2架颱風戰鬥機光天化日相撞墜毀，飛行員跳傘一人身亡

德國國防部6月24日發布消息稱，當地時間下午2點左右，兩架「颱風」戰鬥機在德國梅克倫堡-前波美拉尼亞州一個偏遠地區的湖面上空相撞墜毀，一名飛行員跳傘後死亡。國防部表示，兩架飛機均沒有攜帶武器。

兩名飛行員都在事故發生後，都成功啟動彈射座椅彈射，最終結果讓人覺得遺憾，墜毀事故的現場已找到1名生還的飛行員，另一名飛行員已經死亡，遺體已被回收。

讓我們看看別的圖片信息，分析一下這一次的相撞起因，事發現場留下來的飛行圖片僅有一幅，顯示出來的飛機狀態卻比較有趣，飛機是倒著飛行的，可以看到機翼和垂尾，起火部位卻在機頭部分，這可以說明兩個問題，一架飛機的機頭被另外一架飛機直接撞壞，飛行員直接喪生。

第二個，飛機可能並非保持完全平飛，而是正在做滾轉動作，相撞發生時候，難於觀察周邊，而且從兩架飛機落地分布來看，墜毀地點相距10公里，可以看出，飛機飛行速度不低，空中相撞並沒有很快消耗飛機能量。

下一幅圖，則顯示更清楚，從飛機殘骸姿態可以看到，這是尾部的兩台發動機，以及腹部的下單翼，經過簡單對比可以看出，就是倒飛墜毀，比較齊平落入林地，飛機機翼和機身連接基本完好，沒有完全斷開，從圖上看，左邊機翼比較完整，右邊機翼損傷較大，飛機機翼多處斷裂，操縱面翹起，可以初步判定，按照倒飛姿態，飛機右側先比左側先撞地。

事實上，飛機相撞後，其中一架飛機繼續飛行了10公里，這說明飛機的發動機繼續工作，而且狀態還保持了一定的穩定，這說明颱風戰鬥機的氣動設計，也很有過人之處，羅羅發動機質量確實不錯。

下一幅圖則展示了飛機的機翼和機身殘骸，最靠前的是飛機機翼，後方圓筒形是飛機機身的整流罩，中間密布了大量框架和電纜線路，可以說，這是飛機的航電設備艙，而且飛機還可以看到一個巨大撐桿，沒有發現變形，極有可能是飛機起落架支柱。

事故飛機殘骸飛散很遠，可以明顯看出，飛機飛行速度很高，相撞之後殘骸飛散距離遠，這也是颱風戰鬥機的一個特點，加速快，飛行速度快，作為一款強悍的截擊機是非常優秀的，在高速能力方面，颱風戰鬥機號稱F22之下第一機，並非浪得虛名。

從這次撞機來說，也嚴重暴露了颱風戰鬥機的設計缺陷，飛機缺少先進的機載防撞系統，這種系統在大型民航機中廣泛裝備，在瑞典鷹獅戰鬥機和美國F35戰鬥機上，也得到了廣泛應用。

大家都知道，戰鬥機是高速飛行的武器，速度成了飛機的殺手鐧，但是速度也帶來了巨大的事故隱患，尤其是飛機做訓練和演習的時候，假如線路規劃不當，或者編隊保持的不夠好，極其容易發生相撞事件，這也是瑞典薩博公司開發戰鬥機防撞系統的一個直接原因，瑞典薩博公司開發的防撞系統，可以提前10秒鐘對相互快速接近友機之間進行警告，提前6秒自動協調指揮飛機動作。

或許，德國人應該出點「學費」，向瑞典人買這項技術，全世界多國空軍也應該儘快開發和擁有這種技術，保證戰鬥機飛行員的飛行安全。

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