5億美元戰艦被民船擊沉，修復費用卻高達三倍！真是倒了血霉了

近兩年來，海上航行的軍艦跟民船多有相撞事件。其中僅美國海軍就有2艘宙斯盾艦遭重創，雖然沒有沉沒，但死傷軍人達數十人，軍艦損失也在10億美元以上。

而在2018年11月8日，挪威海軍一艘微型宙斯盾型護衛艦英斯塔號也跟萬噸巨輪相撞。

相撞的結果有好消息也有壞消息，好消息是該艦水兵動作迅速，在艦艇沉沒前全部安全撤出，無一人傷亡；壞消息自然是這艘艦艇被「擊沉」了，由此成為了世界上第一艘沉沒在海底的宙斯盾型艦艇。

被撞的英斯塔號護衛艦屬於挪威海軍南森級，該型艦雖然只有約5000噸的排水量，但是配置卻非常高，以至於當時的造價就達到了5億美元。

軍艦沉沒後，挪威組織了為期數月的打撈行動，最終將海底的軍艦打撈上岸。

如此昂貴的軍艦如果就此拋棄，顯然是有些浪費。因此，挪威進行了可修復性的評估，最近評估結果出來了。

挪威相關部門認為，修復該艦需要120億到150億克朗（約合14億到16億美元），該艦當時的成本是5億美元。如此來看的話，修復耗費將是其造價的3倍左右，顯然是難以接受的。

而如果新建一艘類似艦艇的話，則需要花費110億克朗（約合13億美元），可見經過多年之後，這類艦艇的成本翻倍上升，但是這個數字依然沒有重新修復的花費高昂，後者即使是較低估計也要花14億美元。

很顯然，既然造一艘新的都比重新修復要便宜，而且重新修復的軍艦也不能確保正常運轉，那顯然還是不修為好。

不修，顯然可以省錢。可是挪威海軍一共只有5艘南森級護衛艦，其餘的均是幾百噸級的小艦艇。不誇張地說，南森級護衛艦是挪威海軍的絕對主力。

而軍艦是不可能有百分之一百出勤率的，通常會有三分之一處於維護保養狀態，也就是說挪威在維持5艘護衛艦時，能出動的艦艇是3到4艘，而損失了一艘的話，這個數字就只有2到3艘了，這對於戰備而言顯然是不利的。

由於涉及10億美元以上的採購事項，挪威目前也沒有說增補艦艇的計劃，即便是增補的話，同樣也需要數年的時間，而在此期間，戰備空窗期還是會存在。

所以，一次撞船事件，對挪威海軍而言可謂是一言難盡。

據挪威媒體報道，這起事件發生前，與之相撞的貨船是給軍艦發出了信號的，因此貨船並未被追究責任。

既然責任方不在貨船，在參加完北約演習後疏於警戒的軍艦操作人員自然是有責任的。

然而直到目前為止，一個責任人都沒有。挪威海軍高層儘可能避免和媒體接觸，有限的幾次交流中在涉及事故責任人時都閃爍其詞。

到目前為止我們知道的是，英斯塔號護衛艦上的原有人員被分流到其他艦艇上熟悉業務，至於懲罰處置，還真沒有聽說。

反正5億美元成本（如今新造則要翻倍）的軍艦就這麼糊裡糊塗被撞沉了。

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