5G手機將於7月底上市，明年將出現千元機
5G牌照發布後，中國正式進入5G商用元年。作為5G首個落地應用場景，5G手機也將陸續上市。
「（中國移動）將推動5G晶元和終端價格快速下探，2020年底將推出1000-2000元檔5G手機，實現高、中、低端5G產品協同發展，實現5G替換4G。」在提到5G手機最受關注的價格問題時，中國移動副總裁李慧鏑這樣表態。
6月25日，在上海舉辦的「5G+共贏未來」發布會上，中國移動表示，首批終端預計7月取得國家入網許可，7月底開始陸續啟動上市。
根據華為官方微博顯示，華為Mate20 X獲得了中國首張5G終端電信設備進網許可證。
當天，中國移動進行了11款5G終端的萬台交付，包括華為、OPPO、vivo、中興、小米、一加、三星、TCL和中國移動自主品牌的智能手機和數據CPE。在正式商用前，這些「先行」產品已逐步用於規模試驗及友好用戶體驗測試。
就在同一天，三星在媒體溝通會上也表示，正式推出「5G先鋒計劃」，並表示下半年三星將會推出3到4款5G手機。
中國移動副總裁簡勤表示，5G流量單價不高於4G。「目前中國流量單價在全球屬於中下水平，我們基於5G做了一個基礎的資費，兩個不變加一多，不用換卡、換號，加一多，有更多的應用，包括網路的應用、視頻的應用和服務等等。」
他指出，5G基礎套餐採用多量綱資費設計，讓用戶自由選擇。積極推動網齡計劃，讓網齡越長的優惠越大，推動要素定價、能力服務定價，基於速率、解析度等定價，「這個定價還是目前5G發展初期，後面隨著SA（獨立組網）能力的推動，切片能力的定價等等都可以給大家提供服務。」
智能手機銷量的不斷下滑也讓手機行業期待5G到來。李慧鏑表示，從2017年第3季度開始，國內4G手機市場連續7季度銷量同比下滑，同比平均降幅10%以上，主要原因是產品創新放緩。而在需求側，用戶一直在追求更流暢、更豐富的業務體驗。同時，國家數字化發展亟需新的通信技術為產業變革打造新引擎。
不過，目前5G手機也仍然面臨一些挑戰。在2019年上海5G創新峰會暨中國聯通全球產鏈合作夥伴大會期間，中國聯通研究院院長張雲勇指出，5G面臨的第一個挑戰是技術太複雜，成熟度不夠。「理論上2G/3G/4G/5G都有，有話音有數據，技術路線挑戰很大，多模共存也複雜。我們預測，至少十年內4G都會存在，5G在二十年到二十五年都會存在。」
他指出，以後每一代通信技術的生命周期也許會越來越長，這對現網存量的壓力越來越大。5G的新頻段給終端射頻硬體的設計帶來諸多挑戰。而且，5G關鍵性能指標需要持續提升，「老百姓特別關心兩點，5G功耗增大，手機充電怎麼辦？」
而且初期晶元方案少，制約產業規模發展。張雲勇直言：「不得不說晶元越來越難，現在世界上只有四家能做10nm，7nm就三家，也許以後只有兩家。現在晶元難度遠超大家預期，初期的主晶元依然是非常大的瓶頸。」同時，目前5G終端的方案超高配置、價格高。而且各種射頻方案需要一個長期的一個優化。
除了手機，5G到來也將推動各種智能終端的發展，比如AR/VR穿戴設備，家庭使用的高清攝像頭及各種智能家電；垂直行業部署的工業網關、智能機械臂、網聯無人機等等，終端將呈現更豐富的形態。
在發布會上，中國移動「5G終端先行者產業聯盟」攜手國內外終端廠家，發布了4大類別、14種形態、42款5G商用終端及解決方案，包括13款手機、3款晶元、13款數據終端，以及13款泛5G智能終端。
5G終端的良好體驗離不開5G網路。在4G時代，中國移動建成了全球規模最大的4G網路，其擁有的4G基站數量佔到全國一半以上。中國移動董事長楊傑表示，將充分利用4G站址資源建設5G，實現快速網路部署。
楊傑宣布，2019年，中國移動將在全國範圍內建設超過5萬個5G基站，在超過50個城市實現5G商用服務；2020年，將進一步擴大網路覆蓋範圍，在全國所有地級以上城市城區提供5G商用服務。
作為首個5G試商用城市，上海已建成超3000個5G基站。上海副市長吳清在會上表示，上海已建設5G基站超過3000個，今年底將完成13000個5G基站部署，基本實現5G網路全覆蓋。
