD對焦，而且更是全球首次搭載了眼控對焦系統，會針對畫面中人物的眼睛，進行實時持續追焦與曝光修正。

需要注意的是，Xperia 1此次搭載的後置三攝中，只有12MP主攝為索尼自家的IMX445感測器，而超廣和長焦鏡頭均採用了三星S5K3M3感測器。另外，Xperia 11的電池容量也只有3330毫安時，這對於一款配有6.5英寸4K顯示屏的智能手機來說，或許在續航方面會面臨巨大的考驗。

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