最強國產中量級巡航車，Brembo卡鉗＋博世ABS，4.5萬

義大利百年摩企貝納利，在被國內的摩企錢江接納之後，繼續發揮著不俗的實力，相繼推出口碑與銷量均不錯的車型，國產化的貝納利雖然在技術與硬體上將錢江摩托車提升了幾個檔次，但是錢江的國企身份，讓不少人為此不爽，有種貝納利要被錢江毀掉的感覺。但是在後來，錢江貝納利推出的貝納利金鵬502車系，讓很多人閉上了嘴巴。最強國產中量級巡航車，47馬力雙缸Brembo卡鉗 博世ABS，4.5萬

今天要介紹的是貝納利502c，一款國產中量級巡航車，而且這款車在同級別是鮮有對手的，再加上良心的配置，迅速或了起來。貝納利502c是有兩個版本的，標準版39800元，高配版44800元，而博世ABS則是標配。這兩者的區別在於制動方面，後面會細講。

在外觀方面，有的人成這款車是國產版的杜卡迪大魔鬼，的確，是有蹭的嫌疑。但是好在產品的核心還不錯，可以原諒。配置方面，全車LED光源，彩色液晶儀錶盤。

標準版車型的制動配置為，貝納利自己的雙碟盤和對向四活塞卡鉗，以及前倒置減震。而高配版的則是更加高級和奢侈的前後KYB避震 Brembo卡鉗。這樣一來的話，低配版車型和高配車型在安全方面都是該有的都有了，關鍵是自己願不願意多花錢上更好的。兩款車型都是可以選擇的，沒有太明顯的短板。

在制動以及避震方面是沒有什麼短板，但是這款車的車重是一個比較嚴重的問題，標準車型重達206kg，高配車重達220kg，之間的差距還是非常明顯的。所以身單體薄的人就要注意了。車重也一直是國產車最為突出的問題之一。在一個槽點就是，排氣管的設計……

動力方面，一款500cc雙缸水冷發動機在，最大功率為47馬力，峰值扭矩為45牛米。極速可達170km/h。這款發動機的可靠性也是由經過市場驗證的，聲浪也很好聽。

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