50萬噸巨輪靠近美國，船上滿載集裝箱，打開一看是導彈

軍迷朋友應該都知道，在現代戰爭中，要想發射導彈，一般有兩種方式，第一是利用導彈發射井這一工程設施，能為貯存、維護保養導彈提供一個合適的環境，但也正是因為如此，其本身存在著很多弊端，如果地下導彈發射井被敵人發現並且定位到具體位置，那麼很容易就會被徹底摧毀，既然如此，移動的發射方式又一定萬無一失嗎？

答案當然是否定的，導彈發射車可以將導彈運載到特定的發射點，一系列準備工作完成後，接收指令進而發射導彈，雖然看上去機動性較強，跟發射井相比更加靈活，但實際上，移動過程比想像中更複雜，而且成本也較高，所以無論是導彈發射井還是發射車，都各有利弊。

在這樣的情況下，俄羅斯的集裝箱導彈應運而生，最早是在第12屆馬來西亞亞洲防務展上公開亮相的，通過把導彈偽裝成集裝箱的方式，大大提高了導彈的隱蔽性，同時也能達到無預警攻擊的目的，之前曾有專家表示，如果這種集裝箱導彈出現在2003年的伊拉克戰場上，那麼美軍航母無疑損失慘重。

集裝箱導彈正式曝光後，立刻就受到了各國的極大關注，尤其是伊朗等中東國家，更是對這一新穎的導彈系統產生了濃厚的興趣，甚至還表達了購買意向。隨著美俄關係的愈加緊張，俄羅斯也將集裝箱導彈派上了用場，之前俄軍方公布了這樣一個視頻，從畫面中我們可以看出，50萬噸的巨輪滿載集裝箱，朝著美國東海岸的方向急速前進，而這些集裝箱的真正面目就是我們所說的導彈。

在各大海域中，像這種裝滿了集裝箱的貨輪並不少見，而這恰恰成為了集裝箱導彈的一個護身符，美軍要想利用衛星偵查到，並且提前做好防禦準備，可沒那麼簡單；除了這種方式外，蘇聯曾經還打算製造一個軍用鐵道導彈系統，以躲避美國衛星的探測和偵查，雖然剛開始進行得很順利，但隨著蘇聯的解體，計劃便無疾而終。

在俄羅斯軍事技術愈加先進的情況下，他們2014年曾表示，將恢復當初蘇聯未完成的導彈列車計劃。畢竟這一導彈系統通過利用密集且發達的鐵路網，能極大程度上保證導彈的隱蔽性和安全性，說到這，就不得不提起中國了，畢竟國內鐵路網的發達程度，沒有哪個國家能比得上，所以自然也會借這一大優勢，步俄羅斯的後塵，復活導彈列車計劃。

據去年相關軍事報道稱，中國已經最大程度上發揮出了鐵路優勢，建造出了能夠搭載東風41戰略導彈的超級導彈列車，畢竟11.2萬公里的鐵路里程可不是說著玩的，在這一方面上，任何國家都得甘拜下風。

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